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距2018年8月滴滴出行宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)暫時性全國下線已近一年,老對手嘀嗒出行已恢復(fù)相關(guān)業(yè)務(wù),新對手哈啰出行也強勢進入順風(fēng)車市場,而為何滴滴順風(fēng)車卻遲遲沒有“復(fù)活”跡象?
“就是怕,就是害怕”,7月18日的滴滴媒體開放日上,滴滴出行總裁柳青給出答案。此次媒體開放日是滴滴順風(fēng)車下線325天之后首次正式面對媒體,包括程維、柳青在內(nèi)的滴滴出行高管團隊齊齊出席,并就順風(fēng)車業(yè)務(wù)安全問題上的整改進程答媒體問。盡管依然沒能就順風(fēng)車業(yè)務(wù)的重新上線給出具體日期,但其創(chuàng)始人兼CEO程維表示滴滴順風(fēng)車肯定會回歸。那么,在這近一年的整改期內(nèi),滴滴為今后保障出行人的安全做了些什么?讓我們一探究竟。
7月22日上午9時30分,伴隨著上海證券交易所交易大廳內(nèi)開市鑼聲響起,科創(chuàng)板正式開市,首批25只股票正式上市交易,這標志著中國資本市場又邁出了重要的一步。作為科創(chuàng)板首個交易日,其交易情況出現(xiàn)哪些特征,新交易規(guī)則的運用又有哪些需要提醒投資者關(guān)注?對明天的科創(chuàng)板又會有哪些影響?一起來看看市場人士的逐一解讀。