9月11日，工信部等有關(guān)部門公布了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》，其中最大亮點(diǎn)：車企新能源與傳統(tǒng)能源乘用車獨(dú)立核算，打破了純電動汽車分?jǐn)偞笈帕咳加蛙囯p積分壓力的行規(guī)；同時(shí)提出了“低油耗乘用車”概念，低油耗乘用車雙積分概念影響明顯提升。同時(shí)對于乘用車概念范疇加入了醇醚燃料車，這表明雙積分政策認(rèn)可了多種節(jié)能減排路線。那么，雙積分對于新能源車企有哪些影響？該政策是否能推動新能源車的發(fā)展？