馬拉松旺季的幾乎每一個周末，上海資深跑者劉帆（化名）都飛奔在馬拉松的賽道上，迄今他已完成了60多場全程馬拉松。

9月8日太原、9月29日柏林、10月6日布魯塞爾、10月13日鄭州、10月27日成都、11月3日紐約、11月16日天門、11月17日上海、11月23日嘉興、12月1日千島湖，以及接下來12月8日廣州、12月15日深圳、12月22日東莞……

第一財經(jīng)記者感嘆于他的繁忙。“每年都會有這么‘神經(jīng)質(zhì)’的一段時間”，劉帆說，其實像他這樣馬不停蹄的跑者在跑步圈里還不少。

算上即將到來的三場，今年劉帆將完成23場全馬。他粗略算了一下，全年跑步總支出約12萬元，其中4場國外賽事總開銷（吃住行等）約8萬元。

正是許許多多跟劉帆一樣跑者的熱情參與，催生了一個上千億元的大市場。一些三四線城市也加入到這一風(fēng)潮中。

快速發(fā)展的馬拉松產(chǎn)業(yè)

從1981年北京馬拉松開始，經(jīng)過39年的發(fā)展，中國馬拉松產(chǎn)業(yè)日益壯大，尤其是2014年之后，更是進(jìn)入快速擴(kuò)張階段。

2019國際田聯(lián)路跑會議上發(fā)布的《中國路跑運(yùn)動報告》（下稱《報告》）顯示，2018年中國境內(nèi)舉辦馬拉松及相關(guān)運(yùn)動規(guī)模賽事（800人以上路跑賽事、300人以上越野賽事）共計1581場，累計參賽人次583萬。

上千場賽事、幾百萬人次的參與者，贊助商投資、報名費(fèi)等收入，基于比賽所產(chǎn)生的主場館租賃和酒店住宿，出售賽事轉(zhuǎn)播權(quán)所帶來的媒體收入，以及外延出的涵蓋“吃、住、行、游、購、娛”等文旅消費(fèi)，拉動了數(shù)百億元的馬拉松經(jīng)濟(jì)。

《報告》顯示，2018年中國馬拉松年度消費(fèi)總額達(dá)178億元，全年賽事帶動的總消費(fèi)額達(dá)到288億元，年度產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出達(dá)746億元。

根據(jù)國際經(jīng)驗，人均GDP超越5000美元時，會進(jìn)入以馬拉松為代表的全民路跑體育消費(fèi)周期，這在歐美稱為“馬拉松賽事現(xiàn)象”。2011年，中國人均GDP超過5000美元，2018年人均GDP已超過9500美元，而2011年之后也正是中國馬拉松賽事從一年只有幾十場到上千場迅速增長的時期。

胡潤研究院發(fā)布的《2017中國高凈值人群健康指數(shù)白皮書》顯示，超六成富豪有“亞健康”癥狀，而64%的高凈值人群，選擇將“跑步”作為自己改善自身健康的方式。

馬拉松賽事過熱了嗎？溫州大學(xué)教授、知名體育學(xué)者易劍東說，整體上不存在過熱，美國一年舉辦3000場以上。

已完成84場全馬的資深跑者、黑子馬拉松訓(xùn)練營創(chuàng)始人張連云的看法有些不一樣，他認(rèn)為確實存在過熱的現(xiàn)象，因為有的城市，地域比較小、交通不便，并不具備舉辦馬拉松的條件，可是，看著周邊的城市都在舉辦，不乏跟風(fēng)的舉動。相信馬拉松之風(fēng)也會優(yōu)勝劣汰，相當(dāng)一部分賽事會被淘汰。

馬拉松已經(jīng)成為一座城市的名片，政府都很重視，是否“過熱”與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及特色（比如旅游資源）息息相關(guān)。

劉帆的看法是，馬拉松真正熱起來不過四年光陰，過熱還談不上，兩極分化趨勢明顯。北京、上海、廣州、武漢等大型精品賽事一票難求，僧多粥少。一線城市爆滿，部分三四線城市門庭冷落車馬稀。

城市因“馬”而更精彩

根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅12月1日這一天，中國從南到北就有多場馬拉松同時在舉行，包括澳門、深圳寶安、廣西南寧、云南昆明、浙江桐鄉(xiāng)、湖北鄂州、江蘇丹陽、浙江千島湖等。吸引更多愛好者來跑馬，擴(kuò)大城市影響力，帶動相關(guān)消費(fèi)，這無疑是相當(dāng)多馬拉松賽事的舉辦城市孜孜以求的。

《報告》稱，伴隨路跑運(yùn)動的推廣和普及，賽事的城市覆蓋率不斷擴(kuò)大。截至2018年年底，中國有285個地級城市舉辦了規(guī)模路跑賽事，路跑運(yùn)動在中國城市的覆蓋率達(dá)到85.33%。

湖北咸寧市也是一座地級市，距離武漢約100公里，乘高鐵只需24分鐘。咸寧馬拉松今年已經(jīng)是第四屆，咸寧市體育事業(yè)發(fā)展中心主任孫金波對第一財經(jīng)表示，他們在首屆馬拉松籌辦之時，就志在打造以溫泉為主題的特色賽事，希望以舉辦馬拉松的方式讓更多的人來了解咸寧，展示咸寧綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果，通過這個窗口展示咸寧的城市魅力和特色。

孫金波表示，由于賽事的口碑，每年參與咸寧馬拉松的運(yùn)動員逐漸增加，從第一屆的1萬人（包括全馬、半馬、微馬），到今年的1.66萬人，已成為了咸寧市市民的一個重要節(jié)日，給咸寧這座城市帶來了健康運(yùn)動的元素，每當(dāng)清晨和晚上參加運(yùn)動鍛煉的人變得更多了，很好地推動了全民健身的熱潮。

11月24日，上海跑者常婧在咸寧賽道上獲得了自己的PB（PersonalBest，個人最佳成績）3小時51分29秒，名列全馬女子組第33名，人生中首次因為跑馬拉松獲得300元獎金。她開心地說：“最初因為咸寧籍校友的熱情推薦才報名咸馬，沒想到咸寧是我的福地，明年還會再去。”

兩千多年前戰(zhàn)國時期詩人屈原途經(jīng)咸寧曾寫下“奠桂酒兮椒漿”“沛吾乘兮桂舟”的美妙詩句。常婧對第一財經(jīng)稱，咸寧的桂花資源全國第一，咸馬改期錯失了“暗淡輕黃體性柔，情疏跡遠(yuǎn)只香留”的桂花花期，雖說有些許小失望，但轉(zhuǎn)念一想，這也是來年的動力和希望。

跑馬旺季，撞車的賽事不勝枚舉，究竟選擇哪個城市參加呢？張連云說，在報名前，通常會看賽事的執(zhí)行公司和賽事所在的城市。

“好的執(zhí)行公司，比如匯跑、中奧、穹景體育等會充分考慮到跑者的利益，而一些我曾經(jīng)生活過或者想要去探訪的城市，也是我的選擇點(diǎn)之一。”他說，印象最好的必須是武漢，一是在那里上了四年大學(xué)，二是武漢馬拉松是好的執(zhí)行公司與鼎力支持的政府的完美結(jié)合，已經(jīng)連續(xù)跑了四屆，希望能夠連續(xù)跑十年。

跟很多跑者的想法一樣，劉帆會以跑步的名義去不同的城市旅游。賽事選擇主要以賽事口碑、組織規(guī)模、城市情懷等為標(biāo)準(zhǔn)。

會不會因為一場馬，愛上一座城？劉帆稱，當(dāng)然會，比如波士頓、廈門。他說，城市人文、美食美景、與友同樂等，都可以成為你喜歡一座城市的理由。

廈門馬拉松良好的口碑也為這座城市帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2018年廈馬為廈門市帶來的直接經(jīng)濟(jì)效益總計1.16億元，帶動經(jīng)濟(jì)效益約為1.75億元，綜合經(jīng)濟(jì)效益為2.91億元。

孫金波也告訴第一財經(jīng)，咸馬賽事舉辦的周末，市區(qū)內(nèi)的酒店房間早早地都預(yù)訂完了，溫泉景區(qū)也都爆滿，很好地刺激了咸寧旅游行業(yè)的消費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計，舉辦咸馬賽事的周末，直接拉動咸寧市的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)約2000萬元。

奔跑經(jīng)濟(jì)不停息

如何更好地發(fā)展馬拉松經(jīng)濟(jì)？國家體育總局去年聯(lián)合多個部委出臺《馬拉松運(yùn)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要鼓勵馬拉松產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)創(chuàng)新、賽事特色和產(chǎn)業(yè)融合。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國馬拉松運(yùn)動產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1200億元；出現(xiàn)具有相當(dāng)實力和影響力的十大品牌賽事運(yùn)營公司和10家品牌馬拉松運(yùn)動產(chǎn)業(yè)技術(shù)服務(wù)裝備商；全國馬拉松賽事場次（800人以上規(guī)模）達(dá)到1900場，中國田徑協(xié)會認(rèn)證賽事達(dá)到350場，各類路跑賽事參賽人數(shù)超過1000萬人次。

易劍東也是一名馬拉松愛好者，去年4月?lián)P州半馬以來，他已經(jīng)跑了17場全馬、11場半馬，據(jù)他觀察，與國外頂級賽事相比，中國馬拉松賽事還存在一些不足之處，比如報名體系不科學(xué)、安保成本過高、賽道設(shè)計不合理、跑者服務(wù)不規(guī)范、酒店接待能力不足、城市服務(wù)不配套等。

劉帆認(rèn)為，目前國內(nèi)很多賽事在服務(wù)水平、補(bǔ)給、完賽服務(wù)等細(xì)節(jié)方面其實都優(yōu)于國外賽事，但在跑步文化方面還有一定差距。比如，國外賽事特別是“六大”（即波士頓、倫敦、柏林、芝加哥、紐約、東京馬拉松）嚴(yán)肅跑者居多，追求挑戰(zhàn)自我，賽事氛圍特別棒，商業(yè)市場化運(yùn)作更明顯。

張連云則表示，國內(nèi)很多賽事，比如武漢、北京、無錫等馬拉松，并不比波士頓馬拉松的組織差，甚至比它們更好。和六大比較明顯的差距是，我們的馬拉松博覽會只有形式，展示的裝備數(shù)量少、款式少。作為管理者，不應(yīng)該把金牌賽事等作為目標(biāo)，而應(yīng)該把馬拉松的宣傳普及、馬拉松帶給城市的收益以及普通人的改變等作為常年宣傳的目標(biāo)，真正讓馬拉松成為城市的名片，而不是只在賽事前后熱那么幾天。

馬拉松跑者與日俱增，缺乏科學(xué)訓(xùn)練、盲目追求成績等導(dǎo)致傷病的不在少數(shù)。張連云表示，馬拉松參與者的營養(yǎng)、恢復(fù)、訓(xùn)練等，需要更多專業(yè)人員的參與，這一塊目前比較稀缺。他給新手們的忠告是：當(dāng)世界都在追求PB和速度的時候，不妨放慢腳步，想想自己出發(fā)的目標(biāo)。

劉帆則建議跑者還是要以健康為目的，科學(xué)訓(xùn)練，對42.195公里的全馬存有敬畏之心。鍛煉身體挑戰(zhàn)自我的同時，讓跑步成為生活的調(diào)味劑，而不是全部。

易劍東對第一財經(jīng)表示，馬拉松產(chǎn)業(yè)規(guī)模會越來越大，因為我們線下生活門檻最低的就是馬拉松，而且中年中產(chǎn)人群提升健康質(zhì)量的需求迫切，再加上城市提升品牌等需求，必定大力提高馬拉松賽事數(shù)量、逐步完賽賽事服務(wù)，從而帶來產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長。

張連云對第一財經(jīng)表示，中國馬拉松產(chǎn)業(yè)目前還在摸索階段，很多方面的管理還不是很規(guī)范，還需要引導(dǎo)和驅(qū)動，未來的市場很大，也很有潛力。“紐約馬拉松，一周就能凈掙一億美元，相信國內(nèi)的北馬和上馬，在三五年的時間內(nèi)，也能迎頭趕上。國內(nèi)的馬拉松產(chǎn)業(yè)，不缺錢，缺的是策劃和營銷策略。”

“未來中國馬拉松經(jīng)濟(jì)大有可為，但會高度分化。”劉帆說。