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          回調(diào)即買入機(jī)會(huì) 市場(chǎng)人士看好這些行業(yè)板塊丨風(fēng)口

          第一財(cái)經(jīng) 2020-01-16 11:36:38 聽(tīng)新聞

          作者:第一財(cái)經(jīng)    責(zé)編:李瑤

          回調(diào)即買入機(jī)會(huì) 市場(chǎng)人士看好這些行業(yè)板塊丨風(fēng)口

          札記:

          中美如期簽約,是一個(gè)雙贏格局!

          昨日股指盤中震蕩,這是正常的技術(shù)盤口,下檔承載力度十分強(qiáng)大,目前還沒(méi)有跡象本次反彈已

          經(jīng)完成,熱點(diǎn)網(wǎng)紅概念、新能源概念、大科技板塊持續(xù)的攻擊,市場(chǎng)熱度保持較高狀態(tài);

          技術(shù)盤口:

          高位上飄旗形整理,是下跌中繼形態(tài)(除非一直保持這種狀態(tài)緩步向上攻或者一顆巨量帶動(dòng)突破,扭轉(zhuǎn));

          量能萎縮,拋壓不重;

          日KDJ高位死叉,沒(méi)有加速調(diào)整,未來(lái)是下行調(diào)整還是高位鈍化,須有繼續(xù)觀察

          大周期向上趨勢(shì)保持完好,目前盤口至多是日線級(jí)別,無(wú)需多慮

          創(chuàng)業(yè)板大形態(tài)趨勢(shì)保持完好,站穩(wěn)后將向更高目標(biāo)攻擊,短期震蕩修正是判斷意愿的試金石

          操作上:

          半導(dǎo)體、軟件服務(wù)等走在前面,數(shù)字貨幣板塊啟動(dòng)蓄勢(shì),VRAR板塊蠢蠢欲動(dòng),都是我們即將走強(qiáng)的重點(diǎn)方向,新能源汽車年內(nèi)還有重磅利好,板塊機(jī)會(huì)持續(xù)出現(xiàn);

          倉(cāng)位配置:八成倉(cāng)位堅(jiān)定持股

          1.中美經(jīng)貿(mào)協(xié)議簽了,利多全球股市

          昨晚,中美經(jīng)貿(mào)協(xié)議終于簽訂了,對(duì)全球股市都是個(gè)利多,美股再創(chuàng)歷史新高,離岸人民幣也出現(xiàn)上漲,A50期指連續(xù)小幅上漲,不過(guò)市場(chǎng)整體反應(yīng)不算強(qiáng)烈。所以今天早盤市場(chǎng)分歧很大,部分投資者認(rèn)為這是利多兌現(xiàn)變利空,高開(kāi)要減倉(cāng);部分投資者認(rèn)為,協(xié)議的簽訂,有助于緩和我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力,經(jīng)濟(jì)見(jiàn)底的時(shí)間可能提前,對(duì)股市是利多。我們認(rèn)為,利多就是利多,不去提前猜測(cè)。落實(shí)到操作上,建議參照我們以前用過(guò)的一個(gè)笨辦法,就是等待十點(diǎn)半,看大盤小時(shí)線,如果收陽(yáng),意味著今天全天反彈收陽(yáng),再上3100,后市再創(chuàng)新高沖過(guò)3150是大概率事件;反之如果今天十點(diǎn)半,小時(shí)線收陰,則意味著今天大盤高開(kāi)低走,收陰線是的概率事件,而如果今天在短期利多兌現(xiàn)的基礎(chǔ)上收陰,則不利于節(jié)前上漲行情的展開(kāi),屆時(shí)需要適度減倉(cāng),等待節(jié)后再看了。

          2.京滬高鐵上市短期確實(shí)對(duì)A股資金有分流,是個(gè)小利空,不過(guò)我們看過(guò)往郵儲(chǔ)銀行、渝農(nóng)商行等大盤股上市,上市前及當(dāng)日卻有一定的負(fù)面影響,但次日起這種影響就被弱化了。

          3.做股票不是為了解套,不是股票一賺錢就要出,也不是漲了就要賣,一切按照戰(zhàn)法,依法不依人,如果你累計(jì)收益超過(guò)10%,你可以嘗試從日線切換到周線,用周線級(jí)別的6周均線,因?yàn)楹芏嗦9扇€開(kāi)花周線往往是大級(jí)別行情!當(dāng)然如果急漲,還是老老實(shí)實(shí)用日線三線開(kāi)花,所謂急漲就是個(gè)股一周漲幅超過(guò)20%,一月漲幅超過(guò)50%,此時(shí)就要用日線了。

          4.大趨勢(shì)而言,大盤去年12月至今,按照三線開(kāi)花戰(zhàn)法,收盤不低于18日均線,不建議看空或主動(dòng)減倉(cāng),收盤低于18日均線則次日開(kāi)盤主動(dòng)減半倉(cāng)不遲。

          信息僅供參考,據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)

          今日信息:

          美股小幅上漲,納指微漲,特斯拉跌3.6%。劉鶴與特朗普在美國(guó)共同簽署協(xié)議文本。

          1月15日,央行通過(guò)新作MLF和開(kāi)展14天期逆回購(gòu)的方式共計(jì)凈投放流動(dòng)性4000億元,近期市場(chǎng)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率有走高跡象,面臨春節(jié)流動(dòng)性或有較大缺口。

          雖然今日京滬高鐵上市對(duì)短期市場(chǎng)供需有一定影響,但股票型基金發(fā)行近期連續(xù)出現(xiàn)爆款。

          市場(chǎng)分析:

          周三市場(chǎng)縮量弱勢(shì)震蕩,兩市成交6110億元,量能環(huán)比減少近15%。盤面看周期類板塊與金融板塊表現(xiàn)低迷,TMT板塊、大消費(fèi)板塊走勢(shì)較強(qiáng)。市場(chǎng)熱點(diǎn)整體降溫,漲停家數(shù)大幅回落。整體看市場(chǎng)中期走強(qiáng)邏輯未變,雖然短期股票供應(yīng)加大,股票型基金平均倉(cāng)位較高,但增量資金仍不斷流入,股票型基金發(fā)行連出爆款,兩融余額、北上資金穩(wěn)步增加,市場(chǎng)整體仍處于資金供需平衡的狀態(tài)。市場(chǎng)趨勢(shì)滬指收于10日線下,下方重要支撐為短期成交均線3070點(diǎn)左右。深市指數(shù)仍收于5日線上,短中長(zhǎng)期均線多頭排列趨勢(shì)未變。短線關(guān)注指數(shù)在10日均線處的支撐性,破10日均線減倉(cāng),不破還可以繼續(xù)參與。

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