從拜騰到吉利，再從菲斯克到AutoCore.ai，富士康30天內(nèi)在汽車領域的投資以及合作項目已經(jīng)達到了四起。

3月1日，第一財經(jīng)記者從富士康科技集團了解到，富士康已聯(lián)合高瓴創(chuàng)投完成對AutoCore.ai的投資。AutoCore.ai作為Autoware（自動駕駛框架）基金會的創(chuàng)始頂級會員，也是基金會多個項目的主要貢獻者之一，與戰(zhàn)略合作伙伴日本TierIV打造了第一代自動駕駛開放開發(fā)平臺。

據(jù)悉，AutoCore.ai該輪融資為Pre-A輪融資，由富士康、高瓴創(chuàng)投聯(lián)合領投，南京太陽花跟投，融資金額近億元。本輪融資主要用于加速AutoCore.OS智能移動計算的功能安全中間件系統(tǒng)平臺及在多種芯片及EEA架構下的產(chǎn)品實現(xiàn)，進一步引領全球范圍內(nèi)開源自動駕駛項目的建設，服務于包括芯片廠商、系統(tǒng)集成商及多家汽車廠商的產(chǎn)品開發(fā)服務。

此次投資是繼2020年6月TierIV與凌華科技攜手注資后，AutoCore.ai核心戰(zhàn)略聯(lián)盟的進一步拓展。

2018年4月至今，AutoCore.ai已和北美、歐洲、日本、中國大陸、中國臺灣等涵蓋芯片、Tier1、OEM各個領域的頭部廠商建立了深度合作和圍繞著核心產(chǎn)品的多個項目交付。作為中間件平臺供應商，AutoCore.ai領導和參與了多項國際標準的制定與開發(fā)，由其所主導的多項開源項目被廣泛使用。

而對于富士康而言，AutoCore.ai已于2020年10月成為其MIH開放平臺首批加盟會員。

新一波的造車浪潮的再起，讓富士康加速了在汽車領域的投資。

富士康董事長劉揚偉在此前的一份致股東報告書中指出，富士康要讓原本以“勞動力密集”為本的體質(zhì)，脫胎換骨為以“腦力密集”為主的結構，他表示未來將著重投資“電動汽車、數(shù)字健康、機器人”三大產(chǎn)業(yè)，以及“人工智能、半導體、下一代通信技術”這三項新技術領域，以“三加三”作為公司重要的發(fā)展策略。

據(jù)記者了解，目前富士康造車平臺MIH的合作伙伴數(shù)量已經(jīng)達到736個，MIH是個可定制的平臺，包括底盤、電子架構和對自動駕駛功能的支持，旨在縮短汽車制造商生產(chǎn)新電動汽車所需的時間和資源。

富士康預計，電動汽車市場將在2024年爆發(fā)增長，相比內(nèi)部原有預期提前一年。