現(xiàn)在到了練內(nèi)功的時候，臺州的一位企業(yè)家對第一財經(jīng)記者說。

11月初，第一財經(jīng)記者實地走訪了臺州的部分制造類企業(yè)。不少臺州企業(yè)以出口見長，疫情時期訂單受到了影響。

臺州地勢七山一水兩分田，自然稟賦并不突出。但這里的人們抓住了對外開放的機遇，民營經(jīng)濟蓬勃壯大，臺州的上市公司超過了60家。為應(yīng)對不確定的經(jīng)營環(huán)境，臺州企業(yè)在尋求轉(zhuǎn)變，投身自動化浪潮。

中國已經(jīng)是工業(yè)機器人裝機量最大的國家，而且每年新增裝機數(shù)量遠超日本、美國。機器人引領(lǐng)的自動化浪潮如果能夠遍及大江南北，那么疫情之后，中國世界工廠的優(yōu)勢地位就有希望牢不可摧。

三年一位客人

“三年當(dāng)中就見了這么一個客人”，林官軍對第一財經(jīng)記者說。

林官軍是臺州市世玩欣玩具公司的創(chuàng)始人。三十年前他在浙江省臺州市黃巖區(qū)建立了一家木制玩具企業(yè)，專門為美國和歐洲的企業(yè)做貼牌代工。疫情之前的兩年，代工的訂單多得忙不過來；疫情之后，世玩欣的收入受到了嚴(yán)重的沖擊，美國和歐洲的客戶往來也受阻于疫情。

“以前我們每個月有一到三個客人，一年下來十到二十個客人是有的。”林官軍說，疫情爆發(fā)后他只接待了一位客人。

好在，這位客戶是一家美國知名玩具品牌采購商的中國區(qū)總裁。該公司每年的訂單為世玩欣帶來近六成的經(jīng)營收入，是世玩欣最主要的客戶。

這家玩具品牌商在中國有多家供應(yīng)商，遍布中國的江蘇、廣東、福建、浙江等地。他的管理層與林官軍一樣，擔(dān)心疫情打斷供應(yīng)鏈。而疫情對于生產(chǎn)端和物流的普遍影響，切實波及到像這家玩具品牌商一樣的美國品牌方。

世玩欣所生產(chǎn)的玩具，幾乎都是供給海外市場。木制玩具在臺州生產(chǎn)完畢之后，大多數(shù)通過陸運至寧波港下水，數(shù)十天飄洋過海之后到達美國的港口。在疫情期間，美國東西海岸的港口都曾發(fā)生長期的堵港，中美航線一度一箱難求。據(jù)林官軍介紹，一個集裝箱的運費曾從低點的幾千美金上漲10倍到幾萬美金。

在生產(chǎn)和物流都存在巨大不確定的時候，這場碰面給雙方都吃下了定心丸。

這家美國玩具品牌商的中國總裁來到世玩欣的時候，曠視科技正在對其倉儲體系進行改造。這一改造項目夾在兩座生產(chǎn)車間之中，寬不過八米，在非常狹窄的空間里建設(shè)了近24米高的立體倉庫。這座立庫將各個多層的生產(chǎn)車間和產(chǎn)線整體連為一體，AMR機器人解決了中心倉庫以及各生產(chǎn)車間作業(yè)大量物料搬運的難題。

這次改造起意于疫情之前，那時候一切都在向好的方向發(fā)展。疫情影響了世玩欣的業(yè)務(wù)，但林官軍決定把改造進行下去。

林官軍固然擔(dān)心客戶砍單，美國客商同樣擔(dān)心供應(yīng)商倒閉。這一改造項目釋放了世玩欣資金鏈健康的信號，這令美國客商方面安心。

“他們公司6個月也新搞了一個倉庫，可是我的倉庫跟產(chǎn)線聯(lián)動了，他們一看就很高興。”林官軍介紹說，客戶承諾市場好起來以后，給予世玩欣更大的支持。

在臺州，記者也走訪了另外一家外向型企業(yè)。它是全球最大的縫紉機制造公司，六成以上的產(chǎn)品銷售到了海外市場。相比世玩欣，這家縫制設(shè)備企業(yè)抵御風(fēng)險的能力更強，它的出口半徑也更短。

“出口國是越南、孟加拉、印度這三國，都是在亞洲。我們的設(shè)備是給服裝加工工廠用的，雖然很多服裝品牌是歐美的，但是它的生產(chǎn)訂單是放在東南亞、南亞、南美這些國家。服裝生產(chǎn)的產(chǎn)能在哪兒，我們的設(shè)備就在哪兒。”該公司智能倉儲產(chǎn)品線副總經(jīng)理王志對第一財經(jīng)表示。

過去三年間，這家縫制設(shè)備企業(yè)的收入也經(jīng)歷了起伏。2019年和2020年連續(xù)下滑之后，它的收入在2021年迎來了強勁增長，但在2022年的上半年再度出現(xiàn)了下滑。

走出用工荒

臺州北鄰寧波，南接溫州，三地民營經(jīng)濟發(fā)達，吸納了眾多外來就業(yè)人口。如果說疫情困擾了臺州企業(yè)三年，那么用工荒則是更長時期的難題。

“（疫情前）我們的用戶需求是增長的，但招不到人的情況越來越嚴(yán)重。”林官軍對第一財經(jīng)記者說。世玩欣目前的工人主要來自云南、安徽、貴州等地，疫情加劇了企業(yè)招工的困境。“2020年年初疫情開始后，團隊竭盡全力到安徽阜陽等地招人，但根本招不到。”

臺州制造類企業(yè)遇到的問題是相似的。

“近幾年招工比以前困難了。”王志對記者表示，該公司有許多人力招工的政策，也一直在提升工廠務(wù)工人員的待遇，目前沒到開不了工或訂單做不出來的狀態(tài)，但招工越來越困難是一個趨勢。

據(jù)曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO唐文斌觀察，近年來工人對于在工廠、倉庫里較為辛苦的工作，意愿普遍更低了。“國內(nèi)一些制造業(yè)往東南亞流動，一個主要原因就是人力成本問題，東南亞的人力成本會更低。”

十年來，世玩欣工廠里的工人從五百多人降到了現(xiàn)在的一百多人。代替工人頂上生產(chǎn)線的是自動化設(shè)備。

“機械化就是標(biāo)準(zhǔn)化，我們以前是手工的，用手去貼紙，用眼睛去對，現(xiàn)在機器會精準(zhǔn)地把我們的彩紙貼到板材上面去。”林官軍介紹說，伴隨著自動化改造，世欣玩具產(chǎn)品不良率降低了不少，“一年一年效率慢慢地體現(xiàn)”。

這是林官軍在疫情期間持續(xù)投資的底氣，“最近幾年我們投了幾千萬元，進行產(chǎn)線和倉儲的智能化改造。”曠視對世玩欣倉儲的改造，使其用工減少的同時，倉庫容量增加了三倍。

在王志看來，自動化的設(shè)備也許更好打交道。“人有情緒，我也不知道他為什么不高興了，今天產(chǎn)量就上不來了；機器人有bug，我去查它哪里錯了就行。”

制造類企業(yè)上馬自動化設(shè)備，不是簡單尋求低成本，他們更是在確保穩(wěn)定的生產(chǎn)：可以用更少的人把工廠運轉(zhuǎn)起來。

據(jù)唐文斌觀察，不管在國內(nèi)還是國外，疫情都加速了制造業(yè)對自動化的需求：一方面，生產(chǎn)線上工人越少則風(fēng)險越小，也越好管理；另一方面，用自動化技術(shù)代替人工本就是大勢所趨。

政策也在引導(dǎo)中國制造轉(zhuǎn)向中國智造。2021年12月，工業(yè)和信息化部等八部門對外公布了《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，提出要推動制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革。

機器人紅利

對于臺州的制造企業(yè)而言，勞動力的優(yōu)勢逐漸褪去，機器人等自動化設(shè)備的優(yōu)勢正在凸顯出來。

王志告訴第一財經(jīng)記者，這些年來公司整個生產(chǎn)體系在不斷地做智能生產(chǎn)、自動化改造，甚至研發(fā)設(shè)計上都要面向自動化做新一代縫紉機開發(fā)。

在臺州走訪期間，第一財經(jīng)參觀了這家頭部縫制設(shè)備企業(yè)的倉庫改造項目。它的“智能密集庫”位于建筑一層，高8米，主要儲存縫紉機成品。它由曠視支持設(shè)計和施工，相比傳統(tǒng)的堆垛機系統(tǒng)，新部署的四向車系統(tǒng)優(yōu)點在于“離散性設(shè)備、分布式控制”，可以像積木一樣按需組合、靈活擴展。根據(jù)測算，相比傳統(tǒng)地堆方案，改造后的庫存容量增長超過一倍。

中國的工業(yè)門類齊全，對于自動化設(shè)備的需求遍及全國，分布于紡織到新能源汽車等各個產(chǎn)業(yè)。根據(jù)世界機器人聯(lián)合會的統(tǒng)計，2021年中國電氣電子行業(yè)新裝工業(yè)機器人數(shù)量最多，達到8.8萬臺。汽車行業(yè)的新裝工業(yè)機器人在去年增長最快，達到了97%，新增工業(yè)機器人裝機6.2萬臺。

疫情喚醒了世界對于機器人的需求。

根據(jù)世界機器人聯(lián)合會的統(tǒng)計，2021年在全球的主要經(jīng)濟體中，機器人的裝機量出現(xiàn)了迅猛的增長。2021年裝機量增長了三成至51.7萬臺，其中亞洲地區(qū)增長了38%，歐洲增長了24%，而美洲增長了31%。

中國是機器人裝機量最大的國家，也是增速最快的國家。

2021年中國的工業(yè)機器人裝機量達到了26.8萬臺，這意味著全球一半以上的新增裝機發(fā)生在中國。這種情況是歷史上首次發(fā)生。日本和美國的機器人裝機量則分別排在第二位和第三位，不過其裝機量只有4.7萬臺和3.5萬臺。

中國既吸引了安川、ABB等重要工業(yè)機器人在華落地生產(chǎn)，也激發(fā)了本土企業(yè)的躍進。機器人企業(yè)的競爭激烈，這帶來技術(shù)的擴散和創(chuàng)新的迸發(fā)，以及機器人價格的下降。

“日本的和歐洲的機器人企業(yè)做事還挺細致的，是慢工出細活的文化。所以它的很多（品類），包括AMR，包括四向車發(fā)展得相對比較慢。美國公司創(chuàng)新的速度挺快的。”唐文斌對第一財經(jīng)表示：“但是從產(chǎn)品上，不管是成本優(yōu)勢，還是應(yīng)用的場景，肯定都沒有中國多。所以我們看到中國的機器人公司，發(fā)展得比美國、歐洲、日本的公司都要快。”

在資本推動下，機器人行業(yè)、尤其是物流解決方案提供商通過低價方式快速地獲取規(guī)模，價格戰(zhàn)此起彼伏。

這對于機器人企業(yè)來說未必是好事，但對于中國這座世界工廠來說卻是利好。

唐文斌認(rèn)為，中國要繼續(xù)成為世界工廠，保持制造業(yè)的領(lǐng)先地位，接下來需要靠技術(shù)紅利將消失的人口紅利補回來。

疫情終會過去，訂單也會回來。當(dāng)性能可靠、價格實惠的機器人等自動化設(shè)備無處不在，中國的制造業(yè)更有希望脫離廉價勞動力帶來的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)而迎來一個機器人紅利的時代。