C端在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念里，代表的是消費(fèi)者（Consumer），是企業(yè)產(chǎn)品的銷售對象。當(dāng)我們提到工業(yè)經(jīng)濟(jì)、高科技產(chǎn)業(yè)這些概念時，C端更多的是作為企業(yè)發(fā)展的外部因素來看待。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、移動終端的普及改變了上述圖景：二次世界大戰(zhàn)之后，互聯(lián)網(wǎng)的興起使得消費(fèi)者與產(chǎn)品生產(chǎn)者之間建立了嶄新的聯(lián)系方式，圍繞某個技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展出由C端和B端構(gòu)成的互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)，這種新聯(lián)結(jié)方式的常態(tài)化改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念。C端不再只是作為企業(yè)產(chǎn)品被動的接受者存在，消費(fèi)者關(guān)于產(chǎn)品體驗(yàn)的感受通過互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)的傳達(dá)，越來越成為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、管理過程中不可或缺的因素，C端不再是現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)的外部因素，而是科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的一個重要組成部分。

過去20年，智能手機(jī)的普及，大大加快了C端植入科技產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進(jìn)程，使得科技創(chuàng)新的生態(tài)社區(qū)各個要素之間通過實(shí)時、連續(xù)的聯(lián)結(jié)成為極富活力的有機(jī)體。近年來人工智能的突破性發(fā)展，一方面得益于移動互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)構(gòu)成的生態(tài)，另一方面也在以新的方式強(qiáng)化C端新勢力的崛起。C端不再是企業(yè)發(fā)展的外部因素，而是企業(yè)創(chuàng)新內(nèi)在的要素和驅(qū)動力。

中國C端勢力在全球數(shù)字化創(chuàng)新的進(jìn)程中是一個獨(dú)特的存在。中國C端不僅規(guī)模巨大，而且極富創(chuàng)造力，這正在成為中國科技創(chuàng)新的一個重要優(yōu)勢。

中國C端的優(yōu)勢

中國C端的規(guī)模優(yōu)勢，是基于人口數(shù)量和數(shù)字化訓(xùn)練形成的優(yōu)勢。中國人口規(guī)模巨大，教育普及程度高，導(dǎo)致了數(shù)字化人口的迅速增長。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《第53次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2023年12月，中國IPv6地址數(shù)量達(dá)到68042塊/32；“.CN”域名保有量2013萬個，連續(xù)9年居世界第一；網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到10.92億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為77.5%；網(wǎng)上零售額連續(xù)11年居世界第一。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，C端的規(guī)模效應(yīng)是一個對創(chuàng)新具有重要價值的要素，規(guī)模意味著社區(qū)的多樣性、數(shù)據(jù)流量，這些指標(biāo)對于創(chuàng)新問題的提出到產(chǎn)品的研發(fā)、驗(yàn)證都是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

大家可能沒有注意到一個現(xiàn)象，過去20年中，那些曾經(jīng)備受稱贊的創(chuàng)新優(yōu)等生（瑞典、愛爾蘭、芬蘭）都已經(jīng)消失在人們的視野中，即便像德國、英國、日本、韓國這些較大規(guī)模的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)體，其光芒也不像以前那么耀眼，究其原因，很多經(jīng)濟(jì)體因?yàn)閿?shù)字化的人口規(guī)模太小，難以形成能夠承載數(shù)字技術(shù)研發(fā)測試和商業(yè)模型驗(yàn)證的應(yīng)用場景。

中國第二個優(yōu)勢是C端驅(qū)動的創(chuàng)新模式。所謂C端驅(qū)動的創(chuàng)新是指讓數(shù)字化的消費(fèi)者成為創(chuàng)新的參與者，根據(jù)他們在產(chǎn)品體驗(yàn)過程中的感受提出創(chuàng)新問題，形成漸進(jìn)創(chuàng)新的技術(shù)發(fā)展路徑。過去20年，中國有一批公司（如阿里、騰訊、抖音、小米）采用這種路徑發(fā)展起來并且成為具有國際競爭力的企業(yè)。TikTok的核心技術(shù)并不是從科學(xué)出發(fā)而來，甚至不是從技術(shù)出發(fā)而來，它是從C端治理開始，通過管理好C端社區(qū)，滿足C端體驗(yàn)需求，獲得技術(shù)研發(fā)的動力，并且因此形成了自己在算法方面的核心技術(shù)。

中國企業(yè)在管理C端方面形成了自己獨(dú)有的知識體系，這個知識體系的價值以前沒有得到正確的評價，國內(nèi)輿論場還經(jīng)常對自己的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和生態(tài)型企業(yè)頗多抱怨：技術(shù)含量不高、沒有核心技術(shù)等。其實(shí)中國C端驅(qū)動的創(chuàng)新模式產(chǎn)生了很多在世界上首屈一指的創(chuàng)新成果，如支付寶、微信都被國際上視為偉大的創(chuàng)新產(chǎn)品。TikTok依托C端驅(qū)動的創(chuàng)新路徑形成的核心技術(shù)，在美國本土與國際巨頭競爭中不僅不落下風(fēng)，還逼得美國政府出手打壓。

我意識到中國C端優(yōu)勢源于2019年10月25日美國國會眾議員的一次聽證會，被質(zhì)詢的對象是扎克伯格，小扎多次提到中國在技術(shù)創(chuàng)新方面超過美國，這讓我有些驚訝。后來他舉出了支付寶和微信的例子，我才知道，美國同行其實(shí)對中國應(yīng)用端的創(chuàng)新成果有著與國人不一樣的評價。

這個聽證會給我留下深刻印象，現(xiàn)在看來，即便是美國，在C端驅(qū)動的創(chuàng)新方面與中國相比依然有差距。盡管美國通過全球網(wǎng)絡(luò)接入的數(shù)字化人口并不比中國少，但這部分C端人口的創(chuàng)新貢獻(xiàn)度明顯不及中國，這可以從智能手機(jī)和新能源車這兩輪創(chuàng)新上看到這種趨勢。

C端勢力在中國的崛起是現(xiàn)代科技創(chuàng)新史上的一個重大事件，它不僅深刻影響了中國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展模式，還改變了世界經(jīng)濟(jì)地緣政治格局。中美最近圍繞互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的博弈，跟中國C端勢力的崛起有很大關(guān)系。

中國C端優(yōu)勢形成的三個原因

中國C端優(yōu)勢的形成除了人口、教育因素之外，還有另外三個原因：

一是文化。

中國人對于新技術(shù)和人的關(guān)系，有不同于歐美人的看法。歐美人認(rèn)同新技術(shù)作為一種實(shí)現(xiàn)某種功能的工具，但對新技術(shù)改變既有的生活方式持抗拒態(tài)度；中國人則不然，不僅接受新技術(shù)的特定功能，而且愿意與新技術(shù)一起創(chuàng)造新的生活方式。這種不同構(gòu)成了數(shù)字化時代中國和西方國家在C端的差別。

中國人的技術(shù)觀更適合數(shù)字化時代的創(chuàng)新，這個特點(diǎn)在智能手機(jī)的發(fā)展過程中已經(jīng)充分顯現(xiàn)出來，中國手機(jī)廠商借助數(shù)字化社區(qū)的大眾創(chuàng)新，形成了五花八門的應(yīng)用，在全球手機(jī)市場獨(dú)樹一幟。近年電動汽車產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展又一次證明了C端驅(qū)動的創(chuàng)新模式優(yōu)勢。我相信，人工智能時代的來臨還會進(jìn)一步強(qiáng)化中國的C端優(yōu)勢。

近年來，一些歐美車企逆地緣政治潮流而動、選擇在中國設(shè)立研發(fā)中心的案例有所增加，原因是歐美消費(fèi)者無法對新能源汽車的網(wǎng)聯(lián)化、智能化車型提出有價值的客戶反饋，中國在數(shù)字化方面的應(yīng)用場景與西方已經(jīng)產(chǎn)生了代際差別。這意味著，中國人在數(shù)字時代已經(jīng)具有文化基因?qū)用娴膬?yōu)勢。

二是基礎(chǔ)設(shè)施因素。

扎克伯格那次聽證會，有議員問他為什么不做一個類似支付寶的應(yīng)用，他的回答是，因?yàn)槊绹谝苿又Ц兜幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面跟中國差太遠(yuǎn)，因此他沒法去做類似的應(yīng)用。有人把小扎嘴里的基礎(chǔ)設(shè)施解釋成移動支付的硬件設(shè)施、法律環(huán)境、公司治理、金融監(jiān)管等，這是一個很大的誤解，如果小扎說的基礎(chǔ)設(shè)施真的只是這些東西，美國人沒有理由做不出來移動支付的超級應(yīng)用。構(gòu)成中國移動支付超級應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該包括物理世界的互聯(lián)互通：快捷的海陸空交通設(shè)施、物流配送系統(tǒng)。

中國形成了世界上最為先進(jìn)、最快捷、最低成本的交通物流系統(tǒng)，沒有任何國家在這個方面能與中國匹敵。除了國力因素之外，更重要的是制度原因，新中國成立開始就把土地國有化，掃除了交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大障礙，中國能以全世界最高效率推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是移動支付超級應(yīng)用的重要基礎(chǔ)，而西方國家搞不定的正是這個領(lǐng)域。高效和規(guī)模巨大的基礎(chǔ)設(shè)施體系，支撐了移動支付系統(tǒng)商業(yè)模式的可行性。

三是城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。

中國大規(guī)模的城鎮(zhèn)化造就了大量世界級的城市，截至目前中國人口過千萬人口的特大城市有18個，過百萬的大城市有433個，是世界上大城市最多的國家。數(shù)字化人口在一小時社交距離內(nèi)的大規(guī)模聚集對數(shù)字化創(chuàng)新是一個重要的外部條件，它使得快捷的物流配送成為可能，而這點(diǎn)是移動支付能夠被消費(fèi)者接受并具備經(jīng)濟(jì)性的重要前提。

C端崛起改變國家科技創(chuàng)新格局

中國C端勢力的崛起正在改變國家科技創(chuàng)新的格局，這里面有些值得研究的重大戰(zhàn)略問題：

譬如，如何認(rèn)識中國科技創(chuàng)新的基本面？過去，中國一直比較強(qiáng)調(diào)體制內(nèi)科研力量的重要性，國家科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略、資源配置、路徑設(shè)置都圍繞體制內(nèi)科研機(jī)構(gòu)來設(shè)置。在市場化創(chuàng)新力量起步的時期，這種制度安排是一種必然的選擇。但在今天，中國的情況有了根本性的變化：C端勢力在中國的崛起形成了B端和C端相互賦能的局面，在B端形成了世界上規(guī)模最大、創(chuàng)新能力快速成長的制造業(yè)生態(tài)，在C端產(chǎn)生了世界上規(guī)模最大、參與度最高的創(chuàng)新群體。兩者共同構(gòu)成了中國在應(yīng)用端的巨大優(yōu)勢。

更重要的是，中國在應(yīng)用端由民營企業(yè)主導(dǎo)的市場化創(chuàng)新，經(jīng)過40多年的積累，形成了特殊的文化基因、獨(dú)有的知識體系和方法論，相對于體制內(nèi)科研機(jī)構(gòu)有缺陷的文化基因、落后的體制機(jī)制，國家未來的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略依托、資源配置重心、創(chuàng)新路徑設(shè)置應(yīng)該如何選擇是一目了然的事情。

國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移反而對激活體制內(nèi)的科研資源能夠產(chǎn)生正向的作用，引導(dǎo)科學(xué)家圍繞國家重大需求組織創(chuàng)新。實(shí)際上，在數(shù)字化時代，依賴自由創(chuàng)新的基礎(chǔ)研究通過成果轉(zhuǎn)化方式拉動的領(lǐng)域已經(jīng)為數(shù)不多，在數(shù)理化等領(lǐng)域保持幾支國家隊就可以了。其他絕大部分領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究都能通過應(yīng)用端的問題去引導(dǎo)。

另外，中國C端勢力的崛起也帶來了一些理論挑戰(zhàn)，本文提出的“C端治理”問題，就是中國創(chuàng)新實(shí)踐提出的重大理論課題（我認(rèn)為這是一個諾獎級的問題），需要經(jīng)濟(jì)學(xué)家、管理學(xué)家和法學(xué)家去研究。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和法學(xué)，關(guān)于企業(yè)經(jīng)營管理的理論是基于企業(yè)經(jīng)營管理的物理邊界（員工、工作場所、生產(chǎn)線）所產(chǎn)生的，C端勢力參與創(chuàng)新實(shí)際上是拓展了企業(yè)經(jīng)營管理的“新邊疆”，如何治理這個虛擬的邊疆是一個嶄新的課題。

前些日子新東方和格力都出現(xiàn)企業(yè)和網(wǎng)紅員工的爭端，企業(yè)各自以就事論事的方式作出了處理，網(wǎng)上評價不一。其實(shí)背后反映的是現(xiàn)行的理論和法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)數(shù)字化時代企業(yè)實(shí)踐發(fā)展的需求，企業(yè)應(yīng)該如何管理“新邊疆”，以及如何界定企業(yè)在虛擬空間的權(quán)益，缺乏相應(yīng)的司法理論與實(shí)踐支撐。

[作者系國家海外人才離岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地（深圳）總裁、深圳市源創(chuàng)力離岸創(chuàng)新中心總裁、深圳市源創(chuàng)力清源投資基金董事長]