據(jù)央視新聞報道，24日上午，韓國京畿道華城市一電池廠發(fā)生火災。據(jù)了解，發(fā)生火災的工廠是一座鋼筋混凝土結構的三層建筑，火災原因尚未確定。

當天15時10分左右，韓國京畿道華城市電池工廠火災被撲滅，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)20多具遇難者遺體。目前，搜救工作還在繼續(xù)。

中國駐韓國大使館24日確認，韓國京畿道華城市電池工廠火災中有19名中國公民遇難。

據(jù)報道，這座工廠是一座鋼筋混凝土結構的三層建筑?；馂陌l(fā)生時，工廠里可能存有至少3.5萬塊電池。一名從二層樓逃出的員工告訴消防員，一塊電池發(fā)生爆燃。消防部門投入100多人和50輛消防車滅火。不過消防部門說，火勢蔓延很快，而鋰電池火災難以用通常滅火方式撲滅，消防員難以進入火場搜救。

據(jù)新華社消息，韓國京畿道華城市電池工廠發(fā)生火災后，韓國總統(tǒng)尹錫悅已經(jīng)下令相關部門全力搜救。當天下午，韓國政府召開了中央災害安全對策本部緊急會議，討論了減少傷亡的對策。會上，韓國行政安全部長官李祥敏要求各相關部門和地方自治團體動員所有資源和人力，全力撲滅火災，搶救幸存者。

一位韓國民眾在社交媒體上告訴第一財經(jīng)，主打韓劇播放的韓國MBC電視臺也在下午中斷正常節(jié)目，轉而播放通往失火電池工廠的道路監(jiān)控畫面。

此次大火發(fā)生在位于首爾南部華城的鋰電池制造商Aricell的一家制造工廠內(nèi)。這家名為Aricell的電池工廠于2020年成立，生產(chǎn)用于傳感器和無線電通信設備的鋰電池。Aricell年產(chǎn)能5GWh，約占韓國電池年總產(chǎn)能的1.25%。

根據(jù)Aricell的監(jiān)管文件，該公司未在韓國股市上市，但公司多數(shù)股權由納斯達克上市公司S Connect CO.Ltd持有，后者于2007年上市。火災事故發(fā)生后，S Connect CO.Ltd公司股價于24日下午急轉直下，最終報收1460韓元（約7.64元人民幣），同比下滑22.51%。

近年來，韓國企業(yè)加速在電池產(chǎn)業(yè)的布局。2022年以來，三星、現(xiàn)代、SK、LG等韓國企業(yè)集團接連公布大規(guī)模投資計劃。其中，韓國第二大企業(yè)集團SK和第四大企業(yè)集團LG均宣布自2022年之后的5年內(nèi)將在動力電池等關鍵領域投資超過800億美元。

咨詢機構SNE research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為705.5GWh，同比增長38.6%。在排名前十的公司中，韓國企業(yè)占據(jù)3席，市場份額合計為23.1%，同比下降1.6個百分點，但總體裝車量仍保持上升趨勢。LG新能源、SK On、三星SDI分別排名第三、第五、第七。松下是榜單前十名中唯一的日本公司，排名第四，市占率從7%下滑至6.4%。