2024北外灘國際航運論壇正在進行中。作為重要的全球航運中心，上海的航運發(fā)展受到國際航運行業(yè)和市場的極高關注，也成為本屆論壇探討的主要議題之一。

國際航運公會（International Chamber of Shipping）秘書長蓋·普拉滕（Guy Platten）于論壇開始前在英國倫敦接受了第一財經(jīng)的獨家專訪。他認為，上海全球航運中心地位將繼續(xù)強化，將向全球航運業(yè)貢獻更多專業(yè)知識、洞察力和創(chuàng)新。

他告訴第一財經(jīng)，盡管國際航運市場面臨著去碳化、地緣政治不確定性、吸引人才等諸多挑戰(zhàn)，但由于世界經(jīng)濟將繼續(xù)增長，航運市場也將因此繼續(xù)繁榮。

第一財經(jīng)：你如何評價上海在全球航運市場中的競爭力？

普拉滕：上海是一座令人驚嘆的航運城市。我喜歡上海，總是喜歡來到這里。這是一座充滿活力的城市，它也是一座海洋城市，一座重要的港口，航運是它的核心之一，輪船進出上海港已有幾個世紀的歷史。在我看來，上海已經(jīng)是一座非常重要的全球航運中心。我相信在未來幾年里，這一點將繼續(xù)得到加強。

第一財經(jīng)：上海在國際航運領域的發(fā)展，將如何影響全球航運市場？

普拉滕：我認為，上海以及整個中國，為全球航運業(yè)貢獻了更多專業(yè)知識、洞察力和創(chuàng)新。因為正是這種實干的態(tài)度，這種改變和適應的能力，使得航運業(yè)始終是一個充滿活力的行業(yè)。

第一財經(jīng)：ICS總部所在的倫敦是另一個國際航運中心。倫敦和上海之間，未來存在哪些合作機會？

普拉滕：上海和倫敦都是非常全球化的航運中心。在國際航運領域，不同中心之間的合作至關重要，而非一個中心（城市）主導另一個。我認為，倫敦在提供服務方面有自己的優(yōu)勢，上海也有其自身優(yōu)勢。如果能夠推進更多良好的合作和協(xié)作，可以讓兩個中心共同發(fā)展。

第一財經(jīng)：目前ICS關注的監(jiān)管變化有哪些？

普拉滕：我們目前正在努力解決的最大問題是去碳化。明年，我們將在國際海事組織（International Maritime Organisation, IMO）做出關鍵決策，比如關于整個行業(yè)如何去碳化，需要采取哪些經(jīng)濟措施來激勵船東轉(zhuǎn)向替代燃料，以及將采用何種燃料標準。因此，這些是我們目前正在處理的關鍵監(jiān)管文本。另外，如果我們轉(zhuǎn)向新興燃料，還需要考慮相關的安全問題，以及我們?nèi)绾螢榇瑔T的利益解決這些問題。

第一財經(jīng)：ICS正在推動哪些倡議或政策以促進綠色航運？

普拉滕：我們認為，需要有一個好的經(jīng)濟措施（來實現(xiàn)去碳化），因此我們提議對每噸船舶消耗的化石燃料征收統(tǒng)一稅。這些稅款將進入一個基金，用于激勵使用零碳燃料的船東，同時留出一部分資金幫助發(fā)展中國家發(fā)展并建立綠色轉(zhuǎn)型所需的基礎設施。這是ICS目前正在推廣的一項關鍵政策。

第一財經(jīng)：國際航運業(yè)當時如何應對新冠疫情及隨后的供應鏈中斷帶來的挑戰(zhàn)？

普拉滕：國際航運是一個具有韌性的行業(yè)，目前世界上很多地區(qū)都出現(xiàn)了地緣政治沖突，這意味著航運企業(yè)必須駕馭日益復雜的國際環(huán)境。我從航運業(yè)中學到的一點是，完成交付是最重要的事情。

（你的提問）也取決于你談論的是哪個市場，因為每個市場都非常不同。但總體而言，我堅信世界經(jīng)濟將繼續(xù)增長，這將需要航運，航運業(yè)將因此繼續(xù)繁榮。

第一財經(jīng)：當前全球航運市場還面對哪些主要挑戰(zhàn)？

普拉滕：ICS正在面對很多阻力，從保護主義到貿(mào)易問題，再到地緣政治緊張和安全問題，還有去碳化議程，我們承諾在2050年前實現(xiàn)去碳化。

除了去碳化，人力因素是另一個主要挑戰(zhàn)。如何吸引和留下未來的海員？我們需要成為一個更加多元化的行業(yè)，吸引有才華的人來為全球航運事業(yè)工作。這是一份令人驚嘆的、寶貴且有回報的職業(yè)。此外，還有一些法律問題需要解決，比如海員犯罪的定罪問題及公平待遇問題。這些都很重要，沒有海員，航運業(yè)就無法運作。

因此，ICS目前正在應對很多挑戰(zhàn)，從人力因素到貿(mào)易，再到地緣政治，再到全球的連通性。