據(jù)數(shù)據(jù)寶，工信部副部長熊繼軍在第七屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇指出，工信部將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)的集中度。

2023年下半年，中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展共鏈行動(dòng)啟動(dòng)，明確提出要推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展。鼓勵(lì)支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈并購在提速。以重大重組公告來看，2023年期間僅有5例，而2024年至今，A股市場有15家產(chǎn)業(yè)鏈公司公告籌劃并購重組事項(xiàng)，包括金鴻順、一汽解放、賽力斯、豪恩汽電、青島雙星等。

目前，上市重組事項(xiàng)進(jìn)度方面，蘇奧傳感已完成，寧波方正進(jìn)行中，包括路暢科技、躍嶺股份在內(nèi)的6筆事項(xiàng)已終止，但不排除后續(xù)再啟動(dòng)的可能。

業(yè)內(nèi)人士表示，汽車行業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，企業(yè)的規(guī)模越大，規(guī)模效益就越好，造車的成本就越低。國外的知名車企基本都是行業(yè)內(nèi)的“巨無霸”，而我國的新能源車企規(guī)模普遍較小，只有通過兼并重組，才能幫助中國汽車行業(yè)做強(qiáng)做大。