據數(shù)據寶，工信部副部長熊繼軍在第七屆虹橋國際經濟論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇指出，工信部將進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，鼓勵優(yōu)質企業(yè)兼并重組，做大做強，推動提高產業(yè)的集中度。

2023年下半年，中央企業(yè)產業(yè)鏈融通發(fā)展共鏈行動啟動，明確提出要推進新能源汽車產業(yè)鏈融通發(fā)展。鼓勵支持中央企業(yè)開展高質量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產業(yè)核心資源和關鍵技術。

據統(tǒng)計，今年以來，新能源汽車產業(yè)鏈并購在提速。以重大重組公告來看，2023年期間僅有5例，而2024年至今，A股市場有15家產業(yè)鏈公司公告籌劃并購重組事項，包括金鴻順、一汽解放、賽力斯、豪恩汽電、青島雙星等。

目前，上市重組事項進度方面，蘇奧傳感已完成，寧波方正進行中，包括路暢科技、躍嶺股份在內的6筆事項已終止，但不排除后續(xù)再啟動的可能。

業(yè)內人士表示，汽車行業(yè)是規(guī)模經濟，企業(yè)的規(guī)模越大，規(guī)模效益就越好，造車的成本就越低。國外的知名車企基本都是行業(yè)內的“巨無霸”，而我國的新能源車企規(guī)模普遍較小，只有通過兼并重組，才能幫助中國汽車行業(yè)做強做大。