本期“ESG+20可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力系列訪談”，對(duì)話浙江吉利控股集團(tuán)有限公司首席執(zhí)行官李東輝，探討吉利控股集團(tuán)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與行動(dòng)，探究中國(guó)車企推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展的雄心與路徑。吉利控股集團(tuán)于2022年1月加入聯(lián)合國(guó)全球契約組織。

全球氣候變化問(wèn)題是目前全人類最大、最緊迫的挑戰(zhàn)。汽車作為一個(gè)長(zhǎng)鏈條產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)整體制造鏈路的可持續(xù)發(fā)展，是汽車產(chǎn)業(yè)在低碳趨勢(shì)下的必要轉(zhuǎn)型。為此，車企們紛紛作出碳中和承諾并且付諸實(shí)踐，助力應(yīng)對(duì)全球氣候變化。

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，再加之置身于電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮下，李東輝表示，“吉利作為一家擁有國(guó)際化視野，致力于全球業(yè)務(wù)發(fā)展的企業(yè)，我們不僅僅是要追求商業(yè)發(fā)展的成功，也更要注重通過(guò)ESG為企業(yè)的全球可持續(xù)發(fā)展乃至聯(lián)合國(guó)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，貢獻(xiàn)自己的力量。”

吉利控股集團(tuán)制定了2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，探索適用于汽車出行領(lǐng)域的碳中和實(shí)現(xiàn)路徑，打造具有韌性、負(fù)責(zé)任且可持續(xù)的零碳變革價(jià)值鏈。資料顯示，吉利可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞合規(guī)與商業(yè)道德、氣候行動(dòng)、資源保護(hù)、交通出行、價(jià)值鏈責(zé)任、員工與社區(qū)六大領(lǐng)域持續(xù)探索。其中，氣候行動(dòng)是其中至關(guān)重要的部分。

吉利控股集團(tuán)2023可持續(xù)發(fā)展報(bào)告披露，相較于基準(zhǔn)年2020年，吉利汽車單車全生命周期碳排放降低了12%，使用端平均碳排放下降了16.2%，制造端碳排放下降了53.7%；遠(yuǎn)程新能源商用車單車全生命周期碳排放相較于2021年降低了28.9%，制造端單車碳排放與2022年相比降低了30.8%。

李東輝表示，為實(shí)現(xiàn)2045年全鏈路碳中和，吉利采取充分的行動(dòng)，覆蓋碳排放的范圍一、范圍二和范圍三，推出全方位的舉措。

其中，吉利自主研發(fā)了“吉碳云”碳管理系統(tǒng)，一方面進(jìn)行碳排放的核算，同時(shí)也進(jìn)行碳足跡的管理和認(rèn)證，“通過(guò)這個(gè)體系，我們可以追蹤6000個(gè)以上的零部件碳足跡，也能夠指導(dǎo)進(jìn)行碳減排路徑。”李東輝說(shuō)，該系統(tǒng)已在吉利控股集團(tuán)各個(gè)品牌一百個(gè)車型以上全面使用，目前已覆蓋上下游1800家的合作伙伴，主要以供應(yīng)鏈端為主。此外，汽車行業(yè)也有若干家合作伙伴采用“吉碳云”作為他們的碳管理系統(tǒng)。

一直以來(lái)，吉利致力于創(chuàng)造低碳排放的產(chǎn)品，為用戶打造越來(lái)越智能的綠色出行體驗(yàn)。

在推行汽車智能化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型方面，李東輝介紹，過(guò)去10年，吉利已經(jīng)累計(jì)投入2000億的研發(fā)費(fèi)用。在這些研發(fā)費(fèi)用的支撐之下，通過(guò)布局全球的3萬(wàn)名研發(fā)工程師的努力，在新能源汽車方面去年已實(shí)現(xiàn)35%的滲透率，今年新能源汽車已經(jīng)達(dá)到40%以上的滲透率。

在綠色低碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上，相對(duì)于全球其他汽車企業(yè)，吉利還有一項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，即綠色甲醇技術(shù)。“即把工業(yè)企業(yè)或者其他各個(gè)渠道排放的二氧化碳，我們通過(guò)吉利的技術(shù)，把它再次合成為綠色甲醇，然后作為汽車的燃料，實(shí)現(xiàn)二氧化碳資源化循環(huán)使用和車輛近零排放，形成這樣一個(gè)綠色甲醇的生態(tài)鏈。”李東輝介紹。

這項(xiàng)綠色甲醇技術(shù)經(jīng)過(guò)吉利19年的時(shí)間持續(xù)深入研究，包括了研發(fā)綠色甲醇的制備技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及研發(fā)生產(chǎn)綠色甲醇的汽車等。據(jù)了解，以安陽(yáng)模式計(jì)算為例，與乘用車使用汽油的百公里碳排放相比，甲醇具備了顯著的減排效果，重卡汽車則可以減少50%以上二氧化碳排放。

2023年2月，由吉利控股集團(tuán)主導(dǎo)的全球首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠在河南安陽(yáng)投產(chǎn)。李東輝表示，“在制備綠色甲醇時(shí)，一噸綠色甲醇的生產(chǎn)可以消化吸收約1.375噸的二氧化碳。我們?cè)谌ツ杲ǔ傻娜澜绲谝粋€(gè)大規(guī)模的綠色甲醇工廠，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)到11萬(wàn)噸甲醇，也就意味著一年可以消化吸收16萬(wàn)噸廢氣中排放的二氧化碳。”