第一財經(jīng)記者從權(quán)威信源處獲悉，當(dāng)?shù)貢r間19-20日，在世貿(mào)組織（WTO）的市場準(zhǔn)入委員會會議上，中國批評了加拿大對從中國進口的電動汽車和其他產(chǎn)品征收關(guān)稅的行為。

同時，中方還對美國對中國海運物流和造船業(yè)涉嫌不公平做法的新301條款調(diào)查提出批評。

中方表示，美方此舉不會促進供應(yīng)鏈的恢復(fù)，反而會擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

5月14日，美國發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進一步對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅。

與此同時，美國還對中國海事、物流和船舶建造行業(yè)發(fā)起了新的301條款調(diào)查。

商務(wù)部發(fā)言人何亞東曾在商務(wù)部例行記者發(fā)布會上表示，美方有關(guān)組織對中方的指責(zé)是完全站不住腳的。已有多份報告指出，美國造船業(yè)衰落的主要原因是過度保護。中國造船業(yè)的發(fā)展，得益于企業(yè)強化科技創(chuàng)新，加快高端化、智能化、綠色化發(fā)展。美將自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題歸咎于中國，缺乏事實依據(jù)。

中方已在WTO提起訴訟

根據(jù)加拿大此前發(fā)布的公告，對自華進口電動汽車加征100%附加稅于10月1日正式生效。同時，加拿大還宣布了將于10月22日對自華進口鋼鋁制品正式加征25%附加稅的最終產(chǎn)品清單。

在會議上，中國批評了加拿大上述措施，包括對所有中國制造的電動汽車征收100%附加稅、對從中國進口的鋼鋁產(chǎn)品征收25%附加稅以及目前加方發(fā)起的對從中國進口電池及其組件、半導(dǎo)體、太陽能產(chǎn)品和某些關(guān)鍵礦產(chǎn)品征收額外關(guān)稅和實施限制建議的相關(guān)磋商程序。

中國表示，加拿大征收額外關(guān)稅違背了其對WTO的承諾，是典型的單邊主義和貿(mào)易保護主義，嚴重破壞了以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，擾亂了全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

加拿大則表示，目前其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)和工人（的生存）受到威脅。美國表示支持加拿大的做法。

目前，中方已對加方的單邊主義和貿(mào)易保護主義做法在WTO提起訴訟，并依法對加方有關(guān)限制性措施啟動反歧視調(diào)查。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息顯示，11月16日，商務(wù)部部長王文濤在秘魯利馬會見加拿大國貿(mào)部長伍鳳儀，雙方就中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系及各自關(guān)心的經(jīng)貿(mào)問題進行務(wù)實和坦誠的溝通。

王文濤指出，加方對中國電動車、鋼鋁等產(chǎn)品采取歧視性限制措施，持續(xù)加嚴針對中國企業(yè)的外資審查，給中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來嚴峻挑戰(zhàn)。加方應(yīng)采取實際行動，合理界定國家安全邊界，為中加經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造良好環(huán)境。中方歡迎加方重申支持多邊貿(mào)易體制，堅定維護自由貿(mào)易原則和世貿(mào)組織規(guī)則。希望加方與各方一道，共同反對單邊主義、保護主義。

伍鳳儀表示，加方重視發(fā)展對華經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿同中方在各層級保持開放的溝通渠道，以建設(shè)性的方式推動解決雙方各自關(guān)切。

美方新關(guān)稅在WTO規(guī)則中沒有法律依據(jù)

如前所述，此次中方也在會議中表達了對美方對中國海事、物流和船舶建造行業(yè)發(fā)起了新301條款調(diào)查的關(guān)切。

中方表示，注意到美國在4月對中國海事、物流和造船業(yè)發(fā)起了新的301條款調(diào)查，在此之前，美國已于5月宣布對中國電動汽車、鋰離子電池、電池零部件、天然石墨和其他某些關(guān)鍵礦產(chǎn)征收新的301條款關(guān)稅，并于9月決定對從中國進口的14類商品加征301條款關(guān)稅。

中方表示，美方新的關(guān)稅措施在世貿(mào)組織規(guī)則中沒有法律依據(jù)，是典型的單邊主義和貿(mào)易保護主義，而對海運、物流和造船業(yè)的新調(diào)查缺乏事實依據(jù)，有違經(jīng)濟常識。中方表示，美方此舉不會促進供應(yīng)鏈的恢復(fù)，反而會擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

美方在會議上表示，最新的301條款調(diào)查目前處于第一階段。

今年3月，美國五個全國性工會向美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）提出申請要求美國政府對中國造船業(yè)發(fā)起301條款調(diào)查，該調(diào)查仍在進行中。

針對該301調(diào)查，中國貿(mào)促會新聞發(fā)言人曾表示，中國海事、物流和造船業(yè)企業(yè)根據(jù)市場發(fā)展需要，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，參與市場競爭，助力全球貿(mào)易發(fā)展，為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定安全運轉(zhuǎn)作出了重要貢獻。

中國貿(mào)促會新聞發(fā)言人表示，美方此次以中國在海事、物流和造船業(yè)采取“不合理的歧視性行為、政策和做法”為由發(fā)起301調(diào)查無理無據(jù)，美國造船業(yè)的衰退與中國的法律、政策和做法之間不存在因果關(guān)系。美國相關(guān)研究報告也已表明美國海事、物流和造船業(yè)面臨的困境主要是其自身產(chǎn)業(yè)市場競爭力不足導(dǎo)致。