為實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，適應(yīng)航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢，滬蘇兩地大力推進(jìn)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在蘇州港至外高橋港這條近200公里的內(nèi)河航道上，率先打造綠色智慧示范航線。

12月2日舉辦的2024浦東航運(yùn)周“航穩(wěn)智遠(yuǎn) 共贏生態(tài)”大會(huì)上，這一綠色智慧示范航線正式開通。未來，120TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）批量標(biāo)準(zhǔn)集裝箱電動(dòng)船舶將穿梭在這條航線上，預(yù)計(jì)單船每個(gè)往返航次減少二氧化碳排放6.37噸，全年減少排放超400噸。

“當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，局部沖突和動(dòng)蕩頻發(fā)，航運(yùn)發(fā)展也進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存、不確定難預(yù)料因素增多的時(shí)期。”上海市交通委員會(huì)副主任張欣表示，當(dāng)前，上海正在積極推動(dòng)航運(yùn)數(shù)字、智能、綠色轉(zhuǎn)型。

下一步，張欣表示，上海將完善海港集疏運(yùn)體系，提升高端航運(yùn)服務(wù)水平，繼續(xù)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)上海國際航運(yùn)中心更高水平開放、更高質(zhì)量發(fā)展。

破解航運(yùn)業(yè)“合而不和”“和而不合”

今年的航運(yùn)周，新增了希臘國家日、舟山港口日、東方樞紐、低空經(jīng)濟(jì)、物流供應(yīng)鏈、區(qū)塊鏈應(yīng)用、航運(yùn)大模型、物流機(jī)器人等主題活動(dòng)，以促成航運(yùn)與貿(mào)易、金融、科技多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

交通運(yùn)輸部原副部長、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)決策咨詢首席專家徐祖遠(yuǎn)表示，航運(yùn)業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的重要支柱，一直是連接世界各地的橋梁和紐帶。但今天，站在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的十字路口，都在面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。全球經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)、貿(mào)易模式的變化、環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，都是對(duì)航運(yùn)業(yè)的新考驗(yàn)。

也因此，徐祖遠(yuǎn)表示，必須積極求變，融合發(fā)展，構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)，以確保航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。“航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展是構(gòu)建新生態(tài)的必由之路。”徐祖遠(yuǎn)表示，這意味著要打破傳統(tǒng)的界限，促進(jìn)航運(yùn)與貿(mào)易、物流、金融等行業(yè)的深度融合。

不過，徐祖遠(yuǎn)表示，當(dāng)前航運(yùn)業(yè)在融合發(fā)展過程中存在“合而不和”“和而不合”的問題，影響行業(yè)健康發(fā)展與全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

其中，“合而不和”表現(xiàn)為，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)雖看似緊密相連，實(shí)際上卻因缺乏深層次協(xié)同和真正的融合而矛盾重重。部分企業(yè)逐利時(shí)忽視協(xié)同效應(yīng)，過度競爭導(dǎo)致資源浪費(fèi)、服務(wù)質(zhì)量參差、惡性壓價(jià)等，破壞市場秩序，阻礙整體效能提升。

“和而不合”則體現(xiàn)為，盡管行業(yè)整體認(rèn)同合作發(fā)展的重要性，但在實(shí)際行動(dòng)上，如國際航運(yùn)規(guī)則制定、環(huán)保、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等挑戰(zhàn)面前，缺乏有效的聯(lián)合舉措，信息壁壘和數(shù)據(jù)共享難題依舊存在，削弱了在國際航運(yùn)舞臺(tái)上的話語權(quán)和行業(yè)利益的維護(hù)。

徐祖遠(yuǎn)表示，這些問題的存在，制約了我國航運(yùn)業(yè)的整體競爭力和可持續(xù)發(fā)展的韌性。他同時(shí)表示，應(yīng)充分把握新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇，從三方面尋求突破：一是要加強(qiáng)航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)應(yīng)用，推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。二是促進(jìn)港、航、產(chǎn)、城、船、貿(mào)跨部門、跨區(qū)域、跨層級(jí)、跨方式數(shù)據(jù)信息融合、一體化發(fā)展。三是推進(jìn)綠色智能船舶和綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，積極參與國際航運(yùn)治理。

“具體措施可以總結(jié)為‘縱向共建’和‘橫向共建’兩個(gè)方向。”徐祖遠(yuǎn)說。在縱向共建方面，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵路徑，這需要政府、行業(yè)組織以及企業(yè)三方各司其職、協(xié)同發(fā)力。而在橫向共建，也就是各類航運(yùn)相關(guān)主體內(nèi)部的合作方面，企業(yè)應(yīng)實(shí)施具有前瞻性和戰(zhàn)略性的重大科技項(xiàng)目，面向產(chǎn)業(yè)數(shù)字領(lǐng)域開展共性技術(shù)研究。推進(jìn)港口、航運(yùn)的業(yè)務(wù)數(shù)字化水平，打造先導(dǎo)性、公共性、基礎(chǔ)性的航運(yùn)“新基建”。以大企業(yè)牽頭，政府支持、科研院所等多方共建的方式，協(xié)同搭建創(chuàng)新聯(lián)合體。

加速航運(yùn)數(shù)字、智能、綠色轉(zhuǎn)型

希臘海運(yùn)與島嶼政策部副部長斯特凡諾斯·吉卡斯（Stefanos Gkikas）表示，航運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)增長的核心支柱，也是實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)增長的主要途徑。全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈依賴于運(yùn)轉(zhuǎn)良好的航運(yùn)業(yè)。但他同時(shí)表示，海事領(lǐng)域的決策者和利益相關(guān)方在近期和不遠(yuǎn)的將來需要應(yīng)對(duì)多項(xiàng)挑戰(zhàn)，具體包括新的環(huán)境目標(biāo)和國際海事部門脫碳的需要、海員短缺以及船員技能提升和再培訓(xùn)的需要、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化帶來的技術(shù)創(chuàng)新等。

斯特凡諾斯·吉卡斯表示，現(xiàn)在需要為前瞻性和現(xiàn)實(shí)性政策奠定基礎(chǔ)，將上述挑戰(zhàn)變成機(jī)遇。

經(jīng)過多年的接續(xù)奮斗，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)取得了豐碩的果實(shí)。2023年，上海港完成集裝箱吞吐量4916萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一，今年有望成為世界首個(gè)突破5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口。同時(shí)，依托浦東等航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，全球排名前十的班輪公司、國際船級(jí)社協(xié)會(huì)正式成員中的10家，波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)、國際航運(yùn)公會(huì)等眾多企業(yè)和機(jī)構(gòu)齊聚上海。

在積極推動(dòng)航運(yùn)數(shù)字、智能、綠色轉(zhuǎn)型方面，張欣表示，洋山四期自動(dòng)化碼頭全面成熟運(yùn)營，上海港國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)、上海航運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)相繼上線運(yùn)行。首次保稅LNG、綠色甲醇燃料加注業(yè)務(wù)都已先后落地。近日，《上海市推動(dòng)國際航運(yùn)燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》出臺(tái)，提出緊抓航運(yùn)領(lǐng)域綠色燃料發(fā)展新機(jī)遇，搶占綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢地位，加快建設(shè)供應(yīng)充足、服務(wù)便捷、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)先進(jìn)、政策完備的國際航運(yùn)綠色燃料加注中心。

達(dá)飛中國總經(jīng)理方艾琳表示，達(dá)飛已經(jīng)承諾在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，減碳以及脫碳是達(dá)飛戰(zhàn)略的核心。到2028年，其團(tuán)隊(duì)將會(huì)有131艘船兼容低碳能源，比如說綠色甲醇。

方艾琳表示，達(dá)飛的船隊(duì)將會(huì)從2025年底開始包含甲醇動(dòng)力船只的運(yùn)營。“去年我們和中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù)集團(tuán)簽署了綠色甲醇在中國的采購、供應(yīng)以及交付的《諒解備忘錄》，相信這方面大規(guī)模的生產(chǎn)和供應(yīng)，我們將會(huì)扮演更關(guān)鍵的角色。”

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張勇也表示，當(dāng)前，航運(yùn)業(yè)正加速推進(jìn)綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，這是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的時(shí)代機(jī)遇。下一步，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將聚焦航運(yùn)貿(mào)易等重點(diǎn)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)融通；加強(qiáng)綠色航運(yùn)系統(tǒng)化布局，助力打造綠色低碳供應(yīng)鏈體系和監(jiān)管體系；加快發(fā)展綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展電動(dòng)船舶、智能船舶、機(jī)器人和船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)，更好地服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角一體化發(fā)展，以航運(yùn)業(yè)綠色化數(shù)智化轉(zhuǎn)型，共同打造綠色數(shù)智航運(yùn)生態(tài)圈，增強(qiáng)上海國際航運(yùn)中心整體競爭力。

上海市浦東新區(qū)副區(qū)長徐欣表示，當(dāng)前，航運(yùn)業(yè)正面臨全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)，綠色化、數(shù)字化、技術(shù)變革等新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，浦東正著力發(fā)揮社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的改革系統(tǒng)集成優(yōu)勢，支撐航運(yùn)、物流、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)和制度持續(xù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)東方樞紐上海東站、浦東機(jī)場四期等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)“江海陸空鐵”緊密銜接，提升航運(yùn)樞紐功能，推進(jìn)航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、海事仲裁等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，打造充滿活力的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。