在今天交通運(yùn)輸部舉行的交通物流降本提質(zhì)增效專題新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春表示，近年來(lái)，交通物流數(shù)字化、智慧化發(fā)展不斷加快，發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)等結(jié)合的物流新模式對(duì)推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效發(fā)揮了重要作用。交通運(yùn)輸部認(rèn)真會(huì)同相關(guān)部門(mén)，著力健全制度體系，強(qiáng)化政策保障，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通物流業(yè)的融合創(chuàng)新，為交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)注入新動(dòng)能。

智慧港口建設(shè)成效顯著。港口領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和對(duì)外服務(wù)智慧化水平不斷提升。先后建成廈門(mén)遠(yuǎn)海、青島前灣等49座自動(dòng)化碼頭，我國(guó)自動(dòng)化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體位居世界前列。推進(jìn)自動(dòng)導(dǎo)向車（AGV）等技術(shù)在港口等場(chǎng)站樞紐的應(yīng)用。以上海洋山四期自動(dòng)化集裝箱碼頭為例，所需人工數(shù)量比同量級(jí)傳統(tǒng)碼頭減少約70%，碼頭作業(yè)效率已超傳統(tǒng)碼頭。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方興未艾。健全完善網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展制度規(guī)范，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)集約高效發(fā)展。2024年上半年，全國(guó)共有3286家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，共接入貨運(yùn)車輛804萬(wàn)輛、駕駛員737萬(wàn)人。與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平均等貨時(shí)間由2—3天縮短至8—10小時(shí)，交易成本下降約6%—8%。

低空物流服務(wù)不斷拓展。圍繞城市間生鮮運(yùn)輸、同城快遞集散、即時(shí)配送，以及山區(qū)、應(yīng)急配送等不同應(yīng)用場(chǎng)景，不斷創(chuàng)新低空物流服務(wù)模式。

下一步，交通運(yùn)輸部將立足現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，會(huì)同有關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)交通物流數(shù)智化發(fā)展，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，完善全自動(dòng)化碼頭、低空物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有序推動(dòng)無(wú)人車、無(wú)人機(jī)示范應(yīng)用，加強(qiáng)交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同銜接，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與交通物流各場(chǎng)景的深度融合，培育交通物流發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，更好助力交通物流降本提質(zhì)增效。