內(nèi)蒙古交通投資（集團）有限責任公司（下稱“內(nèi)蒙古交投集團”）是“因高鐵建設(shè)而生”的特定功能類企業(yè)，主要職責是代表內(nèi)蒙古自治區(qū)政府負責鐵路、民航等交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資融資和運營管理。

成立十年來，內(nèi)蒙古交投集團緊扣自治區(qū)“ 兩個屏障”“ 兩個基地”“一個橋頭堡”的戰(zhàn)略定位，一直在通過做強主業(yè)，做優(yōu)多元輔業(yè)，打好“綜合交通、改革試點、數(shù)字轉(zhuǎn)型、低本融資、社會責任”五張牌。

在交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運營方面，內(nèi)蒙古交投集團一直在推動構(gòu)建“橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯(lián)八省、抵邊達海、城鄉(xiāng)一體”的綜合立體交通網(wǎng)，在“交通強國、鐵路先行”、增強核心功能、提升核心競爭力上實現(xiàn)突破，推動經(jīng)營實力和規(guī)模效益大幅提升。

以呼張高鐵為例，對于加強自治區(qū)“呼包鄂”經(jīng)濟圈與“京津冀”經(jīng)濟圈的聯(lián)系、融入首都北京兩小時經(jīng)濟圈起到重要作用。呼張高鐵開通運營后，呼和浩特至北京的鐵路運行時間縮短至3小時以內(nèi)，最快1小時59分即可到達北京北站，圓了草原人民進京的“高鐵夢”。

成立十年來，內(nèi)蒙古交投集團全力抓好重點鐵路項目投資融資，加快推動自治區(qū)客運鐵路連線成網(wǎng)，已建成5條高（快）速鐵路，目前在建5個重點鐵路項目，總計代表自治區(qū)投入304.5億元。

2023年，共建“一帶一路”倡議走過10年歷程，內(nèi)蒙古作為中國向北開放的前沿，口岸貨運量在歷史上首次突破億噸。內(nèi)蒙古交投集團通過站場改造、園區(qū)建設(shè)等方面入手，持續(xù)提升中歐班列于自治區(qū)內(nèi)的通道運輸能力。如今，中歐班列充分發(fā)揮其在時效、價格、運能、安全性等方面的比較優(yōu)勢，通達歐洲20多個國家，超過200個城市，一列列“鋼鐵駝隊”正成為中國與“一帶一路”相關(guān)國家政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁。

與此同時，內(nèi)蒙古交投集團還為國家自主品牌的發(fā)展與建設(shè)，實現(xiàn)中國民航業(yè)運力自主可控，貢獻了一份內(nèi)蒙古“交投力量”。

旗下的天驕航空就是國內(nèi)唯一一家運營全國產(chǎn)商用飛機——中國商飛ARJ21機型的航空公司。

天驕航空在多年執(zhí)飛過程中，通過實際執(zhí)飛經(jīng)驗，從乘客體驗提升、能源效率提升、結(jié)構(gòu)改進等角度、累計向中國商飛公司反饋了飛機的優(yōu)化和改進建議1500多條。

今年，天驕航空還首次開通了延安、榆林、長春3 條出區(qū)航線，航線增加至20條，累計旅客承運量突破53 萬人次。

除了持續(xù)探索鐵路、航空主業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展路徑，內(nèi)蒙古交投集團還在“交通+資本”“交通+產(chǎn)業(yè)”板塊持續(xù)發(fā)力，推動產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸、價值鏈向中高端攀升。

2024年，公司大力開展貨運鐵路及物流園區(qū)鐵路專用線項目研究，完成了呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃修編、京通鐵路赤峰南至通遼段改造工程可研部分內(nèi)容編制，積極推進烏海市低碳產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線項目前期工作和鄂爾多斯空港物流園區(qū)專用線前置性文件技術(shù)咨詢，推動托克托縣嘉和煤炭綜合物流園鐵路專用線項目納入《2024—2025年國家推進建設(shè)的鐵路專用線重點項目清單》。

內(nèi)蒙古交投集團還在多元產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈尋求新突破，加快補齊“科技創(chuàng)新”短板。

以航空產(chǎn)業(yè)集群“五中心一學院”為例，以天驕航空運行國產(chǎn)民機為紐帶，內(nèi)蒙古交投集團與中國商飛公司共建了國產(chǎn)民機培訓中心、大飛機學院等國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)項目，開辟了央地合作新空間，助力民航運輸業(yè)和民機制造業(yè)的發(fā)展。

目前，內(nèi)蒙古地區(qū)首個擁有ARJ21 D級飛行模擬機的航空培訓中心已在2024年7月落成，開展近300場ARJ21模擬機飛行訓練，目標為打造自治區(qū)乃至全國重要的航空人才綜合培訓基地。

維修中心也在2024年完成機庫建設(shè)，科普中心接待區(qū)內(nèi)外游客1.6萬人，大飛機學院首屆畢業(yè)生全部實現(xiàn)就業(yè)。

此外，旗下的鄉(xiāng)村振興公司老樹煥新芽，承接62億異地扶貧搬遷資金，將“拆舊復墾”作為連接民生改善與生態(tài)保護的橋梁，不僅為易地扶貧搬遷群眾提供了強有力的后續(xù)支持，確保他們“搬得出、穩(wěn)得住、能致富”，還積極探索新模式、新路徑，將廢棄宅基地轉(zhuǎn)化為綠色生態(tài)空間，將易地扶貧搬遷與生態(tài)保護統(tǒng)籌考慮、有機結(jié)合、同步實施。

以四子王旗易地扶貧搬遷拆舊復墾復綠試點項目為例，遵循“宜耕則耕、宜林則林、宜草則草”原則，對四子王旗近5萬畝拆舊地塊進行復墾復綠，為內(nèi)蒙古開啟“生態(tài)高顏值，發(fā)展高質(zhì)量”的探索之路提供了典型示范。“復綠造林”不僅具有顯著的生態(tài)價值，還具有碳匯開發(fā)潛力，以四子王旗項目為例，1200畝的造林項目每年大約可以吸收5000噸二氧化碳，為減緩氣候變化，實現(xiàn)雙碳目標，建設(shè)內(nèi)蒙古北方重要生態(tài)安全屏障做出貢獻。