美國政府3月26日發(fā)布行政令，宣布從4月2日起對出口到美國市場的汽車加征25%的關稅。此舉引發(fā)美國汽車制造商股價下跌，引發(fā)全球汽車產業(yè)鏈的劇烈震動，更招致了加拿大、歐盟等美國傳統(tǒng)盟友的強烈反對：加拿大尋求對來自美方的“直接攻擊”進行報復；歐盟指出美方關稅措施“損人害己”。美國此次加征汽車關稅的政策，表面上是基于所謂的“國家安全”理由，但實質上是一種貿易保護主義手段。通過提高關稅，美國試圖迫使汽車制造業(yè)回流，以增加國內就業(yè)和減少貿易逆差。然而，關稅將推高汽車價格，最終損傷的是美國國內消費者的利益和所有利益相關方的權益。

最惠國原則是世界貿易組織的核心原則和基石，確保了全球貿易的非歧視性與穩(wěn)定性。世界貿易組織官方網站數據顯示，當前全球超過80%的貨物貿易仍在最惠國待遇框架下進行。面對美國近期系列關稅政策調整，我國展現出強大的經濟韌性和適應能力。我國擁有完整的產業(yè)鏈和強大的制造業(yè)基礎。近年來，我國的國家先進制造業(yè)集群數量已達80個，規(guī)模效應和競爭優(yōu)勢不斷提升。我國積極擁抱全球貿易，倡導多邊合作，通過與各國簽署自由貿易協定，進一步拓展國際市場，與世界各國合作共贏，雙向奔赴。

盡管美國的關稅政策給中美經貿關系帶來了嚴峻挑戰(zhàn)，但雙方仍存在擴大合作的空間。2024年，中美貿易額達6882億美元，比2017年增長18%。中國美國商會報告顯示，46%的受訪美資企業(yè)表示有望實現盈利或大幅盈利，超過半數企業(yè)預計2025年增加在華投資。中美各兩國擁有廣泛共同利益和廣闊合作空間。中美合作符合兩國人民根本利益和國際社會的期待。此外，中美雙方在應對全球性挑戰(zhàn)方面也有廣泛的合作需求。中美可以攜手合作找到互利共贏的方案，共同推動全球經濟可持續(xù)發(fā)展。

（本文作者為中國政法大學涉外法治研究院副教授張南）