美國關(guān)稅政策的反復(fù)讓全球物流行業(yè)首當(dāng)其沖受到影響。貿(mào)易的緊張局勢再次凸顯了靈活和強大的供應(yīng)鏈的重要性。現(xiàn)在，許多外向型企業(yè)在采取“觀望”策略，在保持貨物流轉(zhuǎn)的同時，基于各種可能情況論證不同解決方案，盡量降低對自身的影響。不確定性仍然是主要挑戰(zhàn)。

馬士基（A.P. Moller - Maersk）首席商務(wù)官Karsten Kildahl表示：“對于運輸和物流公司來說，現(xiàn)在是個關(guān)鍵的時刻；我們已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。盡管當(dāng)前的情況前所未有，但是，我們以往也經(jīng)常面臨客戶的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿娇简灥奶魬?zhàn)性局面，我們有信心和能力提供滿足客戶需求的解決方案。多年來，我們在全球大量投資于倉庫、配送中心、港口碼頭、船舶和貨運飛機，因此，我們能夠提供當(dāng)下很多客戶需要的更靈活的物流服務(wù)。根據(jù)以往的經(jīng)驗，當(dāng)出現(xiàn)意外情況時，擁有一體化物流產(chǎn)品組合，以及對自有資產(chǎn)的控制力就變得至關(guān)重要。”

馬士基方面表示，客戶關(guān)心的話題除了與海關(guān)相關(guān)的專業(yè)知識和最新情況，還集中在挖掘新的機會上——即利用靈活的物流產(chǎn)品來加快或減緩貨物運輸速度，以及將貨物轉(zhuǎn)運到其他市場，例如保稅倉儲、延遲運輸，為倉庫中已配送的貨物換標(biāo)等。“我們還與一些客戶繼續(xù)探索利用我們的‘雙子星’東西向海運網(wǎng)絡(luò)、快線和關(guān)鍵樞紐碼頭將貨物運輸至其他地區(qū)和市場的機會。”