劉功潤：為了盤活市場，提升要素資源融通的效率，建設(shè)全國統(tǒng)一大市場是市場經(jīng)濟(jì)深化改革的內(nèi)在要求。我們都知道，阻礙大市場形成的一個(gè)重要因素就是“條塊分割”行政區(qū)經(jīng)濟(jì)，這是一個(gè)老問題，但最近疫情多點(diǎn)散發(fā)、多地封控管理，貨車物流大量被困公路，致使物流供應(yīng)鏈物理性中斷，尤其是民生保障物資滯留，激化了矛盾。在當(dāng)前疫情緊要時(shí)期，這一困局必須突破。

解決之道就是要打通腸梗阻。建議建立全國統(tǒng)一的貨運(yùn)異地互認(rèn)機(jī)制，貨運(yùn)司機(jī)在各地檢測的核酸報(bào)告都應(yīng)該一致被認(rèn)可，核酸檢測信息互聯(lián)互通，避免多地重復(fù)做核算。比如，可探索設(shè)立“路路通”碼之類的，基于貨運(yùn)司機(jī)核酸及貨物檢疫信息，集成生產(chǎn)通行碼。 各行政區(qū)主管部門，要有一盤棋的思維，不能人為層層加碼，相反要為防疫物資、民生保障物資開設(shè)綠色通道。另外，要發(fā)揮立體化交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，比如鐵路貨運(yùn)和水上運(yùn)輸?shù)龋訌?qiáng)市場保供效能，盡快緩解供求壓力。

提高運(yùn)力只能解決短期問題，從中、長期看，還是要通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步增強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性。要推進(jìn)數(shù)字化、智能化供應(yīng)鏈建設(shè)。比較理想的狀態(tài)是，物流與數(shù)據(jù)流并行不悖，并且物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺能夠基于分析、研判，給物流行業(yè)插上數(shù)字化翅膀，實(shí)現(xiàn)賦能。比如，可以在大數(shù)據(jù)平臺開設(shè)疫情保供物資援助專線，各地馳援抗疫的物流情況，包括司機(jī)、貨品信息，行車路線等，完全可以在線實(shí)時(shí)查閱，這樣有助于實(shí)現(xiàn)高效安全的閉環(huán)管理。當(dāng)然，物流行業(yè)數(shù)字新基建不能一蹴而就，但加快其數(shù)字化進(jìn)程卻是物流行業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)、提質(zhì)增效必由之路，也是從本質(zhì)上、長期上破解困局的必由之路。

(作者為中歐陸家嘴國際金融研究院副院長、上海徐匯區(qū)政協(xié)委員劉功潤）