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          在疫情保供的緊要時(shí)期,建設(shè)統(tǒng)一大市場(chǎng)亟需突破物流困局

          第一財(cái)經(jīng)2022-04-16 16:00:01

          作者:劉功潤(rùn)    責(zé)編:葉茗

          為了盤(pán)活市場(chǎng),提升要素資源融通的效率,建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深化改革的內(nèi)在要求。
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          劉功潤(rùn):為了盤(pán)活市場(chǎng),提升要素資源融通的效率,建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深化改革的內(nèi)在要求。我們都知道,阻礙大市場(chǎng)形成的一個(gè)重要因素就是“條塊分割”行政區(qū)經(jīng)濟(jì),這是一個(gè)老問(wèn)題,但最近疫情多點(diǎn)散發(fā)、多地封控管理,貨車物流大量被困公路,致使物流供應(yīng)鏈物理性中斷,尤其是民生保障物資滯留,激化了矛盾。在當(dāng)前疫情緊要時(shí)期,這一困局必須突破。

          解決之道就是要打通腸梗阻。建議建立全國(guó)統(tǒng)一的貨運(yùn)異地互認(rèn)機(jī)制,貨運(yùn)司機(jī)在各地檢測(cè)的核酸報(bào)告都應(yīng)該一致被認(rèn)可,核酸檢測(cè)信息互聯(lián)互通,避免多地重復(fù)做核算。比如,可探索設(shè)立“路路通”碼之類的,基于貨運(yùn)司機(jī)核酸及貨物檢疫信息,集成生產(chǎn)通行碼。 各行政區(qū)主管部門(mén),要有一盤(pán)棋的思維,不能人為層層加碼,相反要為防疫物資、民生保障物資開(kāi)設(shè)綠色通道。另外,要發(fā)揮立體化交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力,比如鐵路貨運(yùn)和水上運(yùn)輸?shù)龋訌?qiáng)市場(chǎng)保供效能,盡快緩解供求壓力。

          提高運(yùn)力只能解決短期問(wèn)題,從中、長(zhǎng)期看,還是要通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步增強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性。要推進(jìn)數(shù)字化、智能化供應(yīng)鏈建設(shè)。比較理想的狀態(tài)是,物流與數(shù)據(jù)流并行不悖,并且物流供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠基于分析、研判,給物流行業(yè)插上數(shù)字化翅膀,實(shí)現(xiàn)賦能。比如,可以在大數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)設(shè)疫情保供物資援助專線,各地馳援抗疫的物流情況,包括司機(jī)、貨品信息,行車路線等,完全可以在線實(shí)時(shí)查閱,這樣有助于實(shí)現(xiàn)高效安全的閉環(huán)管理。當(dāng)然,物流行業(yè)數(shù)字新基建不能一蹴而就,但加快其數(shù)字化進(jìn)程卻是物流行業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)、提質(zhì)增效必由之路,也是從本質(zhì)上、長(zhǎng)期上破解困局的必由之路。

          (作者為中歐陸家嘴國(guó)際金融研究院副院長(zhǎng)、上海徐匯區(qū)政協(xié)委員劉功潤(rùn))

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