快遞業(yè)9月份業(yè)務(wù)完成量實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長，那么在“雙11”電商大促帶動下，四季度會否實現(xiàn)更高增速？而在“供給為王”的新周期里，具有什么特質(zhì)的企業(yè)更有機會？中信建投交通運輸行業(yè)首席分析師韓軍為您詳細解讀。

韓軍

中信建投交通運輸行業(yè)首席分析師

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四季度快遞量會達全年峰值，量價更優(yōu)的企業(yè)盈利更強？

韓軍說，在“雙11”大促提振下，四季度快遞業(yè)務(wù)量不僅會延續(xù)兩位數(shù)增長，更會達到全年峰值。而量價是決定快遞企業(yè)盈利能力的核心要素，其中業(yè)務(wù)量更大且價格策略更優(yōu)的企業(yè)，其盈利水平會與其他企業(yè)形成明顯差異。

快遞進入“供給為王”新周期，怎樣的企業(yè)市占率更高？

韓軍說，快遞進入“供給為王”新周期，產(chǎn)能及價格博弈決定短期成敗。而產(chǎn)能增加的前提是資本開支的投放，近幾年資本開支更多投向轉(zhuǎn)運中心的自動化分揀設(shè)備，以提高分揀效率。韓軍認為，產(chǎn)能釋放的結(jié)果是決定未來快遞業(yè)的勝負手，其中產(chǎn)能更飽和的企業(yè)市占率將會更高。

快遞行業(yè)β行情不會再現(xiàn)，那么誰又將具有α機會？

韓軍說，快遞業(yè)已由成長期進入成熟期，β行情不會再現(xiàn)，現(xiàn)在更重要的是看α機會，那么決定α競爭力的主要有三大因素：拓展轉(zhuǎn)運中心的能力、能否更加有效地激勵加盟商、提高公司治理的能力