中消協(xié)質(zhì)疑“加價(jià)選座”，飛機(jī)座和行李到底該不該收費(fèi)？消費(fèi)者：可“前置操作”給予知情權(quán)和選擇權(quán)

有企業(yè)年融資超1.5億美元 多款“空中出租車”下線在即 上海持續(xù)領(lǐng)跑“低空競(jìng)速”｜一探

近一年來，低空經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)落地正在加速進(jìn)行。上海作為我國航空業(yè)發(fā)展高地，憑借資金、技術(shù)、人才等產(chǎn)業(yè)資源，在低空賽道首輪競(jìng)逐中占盡先發(fā)優(yōu)勢(shì)。有初創(chuàng)企業(yè)成為一級(jí)市場(chǎng)的“低空新星”，多款“空中出租車”即將進(jìn)入適航階段。未來幾年，上海如何進(jìn)一步發(fā)力打造低空產(chǎn)業(yè)高地？面對(duì)愈加激烈的“低空競(jìng)速”，上海如何持續(xù)領(lǐng)跑？

增長趨勢(shì)明確 國際航協(xié)預(yù)計(jì)國際民航市場(chǎng)繼續(xù)增長

Nick Careen指出，即使延至2026年全面恢復(fù)，這也是正常的，但全球航空市場(chǎng)的增長趨勢(shì)明確。

航空打“虎”！中國航空工業(yè)原董事長譚瑞松被查，曾稱“航空工業(yè)不能成為國足”

航空打“虎”！中國航空工業(yè)原董事長譚瑞松被查，曾稱“航空工業(yè)不能成為國足”

提供厘米級(jí)定位精度 開創(chuàng)國內(nèi)eVTOL多項(xiàng)適航紀(jì)錄 上海加快打造新質(zhì)生產(chǎn)力增長引擎

當(dāng)前，圍繞技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)，上海市正在加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式，集聚產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。第一財(cái)經(jīng)記者近日走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在衛(wèi)星遙感、低空經(jīng)濟(jì)等多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，行業(yè)頭部企業(yè)正在借助上海的人才優(yōu)勢(shì)和場(chǎng)景賦能，加快技術(shù)走向商業(yè)化落地。