分享到微信打開微信,點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”, |
場(chǎng)景化和垂類大模型訓(xùn)練需求會(huì)逐步增加
北京藍(lán)耘科技股份有限公司CFO葛瑞娟:隨著時(shí)間的推移,訓(xùn)練對(duì)算力的需求雖可能有所減少,但未來的重心無疑將轉(zhuǎn)向推理。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)主要聚焦于基礎(chǔ)模型的研發(fā),然而,部分國(guó)內(nèi)廠商選擇放棄基礎(chǔ)模型,轉(zhuǎn)向垂直領(lǐng)域和場(chǎng)景化的模型開發(fā),這導(dǎo)致場(chǎng)景化和垂直領(lǐng)域的模型數(shù)量日益增多,并相應(yīng)地增加了訓(xùn)練對(duì)算力的需求。所以,我認(rèn)為隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟和優(yōu)化,訓(xùn)練對(duì)算力的需求可能會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì),但當(dāng)前已部署的算力資源不會(huì)在未來出現(xiàn)閑置。
訓(xùn)練和推理對(duì)算力需求不會(huì)減弱 仍會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
北京數(shù)道智算科技有限公司董事長(zhǎng)甄鑒:訓(xùn)練對(duì)算力的需求將會(huì)上升,而推理需求更將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。模型訓(xùn)練的根本邏輯在于只要有新的數(shù)據(jù)產(chǎn)生,就需要訓(xùn)練。我們不能停留在當(dāng)前的時(shí)間點(diǎn),認(rèn)為歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練完畢即可結(jié)束。實(shí)際上,當(dāng)前每年新增的數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)超過去100年的總和,因此,對(duì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的需求仍在持續(xù)上升。
然而,目前(訓(xùn)練)成本問題可能構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。
訓(xùn)練是生產(chǎn)過程,而應(yīng)用落地和推理則是使用過程。當(dāng)推理端的應(yīng)用帶來經(jīng)濟(jì)效益和資金流時(shí),這些資金將回流至訓(xùn)練端,推動(dòng)其持續(xù)發(fā)展。未來,隨著兩者的平衡發(fā)展,訓(xùn)練和推理將形成良性互動(dòng),如同蹺蹺板的兩端,共同向上攀升。
未來AI的第一個(gè)工作可能是生產(chǎn)合成數(shù)據(jù)
邦銀金租副總經(jīng)理李樹林:有人擔(dān)心數(shù)據(jù)可能會(huì)耗盡,是基于數(shù)據(jù)增長(zhǎng)速度無法滿足AI需求增長(zhǎng)的假設(shè)。然而,這里所說的數(shù)據(jù)主要指的是傳統(tǒng)意義上的數(shù)據(jù)。事實(shí)上,合成數(shù)據(jù)(synthetic data)的發(fā)展速度非???。例如,英偉達(dá)在其3400億參數(shù)的模型中,98%的數(shù)據(jù)都是合成數(shù)據(jù)。明天的AI使用的數(shù)據(jù)不在今天的世界里面,合成數(shù)據(jù)的占比和重要性將越來越高。甚至可以說,未來AI的第一個(gè)工作可能是生產(chǎn)這種數(shù)據(jù)。
AI模型在各個(gè)領(lǐng)域和場(chǎng)景的應(yīng)用前景廣闊,對(duì)推理的實(shí)時(shí)性要求也越來越高。以自動(dòng)駕駛為例,它要求模型能夠在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行推理并作出響應(yīng)。這種要求對(duì)于算力的支持和保障提出了極高的挑戰(zhàn)。
租賃行業(yè)信源或爆料征集郵箱:gaoyining@yicai.com
從“馬力”進(jìn)化到“算力”,當(dāng)汽車變得更懂你,你有哪些期待?穩(wěn)中向好,汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,如何把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵?智能制造托舉,破浪前行,中國(guó)汽車業(yè)如何在競(jìng)爭(zhēng)中鑄就未來?? ?2024年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過3100萬輛,再創(chuàng)歷史新高。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年我國(guó)汽車全年出口585.9萬輛,同比增長(zhǎng)19.3%,進(jìn)一步鞏固世界第一大汽車出口國(guó)地位。傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型代表的長(zhǎng)城汽車、傳統(tǒng)車企東風(fēng)汽車旗下高端智慧新能源品牌嵐圖汽車、中信建投證券汽車行業(yè)首席分析做客【懂行】系列節(jié)目,與你共同關(guān)注。
文旅消費(fèi)的新需求在哪兒?酒店業(yè)如何適應(yīng)文旅消費(fèi)新需求?
2025年,“人工智能+”有望成為汽車產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略機(jī)遇。AI會(huì)對(duì)車企帶來哪些改變,車企與AI如何相互融合,車企的AI滲透率如何,車企對(duì)AI戰(zhàn)略有何思慮,長(zhǎng)城汽車AI Lab負(fù)責(zé)人王光甫、中信建投證券汽車行業(yè)首席分析師程似騏做客第一財(cái)經(jīng)【懂行】系列節(jié)目與您分享。
不論是在路上跑,還是在天上飛,AI正在改變汽車:基于高算力AI芯片、AI大模型算法、海量駕駛數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乃至未來的無人駕駛、智能座艙、智能交互、智能服務(wù)等全方位智能功能。車企首先會(huì)瞄準(zhǔn)通用大模型,還是會(huì)自建大模型,長(zhǎng)城汽車AI Lab負(fù)責(zé)人王光甫、嵐圖汽車語音及AI開發(fā)總監(jiān)李國(guó)慶做客第一財(cái)經(jīng)【懂行】系列節(jié)目與您探討。
人類通過眼睛認(rèn)知世界,試想一下,如果機(jī)器長(zhǎng)了“眼睛”,能做哪些事情?再加上AI助力,又會(huì)長(zhǎng)出什么超能力?隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,機(jī)器視覺作為其核心分支,已經(jīng)從制造領(lǐng)域走進(jìn)大眾生活,未來機(jī)器視覺行業(yè)的發(fā)展前景如何?第一財(cái)經(jīng)邀請(qǐng)肇觀電子創(chuàng)始人兼CEO馮歆鵬、格靈深瞳創(chuàng)新智能產(chǎn)品交付中心總經(jīng)理王子實(shí)、申萬宏源研究機(jī)械行業(yè)分析師何佳霖為您深入解讀。