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第一財經(jīng) 2020-03-10 10:57:49
作者:第一財經(jīng) 責編:楊愷寧
疫情下,環(huán)衛(wèi)工作不能停,疫區(qū)垃圾要清理;大量的人群需要持續(xù)測量體溫;無人噴灑消毒和無接觸配送需求增加;大量交通車輛信息有待采集、社區(qū)居民防疫信息需要建檔……眾多企業(yè)正用其技術(shù)和管理能力為全社會戰(zhàn)“疫”提供基礎(chǔ)服務(wù),而它們身后的股權(quán)投資機構(gòu)也在給企業(yè)提供個性化的增值服務(wù)。面對疫情大考,投資人和被投企業(yè)這對“命運共同體”之間的互動更加緊密。在抗疫一線的企業(yè)眼中,投資機構(gòu)給了他們哪些關(guān)鍵的幫助呢?
(本系列由中國證券投資基金業(yè)協(xié)會聯(lián)合策劃)
編導/主編 芮曉煜
制片人 尹淑榮
永安行此次購買上海聯(lián)適65%股份的發(fā)行價格為9.80元/股。通過本次交易,上海聯(lián)適將成為上市公司的控股子公司。
無人駕駛行業(yè)迎新利好,業(yè)績穩(wěn)健增長+低市盈率的概念股出爐
AI技術(shù)的迅猛發(fā)展,在展現(xiàn)無限可能性的同時,也構(gòu)筑了極端假設(shè)的框架:工具的“人化”傾向與人的“物化”趨勢,宛如一枚硬幣不可分割的兩面。
行業(yè)人士認為,全面盈利主要靠在安全性不打折扣的前提下量產(chǎn),進一步拉低車輛制造和生產(chǎn)成本。
業(yè)內(nèi)普遍認為無人駕駛技術(shù)對傳統(tǒng)出行市場的影響至少需要5年時間,并且不太可能完全取代人類司機。