2020年9月1日第一財(cái)經(jīng)中國高頻經(jīng)濟(jì)活動(dòng)指數(shù)（YHEI）為0.91，過去一周內(nèi)下降了0.02，與一個(gè)月前持平，相比2019年同期指數(shù)低0.10。

YHEI在最近一周內(nèi)下降0.02至0.91，波動(dòng)幅度超過0.05的分項(xiàng)指標(biāo)有“空氣污染指數(shù)”和“破產(chǎn)指數(shù)”。相比8月25日，上述兩項(xiàng)指標(biāo)在9月1日分別下降0.19及上升0.07，對于YHEI合計(jì)造成約0.02的負(fù)面影響；“30城市交通擁堵指數(shù)”下降0.04，對YHEI造成約0.01的負(fù)面影響。

縱觀整個(gè)8月，YHEI在月初持續(xù)上升，8月中旬曾一度觸及基線，各主要分項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到疫情發(fā)生以來較高水平。但之后隨著分項(xiàng)指標(biāo)的回落，YHEI從8月14日的最高點(diǎn)下降0.10，目前已重新回到8月初的水平。

此外，5月底以來穩(wěn)定處于基線上方的正向指標(biāo)始終只有“30城市交通擁堵指數(shù)”和“30城市商品房銷售指數(shù)”兩項(xiàng)，提振經(jīng)濟(jì)任務(wù)依然艱巨。

從具體分項(xiàng)指標(biāo)看，“30城市交通擁堵指數(shù)”9月1日為1.01，一周內(nèi)下降了0.04，相比一個(gè)月前下降0.01，年內(nèi)上升了0.04。“8城地鐵流量指數(shù)”9月1日為0.90，與一周及一個(gè)月前處于相同水平，年內(nèi)下降了0.25。

“沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)”9月1日為0.94，過去一周里上升了0.03，在過去一個(gè)月上升了0.24，年內(nèi)下跌了0.17。“空氣污染指數(shù)”9月1日為0.67，過去一周里下降了0.20，過去一個(gè)月下降了0.29。

“30城市商品房銷售指數(shù)”9月1日為1.15，與一周前持平，在一個(gè)月內(nèi)上升了0.02，年內(nèi)上升了0.25。“進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)”9月1日為0.77。該指數(shù)在過去一周內(nèi)上升了0.02，過去一個(gè)月上升了0.02，年內(nèi)下降了0.28。

“失業(yè)指數(shù)”8月31日為1.23，在過去一周下降了0.03，在過去一個(gè)月下降了0.13，年內(nèi)上升了0.54。“破產(chǎn)指數(shù)”8月31日為1.21，在過去一周上升了0.06，過去一個(gè)月上升了0.30，年內(nèi)上升了0.56。（作者系第一財(cái)經(jīng)研究院副院長）