5月29日，因車輛制動(dòng)鉗螺栓可能未正確固定，特斯拉將在美國(guó)召回2018年12月至2021年3 月之間生產(chǎn)的某些Model 3以及2020年1月至2021年1月之間生產(chǎn)的某些Model Y，召回?cái)?shù)量特斯拉暫未公布。

針對(duì)特斯拉美國(guó)的召回計(jì)劃，特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，本次召回的車輛不涉及中國(guó)制造Model 3及Model Y，但涉及少量進(jìn)口Model 3車型；特斯拉中國(guó)已向相關(guān)主管部門備案，后者將于近期披露具體召回?cái)?shù)量，備案流程走完后特斯拉將啟動(dòng)召回工作。“這和近期特斯拉剎車問(wèn)題基本沒(méi)有關(guān)聯(lián)，截至目前，也未收到任何因螺釘問(wèn)題導(dǎo)致的碰撞或受傷案例。”該人士稱。

根據(jù)特斯拉向美國(guó)車主發(fā)送的郵件，在某些車輛上，制動(dòng)鉗螺栓固定可能沒(méi)有達(dá)到技術(shù)要求。如果這些螺栓固定不符合要求，螺栓可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而松動(dòng)，極端情況下可能會(huì)變得足夠松動(dòng)甚至是分離，從而使制動(dòng)鉗接觸到輪輞的內(nèi)表面。極端情況下，可能會(huì)出現(xiàn)異常噪音，并且可能會(huì)影響車輪自由旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致輪胎失壓。

上述特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士表示：“更多的是生產(chǎn)過(guò)程中的裝配問(wèn)題，并不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)本身出現(xiàn)問(wèn)題。”

值得注意的是，今年2月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布召回公告，因嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡（eMMC）故障，導(dǎo)致中控屏幕無(wú)法正常使用，特斯拉申請(qǐng)召回1.35萬(wàn)輛Model S和Model X。與此同時(shí)，德國(guó)汽車管理局宣布，因成型不良，特斯拉須在全球召回約1.23萬(wàn)輛Model X。