5月31日，寧德時(shí)代（300750.SZ）收盤價(jià)434.10元/股，總市值破1萬億元，成為首家達(dá)到萬億市值的創(chuàng)業(yè)板企業(yè)。昨日。鋰電池板塊強(qiáng)勢上漲，其中科恒股份（300340.SZ）、容百科技（688005.SH）、中科電氣(300035.SZ)等多只鋰電個(gè)股漲停。Wind數(shù)據(jù)顯示，近三個(gè)月以來，滬深300指數(shù)下挫0.29%，鋰電池指數(shù)卻上漲18.92%。

鋰電板塊跑贏大盤，這與動(dòng)力電池裝機(jī)量激增有關(guān)。據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)47.8GWh，同比增長127.6％。其中，寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)到15.1GWh，市占率為31.5%，較上年增加6.5個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代第一季度財(cái)報(bào)顯示，其營業(yè)收入為191億元，同比增長112.64%；凈利潤19.5億元，同比增長163%。此財(cái)報(bào)指出，疫情得到有效控制，新能源汽車銷量同比大幅增長，拉升公司業(yè)績增長。其中，寧德時(shí)代前5大客戶銷售金額78.7億元，占營業(yè)收入總額的41%，較上一季度增長10個(gè)百分點(diǎn)，表明主要合作的主機(jī)廠加大對寧德時(shí)代的訂單需求。

當(dāng)前，新能源汽車市場銷量快速上漲。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月，我國新能源汽車銷量為20.6萬輛，同比增長1.8倍；1~4月，新能源汽車銷量為73.2萬輛，同比增長2.5倍。新能源汽車銷量快速上漲，與政策的推動(dòng)和市場回暖密不可分。

去年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示，市場和政策疊加作用下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長，也會(huì)推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的長效發(fā)展。

未來，寧德時(shí)代有望持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)銷量。公開資料顯示，寧德時(shí)代和戴姆勒卡車建立合作，計(jì)劃2024年開始向后者供應(yīng)鋰電池，合作時(shí)間持續(xù)到2030年?，F(xiàn)階段，寧德時(shí)代建設(shè)完成的產(chǎn)能為63Gw，規(guī)劃產(chǎn)能367Gwh，截至3月31日，在建工程達(dá)到56.02億元。

不僅是寧德時(shí)代，其它鋰電池企業(yè)產(chǎn)銷量也在攀升。有消息稱，億緯鋰能和特斯拉有合作意向，雖然億緯鋰能對此否認(rèn)，但該公司董事長劉金城今年3月表示：“我們現(xiàn)在有10GWh的產(chǎn)能，今年是滿產(chǎn)滿銷。”億緯鋰能也在加速產(chǎn)能擴(kuò)建，和永瑞控股等4家公司簽署《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目合資協(xié)議》，保障鋰電上游材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

記者了解到，除了傳統(tǒng)自主車企加快對新能源汽車布局而拉動(dòng)鋰電池銷量之外，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力銷量強(qiáng)勢增長，對鋰電池需求也在快速上升。近日，小鵬汽車在海南等地成立銷售公司，理想計(jì)劃今年年底直營店數(shù)量增長至200家。小鵬汽車副總裁李鵬程接受記者采訪時(shí)表示：“不僅是門店擴(kuò)張，海外項(xiàng)目也在同步進(jìn)行，最終目的仍是保證銷量穩(wěn)步增長。”理想汽車CEO李想也談到，理想已成立海外部門，目前還在研究海外市場產(chǎn)品和渠道的鋪設(shè)，理想的目標(biāo)是9月的月銷量達(dá)到1萬輛。目前，蔚來已建立229座換電站，2022年年底換電站數(shù)量達(dá)到500座。相較于充電模式，換電模式對鋰電池需求量更大。

此外，寶馬等傳統(tǒng)車企巨頭和特斯拉也是我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定客戶群體，歐洲新能源市場的快速增長，也推動(dòng)我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的增長。還有，隨著小米、百度等科技公司入場造車，將進(jìn)一步推動(dòng)鋰電板塊快速發(fā)展。