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          寧德時(shí)代對(duì)在滬新建廠(chǎng)傳聞不予置評(píng),特斯拉市值大幅縮水丨汽車(chē)日評(píng)

          第一財(cái)經(jīng) 2021-06-04 19:27:33 聽(tīng)新聞

          作者:李科龍    責(zé)編:李溯婉

          計(jì)劃在上海建立新的鋰電池廠(chǎng)?寧德時(shí)代對(duì)此不予置評(píng)。

          計(jì)劃在滬新建廠(chǎng)?寧德時(shí)代對(duì)此不予置評(píng)

          今日,有外媒報(bào)道稱(chēng),寧德時(shí)代計(jì)劃在上海建立新的鋰電池廠(chǎng),預(yù)計(jì)產(chǎn)能為80GWh,該工廠(chǎng)位于臨港片區(qū),緊鄰特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng),或?qū)⑸a(chǎn)CTC電池。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾表示,CTC技術(shù)加持下電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程可能超過(guò)800公里。第一財(cái)經(jīng)記者向?qū)幍聲r(shí)代方面求證,對(duì)方回應(yīng)不予置評(píng)。

          一財(cái)點(diǎn)評(píng):目前,寧德時(shí)代在全國(guó)已有8大生產(chǎn)基地,當(dāng)前產(chǎn)能為69.1GWh。如果消息屬實(shí),寧德時(shí)代上海工廠(chǎng)的產(chǎn)能將超過(guò)現(xiàn)階段總產(chǎn)能,該工廠(chǎng)或許和特斯拉存在關(guān)聯(lián),雙方是否會(huì)針對(duì)新型CTC電池?cái)U(kuò)大合作,有待進(jìn)一步觀(guān)察。值得注意的是,寧德時(shí)代今日股價(jià)收漲4.2%,收盤(pán)價(jià)432.21元/股,再次站上萬(wàn)億市值,達(dá)到1.01萬(wàn)億元。

          特斯拉單日市值蒸發(fā)近2000億元

          美東時(shí)間6月3日,特斯拉股價(jià)下跌5.33%,收盤(pán)價(jià)為572.84美元/股,單個(gè)交易日市值蒸發(fā)310億美元(約合人民幣1985億元)。值得注意的是,特斯拉已連續(xù)3個(gè)交易日下跌。按照特斯拉今年一月最高點(diǎn)位900.4美元/股計(jì)算,特斯拉市值縮水超過(guò)3154億美元(約合人民幣2.02萬(wàn)億元)。

          一財(cái)點(diǎn)評(píng):特斯拉股價(jià)大幅下挫和全球交付量下滑或許有一定關(guān)聯(lián),瑞信分析師Dan Levy在報(bào)告中指出,4月份特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量中所占的份額從3月份的29%降至11%。此外,由于制動(dòng)鉗螺栓可能松動(dòng)的情況,特斯拉需要召回6000輛Model 3和Model Y。此前,特斯拉已在美境內(nèi)召回1.35萬(wàn)輛Model S和Model X,電動(dòng)汽車(chē)龍頭特斯拉正不斷面對(duì)各種挑戰(zhàn)。

          寶馬計(jì)劃年底在華工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)碳中和

          6月3日,寶馬汽車(chē)首席執(zhí)行官高樂(lè)在首屆可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)上表示,寶馬中國(guó)工廠(chǎng)計(jì)劃在今年年底前實(shí)現(xiàn)碳中和,到2030年其在中國(guó)的生產(chǎn)鏈的總碳排放量將下降80%。根據(jù)寶馬的規(guī)劃,2025年純電車(chē)型占其在華銷(xiāo)售的四分之一。

          一財(cái)點(diǎn)評(píng):2020年,寶馬在華銷(xiāo)量為77.73萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為3萬(wàn)輛,占總銷(xiāo)量的3.86%,5年內(nèi)提升至25%,難度并不低。在碳中和的背景下,汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。歐洲也于近日發(fā)布?xì)W7排放標(biāo)準(zhǔn),倒逼主機(jī)廠(chǎng)研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。除了寶馬,奧迪推出e-tron系列,奔馳推出電動(dòng)旗艦車(chē)型EQS,一線(xiàn)豪華品牌都在嘗試轉(zhuǎn)型。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐加快,傳統(tǒng)車(chē)企面臨的壓力不小。

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