近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量連年超過(guò)百萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。增速更快的是充電基礎(chǔ)設(shè)施。由中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月，全國(guó)充電樁（公共+私人）累計(jì)數(shù)量為187萬(wàn)臺(tái)，同比增加43.9%。

新能源汽車(chē)后市場(chǎng)基礎(chǔ)配套的建設(shè)正在加緊追趕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)和使用需求，但在產(chǎn)品、技術(shù)、維修流程、人員專(zhuān)業(yè)性要求上都具有極高的門(mén)檻。在這樣的背景下，作為汽車(chē)后市場(chǎng)的頭部企業(yè)，道通科技在深耕汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在快速切入新能源汽車(chē)賽道，布局充電樁等一系列新品。

9月25日，在海南三亞召開(kāi)的“綠色能源 驅(qū)動(dòng)未來(lái)”2021道通科技合作伙伴峰會(huì)暨新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，道通科技正式發(fā)布面對(duì)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的未來(lái)戰(zhàn)略。

“新能汽車(chē)由政策驅(qū)動(dòng)向‘政策+技術(shù)+市場(chǎng)’驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)將帶來(lái)全面市場(chǎng)化突破拐點(diǎn)，并將帶動(dòng)新能源電池、充電設(shè)施、汽車(chē)后市場(chǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。”道通科技董事長(zhǎng)李紅京在現(xiàn)場(chǎng)表示，道通科技將緊緊抓住汽車(chē)新能源化和智能化行業(yè)趨勢(shì)，堅(jiān)定地為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入綠色能量。

此外，值得關(guān)注的是，道通科技與華為數(shù)字能源簽署全面合作協(xié)議，雙方將致力于數(shù)字能源領(lǐng)域，就智能光伏、站點(diǎn)能源、智能電動(dòng)、嵌入式電源、智慧能源云等解決方案進(jìn)行全面合作，旨在共同推動(dòng)能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。

行業(yè)痛點(diǎn)挑戰(zhàn)亟待破解

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的重要方向，也是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。據(jù)了解，我國(guó)率先明確了發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，出臺(tái)了一系列政策舉措。2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，2013年國(guó)務(wù)院批復(fù)建立了新能源汽車(chē)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的戰(zhàn)略決策部署和具體工作。

在近日舉辦的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶表示，從總體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展正處在加速發(fā)展期，其續(xù)航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等方面是發(fā)展新能源汽車(chē)重點(diǎn)督促解決的問(wèn)題。

但從目前的現(xiàn)狀來(lái)看，“買(mǎi)車(chē)容易充電難”、電池壽命方面的痛點(diǎn)、電池安全事故頻發(fā)成為當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)。

具體來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高，需求不斷釋放的同時(shí)，電池和充電問(wèn)題卻成為制約潛在用戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要障礙。據(jù)艾瑞咨詢研究表示，用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)61%的人關(guān)注電池質(zhì)量及穩(wěn)定性；59%的人關(guān)注續(xù)航里程和充電便捷度、時(shí)長(zhǎng)；54%的人關(guān)注用車(chē)安全性。電池質(zhì)量和安全性與司乘安全息息相關(guān)，而續(xù)航里程與充電便捷度則在一定程度上決定了新能源汽車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)。

同時(shí)，新能源汽車(chē)維修行業(yè)也面臨三大痛點(diǎn)。第一個(gè)痛點(diǎn)就是維修風(fēng)險(xiǎn)高，一些操作稍有不規(guī)范就存在熱失控、高壓觸電等風(fēng)險(xiǎn)；第二個(gè)痛點(diǎn)是每家車(chē)廠/電池廠的檢測(cè)都需要不同的專(zhuān)檢工具，而電池專(zhuān)檢工具目前存在獲取難的問(wèn)題；第三個(gè)痛點(diǎn)是維修效率低，當(dāng)前的主流檢測(cè)方案需要依靠循環(huán)充放電來(lái)完成電池包或者電池模組的檢測(cè)，一次維修最快也需要2-3天。

道通科技董事長(zhǎng)李紅京在峰會(huì)演講中提到，新一輪科技革命推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、交通出行模式等產(chǎn)生深刻的變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣面臨著百年未有之大變局。三電核心零部件生產(chǎn)、電池安全檢測(cè)、人工智能應(yīng)用等領(lǐng)域的技術(shù)革新正在催生更大的商用市場(chǎng)規(guī)模；AI、大數(shù)據(jù)、云網(wǎng)聯(lián)、座艙技術(shù)和算法的迭代正不斷革新駕乘體驗(yàn)以及車(chē)輛和道路的安全性能。市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素更不可小視，新能源汽車(chē)在節(jié)能環(huán)保、使用成本等方面的優(yōu)勢(shì)，加上充電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益完善，使其市場(chǎng)接受度持續(xù)攀升。

道通科技通過(guò)此次在新品發(fā)布會(huì)上公布兩種解決方案，在實(shí)現(xiàn)更快充電速度等基礎(chǔ)上，還帶來(lái)更強(qiáng)的兼容性及對(duì)電池的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)電池性能養(yǎng)護(hù)等獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，道通科技新能源汽車(chē)充電樁新品的研發(fā)洞察了新能源汽車(chē)充電難現(xiàn)象，而新隨著能源汽車(chē)充電柱的推出，充分解決了新能源汽車(chē)與充電柱不兼容導(dǎo)致的不適配問(wèn)題，充電安全問(wèn)題，電池?fù)p耗問(wèn)題，新品汽車(chē)充電柱與市場(chǎng)上新能源汽車(chē)適配度高達(dá)90%以上。

“讓天下沒(méi)有難修的新能源汽車(chē)”

雖然目前新能源汽車(chē)的“風(fēng)口”正旺，但也要看到，在一片興興向榮之下新能源配套行業(yè)的發(fā)展卻并不平衡。無(wú)論是在充電樁充能的使用體驗(yàn)、功能完整性上，還是針對(duì)新能源汽車(chē)的配套服務(wù)、經(jīng)銷(xiāo)商、售后維保體系等部分，都還處于比較初級(jí)的布局加速階段。

除了在充電樁領(lǐng)域加強(qiáng)研發(fā)布局外，在既有優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上，道通科技也有著自己的思考。

追溯歷史發(fā)展軌跡，道通科技公司成立于2004年，是全球汽車(chē)智能診斷領(lǐng)域領(lǐng)軍者之一。專(zhuān)注于汽車(chē)智能診斷系統(tǒng)及電子零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，產(chǎn)品主銷(xiāo)美國(guó)、歐洲、日本等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與博世、實(shí)耐寶并列世界三大汽車(chē)診斷產(chǎn)品領(lǐng)軍者。同時(shí)，公司以汽車(chē)綜合診斷產(chǎn)品為依托，橫縱向進(jìn)行產(chǎn)品延伸，目前已構(gòu)建汽車(chē)綜合診斷系列產(chǎn)品、TPMS 系列產(chǎn)品、ADAS 標(biāo)定產(chǎn)品以及相關(guān)的軟件云服務(wù)四大產(chǎn)品線。

“現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)需要轉(zhuǎn)型新能源維修的門(mén)店超過(guò)40W家，這個(gè)數(shù)字背后意味著新能源維修相關(guān)產(chǎn)品的巨大商機(jī)。”道通科技國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)蔡鵬在上述會(huì)議中表示，經(jīng)過(guò)調(diào)研，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)新能源維修工具的門(mén)店中，超過(guò)70%的門(mén)店遇到新能源維修的車(chē)輛會(huì)放棄業(yè)務(wù)或轉(zhuǎn)交給4S店，大量的業(yè)務(wù)白白流失。而如果傳統(tǒng)維修門(mén)店轉(zhuǎn)型需要的設(shè)備種類(lèi)復(fù)雜，大部分門(mén)店需要新能源診斷儀、絕緣表、均衡儀；對(duì)充放電機(jī)、內(nèi)阻儀、容量測(cè)試儀、新能源扳手等工具也有一定的需求。

“新能源維修門(mén)店轉(zhuǎn)型預(yù)期投入的金額，75%的受調(diào)研門(mén)店愿意投入1-2萬(wàn)元人民幣購(gòu)買(mǎi)新能源維修設(shè)備，25%的門(mén)店愿意投入2-5萬(wàn)元，以國(guó)內(nèi)維修廠有80W家來(lái)估算，未來(lái)新能源維修設(shè)備是超過(guò)億元的市場(chǎng)規(guī)模，而隨著新能源汽車(chē)的不斷普及，這個(gè)數(shù)字未來(lái)會(huì)成爆發(fā)性增長(zhǎng)。我們要抓住這次巨大的產(chǎn)業(yè)變革，引領(lǐng)行業(yè)，成為佼佼者。”蔡鵬說(shuō)。

可以看到，近年來(lái)道通科技緊緊圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化的趨勢(shì)，運(yùn)用云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、AI等核心技術(shù)正在向更多專(zhuān)業(yè)智能診斷檢測(cè)綜合解決方案、智能汽車(chē)電子零部件以及新能源電池分析系統(tǒng)等領(lǐng)域拓展。

具體來(lái)看，道通科技率先布局了新能源智慧維修解決方案，同時(shí)，擁有數(shù)字化云平臺(tái)的加持。“用過(guò)道通設(shè)備的用戶都知道我們的道通云，未來(lái)這個(gè)平臺(tái)還將不斷發(fā)展完善，為用戶提供更好的服務(wù)。最終實(shí)現(xiàn)充電——維修——培訓(xùn)三位一體的業(yè)內(nèi)閉環(huán)，為維修門(mén)店提供全方位的服務(wù)，讓門(mén)店快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，切入新能源維修的大賽道。”

而在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，道通科技中國(guó)區(qū)已經(jīng)組建了專(zhuān)業(yè)的新能源銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，利用成熟的全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，迅速將產(chǎn)品打入市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)精準(zhǔn)客戶，解決維修痛點(diǎn)。通過(guò)近年來(lái)，公司在數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，線上線下同時(shí)發(fā)力，為產(chǎn)品造勢(shì)。

據(jù)了解，道通科技全國(guó)目前擁有超過(guò)400家經(jīng)銷(xiāo)商，并擁有一支超過(guò)50人的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。而在數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)方面，中國(guó)區(qū)已經(jīng)形成了微信公眾號(hào)+視頻號(hào)+抖音+直播+商城+后市場(chǎng)合作媒體等形式的綜合宣傳渠道，經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)可以通過(guò)內(nèi)容可視、形式豐富的宣傳物料走在了行業(yè)前列。

新能源后市場(chǎng)將迎來(lái)萬(wàn)億市場(chǎng)藍(lán)海

在新一輪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃下，道通科技面臨著巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

首先，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，?dú)立維修廠的市占率有望不斷提升，通用診斷設(shè)備需求增長(zhǎng)在 2025 年后有望加速。平均車(chē)齡是驅(qū)動(dòng)獨(dú)立維修廠發(fā)展的關(guān)鍵因素，以美國(guó)發(fā)展史為鑒，汽車(chē)車(chē)齡達(dá)到 10 年以上對(duì)獨(dú)立維修廠的需求會(huì)大幅增加。中國(guó)平均車(chē)齡向老齡化發(fā)展，到 2025 年，車(chē)齡10 年以上的車(chē)占比預(yù)計(jì)可以達(dá)到 40%以上，這將大大增加獨(dú)立維修廠的業(yè)務(wù)需求。另一方面，汽修行業(yè)向整合升級(jí)的方向發(fā)展，對(duì)診斷設(shè)備的需求不斷增長(zhǎng)，與美國(guó)對(duì)比，中國(guó)境內(nèi)活躍的汽車(chē)智能診斷電腦數(shù)量相比汽車(chē)保有量來(lái)說(shuō)仍有很大的提升空間。

其次道通科技緊跟新能源汽車(chē)趨勢(shì)，對(duì)智能電池分析系統(tǒng)等進(jìn)行了前瞻研發(fā)布局。同時(shí)，未來(lái)隨著 ADAS 系統(tǒng)的不斷推廣和升級(jí)發(fā)展，公司布局的 ADAS 智能檢測(cè)標(biāo)定工具有望迎來(lái)快速發(fā)展的機(jī)遇期。

根據(jù)道通科技最新財(cái)報(bào)顯示，2021年1月1日-2021年6月30日，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.46億元，同比增長(zhǎng)75.80%，凈利潤(rùn)2.31億元，同比增長(zhǎng)45.43%，基本每股收益為0.51元。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的新形勢(shì)，汽車(chē)新能源化與智能化的趨勢(shì)有望持續(xù)加速。據(jù)道通科技調(diào)研的結(jié)果顯示，有40%的受調(diào)研門(mén)店愿意投入2-5萬(wàn)元人民幣購(gòu)買(mǎi)新能源維修設(shè)備，30%的門(mén)店愿意投入5-10萬(wàn)元，結(jié)合道通科技在汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)積累了60多萬(wàn)家的注冊(cè)維修門(mén)店資源，未來(lái)五年新能源維修設(shè)備將形成百億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，而在未來(lái)十年，新能源汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)將超過(guò)1.45億輛。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下，無(wú)論是診斷維修市場(chǎng)，還是配套的充電樁和充電運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)，均會(huì)迎來(lái)巨大的變革。另有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，道通科技目前所在的市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn) 2 倍以上的成長(zhǎng)空間，從目前的約 45億美金增至超 125 億美金（由于 ADAS、云診斷、TPMS 等），且市場(chǎng)規(guī)模將隨著新能源汽車(chē)不斷普及而繼續(xù)擴(kuò)張。道通科技有望把握住萬(wàn)億的新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的機(jī)遇，在中長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。

綜合來(lái)看，道通科技所在行業(yè)為“寡頭”市場(chǎng)，公司為一梯隊(duì)中三家之一，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著；較一梯隊(duì)兩家對(duì)手，公司在性價(jià)比、人性化、技術(shù)迭代、服務(wù)意識(shí)等方面優(yōu)勢(shì)明顯，滲透率有望持續(xù)快速提升。此外，道通科技擁有增量（設(shè)備銷(xiāo)售）+存量（軟件升級(jí)+云服務(wù)費(fèi)）的優(yōu)秀商業(yè)模式。

“硬件（增量）+軟件（存量）雙管齊下公司采取產(chǎn)品銷(xiāo)售（硬件生命周期約 5 年）+軟件升級(jí)服務(wù)（每年續(xù)費(fèi)價(jià)格約為硬件零售價(jià)格的 1/3）的盈利模式，未來(lái)有望新增云服務(wù)費(fèi)。”機(jī)構(gòu)分析師如是表示。

對(duì)于未來(lái)新能源市場(chǎng)戰(zhàn)略的落地，李紅京表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須從技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)運(yùn)維、人員培養(yǎng)等多維度全面發(fā)力，夯實(shí)配套基礎(chǔ)設(shè)施及周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展根基，才能為整個(gè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)爆發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的后盾。其中，“診檢充儲(chǔ)”數(shù)字一體化全鏈路融合，能夠有效解決新能源行業(yè)痛點(diǎn)。

上述方案通過(guò)對(duì)核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，不僅提升了電池及用車(chē)的安全性能表現(xiàn)；解決了電池質(zhì)量和穩(wěn)定性問(wèn)題，延長(zhǎng)了電池的使用壽命；提高了充電和檢修維保的效率；更填補(bǔ)了新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，助力全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時(shí)，道通科技“診檢充儲(chǔ)”新能源數(shù)字一體化產(chǎn)品解決方案從底層產(chǎn)品邏輯出發(fā)，為整個(gè)新能源市場(chǎng)塑造出規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)檢修標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合其在后市場(chǎng)積累的50萬(wàn)家維修門(mén)店的資源，為各維修店提供專(zhuān)業(yè)且切中痛點(diǎn)的維修賦能服務(wù)和培訓(xùn)。這一舉動(dòng)解決了動(dòng)力電池維修流程缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，及不同的品牌、車(chē)型、維修點(diǎn)、維修人員操作均存在巨大差異的問(wèn)題。

未來(lái)已來(lái)，新能源變革勢(shì)不可擋?？梢哉f(shuō)，作為一直從事汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，道通科技基于新能源發(fā)展的大背景，將服務(wù)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整合重塑。有理由相信，道通科技以多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，或給國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)到來(lái)一股“新風(fēng)”。而“診檢充儲(chǔ)”數(shù)字一體化解決方案在夯實(shí)新能源后市場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，也能進(jìn)一步助力國(guó)家新能源戰(zhàn)略落地和綠色能源社會(huì)的建設(shè)。