早晨9點(diǎn)，一條裝滿白色集裝箱的貨運(yùn)鐵路緩緩駛進(jìn)昆明王家營站，伴隨著冷鏈箱的機(jī)械聲傳進(jìn)站點(diǎn)的，還有濃郁的榴蓮香。

這是剛從泰國運(yùn)來的金枕榴蓮，裝滿了整整一列車，而這條貨運(yùn)鐵路，就是被稱作東南亞重要商貿(mào)橋梁的中老鐵路。

中老昆萬鐵路（下稱中老鐵路），是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，2021年12月3日，中老昆萬鐵路全線通車運(yùn)營，自此云南和東南亞國家的商貿(mào)貨運(yùn)愈加便利高效。

中鐵聯(lián)集昆明中心站副總經(jīng)理徐超在接受我們采訪時(shí)表示，像這樣來自東南亞的“榴蓮鐵路”目前全程只要26小時(shí)就能到達(dá)昆明，然后再由昆明分撥至全國各地。也就是說從泰國采摘的新鮮榴蓮，只要一天多就能運(yùn)送到昆明的商超水果店，而華東華南地區(qū)，也只需要50-60個(gè)小時(shí)，大概2-3天就可以享用了。

海關(guān)的工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示，中老鐵路上裝載了最新的檢查設(shè)備，貨車經(jīng)過的時(shí)候可以自動(dòng)掃描，“一箱到底”的模式讓運(yùn)輸更高效，更有對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)橹欣翔F路的開通，中國到東南亞的貨運(yùn)成本節(jié)省了三分之一以上。

我們在貨運(yùn)始發(fā)站王家營西站一個(gè)最直觀的感受就是工作人員非常的少，但是整個(gè)站點(diǎn)的運(yùn)行效率卻又很高，詢問工作人員后才知，鐵路場站都配備有智能化管理系統(tǒng)，無需人工干預(yù)，都由機(jī)器智能化進(jìn)行裝卸指令，不再像過去那樣還需要紙質(zhì)的單據(jù)，極大地節(jié)省了時(shí)間和人力成本。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年10月3日，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸果蔬8.35萬噸，其中進(jìn)口水果7.25萬噸、出口果蔬1.1萬噸，貨值突破22億元。運(yùn)輸貨物2680萬噸，其中進(jìn)運(yùn)輸貨物出境貨運(yùn)量550萬噸左右。中鐵聯(lián)集昆明中心站副總經(jīng)理徐超表示，由中國運(yùn)往東南亞的貨品里最多的是百貨類，包括民生日用百貨，例如衣帽鞋襪等，除此之外，還有電子產(chǎn)品和汽車零部件等。

看到這里大家可能會(huì)以為中老鐵路只是一個(gè)貨運(yùn)鐵路，其實(shí)不然，中老鐵路其實(shí)也是一條客運(yùn)鐵路，客運(yùn)始發(fā)站在昆明站，國際客運(yùn)列車在今年的4月13日正式開通，游客們可以搭乘這條鐵路前往老撾旅游，全程9小時(shí)26分鐘?？瓦\(yùn)鐵路開通這半年，磨憨口岸共計(jì)查驗(yàn)客運(yùn)列車370列次，驗(yàn)放來自6大洲67個(gè)國家和地區(qū)出入境旅客8.1萬余人次。

正如歌里唱得那樣，早上搭乘中老鐵路，下午就可以在東南亞體驗(yàn)“榴蓮臭臭配香茶”。

下一站，老撾萬象。