要聞提示

1、歐洲7月新能源汽車滲透率環(huán)比下降

2、日產(chǎn)汽車CEO：力爭(zhēng)留在中國(guó)

3、商務(wù)部：敦促美方立即取消全部對(duì)華加征關(guān)稅

4、恒大汽車預(yù)計(jì)9月6日復(fù)牌

5、廣汽埃安推出第二代AION V激光雷達(dá)新版本

6、騰勢(shì)汽車SUV矩陣新增智駕版本車型

國(guó)際新聞

1、歐洲7月新能源汽車滲透率環(huán)比下降

近日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月歐洲新能源汽車銷量同、環(huán)比下降，單月滲透率有所下滑。2024年7月，歐洲新能源汽車銷量19萬(wàn)輛，同比下降16.92%，環(huán)比下降30.90%，滲透率19.92%。而6月的滲透率為22.19%。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：7月，歐洲新能源汽車銷量的下降主要是由于德國(guó)電動(dòng)汽車銷量下滑。作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，當(dāng)月，德國(guó)電動(dòng)車需求下滑37%，創(chuàng)下年度最大降幅，進(jìn)而對(duì)當(dāng)月歐洲新能源車市出現(xiàn)重要影響。

自去年德國(guó)提前終止電動(dòng)車補(bǔ)貼后，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車意愿受到一定程度影響。JATO全球高級(jí)分析師Felipe Munoz表示：“歐洲電動(dòng)汽車激勵(lì)措施和未來(lái)前景不明朗，繼續(xù)阻礙消費(fèi)者考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車。這些因素，加上電動(dòng)汽車的低殘值，導(dǎo)致了7月份電動(dòng)汽車銷量的下降”。

目前，德國(guó)部分車企已有計(jì)劃改變電動(dòng)汽車規(guī)劃。大眾集團(tuán)或?qū)㈥P(guān)閉一家位于布魯塞爾附近的奧迪電動(dòng)汽車工廠，并正尋求進(jìn)一步削減成本。梅賽德斯-奔馳放棄了中期電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)，因?yàn)樵摴菊J(rèn)為從燃油車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型將比預(yù)期花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間。

2、日產(chǎn)汽車CEO：力爭(zhēng)留在中國(guó)

近日，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠(chéng)談及中國(guó)市場(chǎng)表示：“與世界其他地區(qū)相比，中國(guó)客戶的需求非常不同，如果繼續(xù)按照以往的方式做事，我認(rèn)為我們活下來(lái)的概率不大。”有關(guān)日產(chǎn)汽車在華策略，他表示：“我們力爭(zhēng)留在中國(guó)，戰(zhàn)略上發(fā)生了巨大變化，簡(jiǎn)單來(lái)講就是在中國(guó)設(shè)計(jì)和制造本土化日產(chǎn)汽車，我們?cè)?jīng)的研發(fā)工作都在日本，再將其適應(yīng)美國(guó)、歐洲和中國(guó)，這個(gè)方式將不再存在，放棄JDM優(yōu)先。”

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率逐步加大，日系燃油車在華銷量正逐步下降，7月，包括日產(chǎn)汽車、本田汽車、豐田汽車在華銷量均出現(xiàn)了同比下滑。其中，日產(chǎn)汽車銷量為4.7萬(wàn)輛，同比跌幅超20%。

內(nèi)田誠(chéng)表示：“中國(guó)汽車工業(yè)爆炸性增長(zhǎng)，在電動(dòng)汽車上投入了大量資金，這意味著日產(chǎn)汽車與其他在中國(guó)銷售汽車的外國(guó)汽車制造商一樣，必須在電氣化方面投入巨資，日產(chǎn)將在2028年之前生產(chǎn)固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。”

同時(shí)他還稱，中國(guó)汽車制造商可以以驚人的速度開發(fā)新車，日產(chǎn)目前正在與其中國(guó)合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)合作，為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)五款新能源汽車，最遲2026年上市。

國(guó)內(nèi)新聞

1、商務(wù)部：敦促美方立即取消全部對(duì)華加征關(guān)稅

9月5日，有記者在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上提問(wèn)，近日美國(guó)貿(mào)易代表辦公室再度延遲宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征301關(guān)稅的決定，請(qǐng)問(wèn)中方對(duì)此有何回應(yīng)？中美是否就關(guān)稅問(wèn)題保持溝通？

商務(wù)部發(fā)言人何詠前表示，商務(wù)部注意到有關(guān)公告，中方已多次向美方就301關(guān)稅問(wèn)題提出嚴(yán)正交涉，世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則，美方提高對(duì)華加征關(guān)稅的做法是錯(cuò)上加錯(cuò)。此前美國(guó)貿(mào)易代表辦公室就關(guān)稅復(fù)審結(jié)果征求公眾評(píng)論意見，多數(shù)意見反對(duì)加征關(guān)稅或申請(qǐng)擴(kuò)大關(guān)稅豁免范圍，這說(shuō)明美對(duì)華301關(guān)稅不得人心。“我們敦促美方糾正錯(cuò)誤做法，積極回應(yīng)各界呼聲，立即取消全部對(duì)華加征關(guān)稅。”

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：8月30日，拜登-哈里斯政府再次宣布，關(guān)于對(duì)華新加征301關(guān)稅，推遲發(fā)布最終裁定。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室當(dāng)日（USTR）在聲明中表示：“2024年7月30日，USTR曾宣布打算在8月公布對(duì)中國(guó)與技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新有關(guān)的行為、政策和做法的301條款調(diào)查中的某些擬議修改行動(dòng)的最終裁定。USTR正繼續(xù)努力最終確定該決定，我們打算在未來(lái)幾天內(nèi)公布該決定。”

目前，電動(dòng)汽車制造商、電力設(shè)備制造商等多家制造商對(duì)加征關(guān)稅表達(dá)不滿，要求降低、推遲或取消對(duì)華大幅加征關(guān)稅，并尋求擴(kuò)大豁免范圍。理由包括關(guān)稅會(huì)擾亂全球貿(mào)易秩序、提高成本并損害企業(yè)和消費(fèi)者利益、減少就業(yè)、削弱企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等。

根據(jù)美國(guó)發(fā)布的對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。根據(jù)白宮聲明，這項(xiàng)關(guān)稅措施涉及約180億美元中國(guó)產(chǎn)品。

2、恒大汽車暫未復(fù)牌

9月5日晚間，恒大汽車在港交所公告，于上午9:25分起短暫停止買賣。恒大汽車當(dāng)日發(fā)布公告稱，公司已向聯(lián)交所申請(qǐng)2024年9月6日上午9時(shí)整起恢復(fù)買賣本公司股份。但9月6日，受臺(tái)風(fēng)影響，港股休市。截至發(fā)稿，恒大汽車仍未復(fù)牌。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在停牌當(dāng)日，恒大汽車發(fā)布一則內(nèi)幕消息稱，恒大汽車附屬公司恒大恒馳新能源汽車(上海)有限公司于2024年9月5日收到相關(guān)地方人民法院送達(dá)的通知書，相關(guān)附屬公司的個(gè)別債權(quán)人向相關(guān)地方人民法院申請(qǐng)對(duì)相關(guān)附屬公司進(jìn)行破產(chǎn)清算。

恒大汽車表示，截至本公告日期，恒大汽車相關(guān)附屬公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在現(xiàn)階段處于很低的狀態(tài)，故上述通知書對(duì)集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并沒(méi)有產(chǎn)生重大影響。

目前，恒大汽車正考慮對(duì)債權(quán)人的申請(qǐng)進(jìn)行抗辯。還將適時(shí)根據(jù)上市規(guī)則的規(guī)定履行其披露責(zé)任，告知其股東及潛在投資者有關(guān)破產(chǎn)清算的任何重大進(jìn)展。

根據(jù)恒大汽車2024年中期業(yè)績(jī)預(yù)告，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬(wàn)元，同比減少75.17%；毛利為243.3萬(wàn)元，同比減少103.99%；凈虧損合計(jì)202.57億元，同比增虧194.73%。報(bào)告期內(nèi)，截至2024年6月30日，恒大汽車資產(chǎn)總額163.69億元，負(fù)債總額743.5億元。而集團(tuán)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為3900萬(wàn)元。

3、廣汽埃安推出第二代AION V激光雷達(dá)新版本

日前，廣汽埃安第二代AION V純電SUV新增520激光雷達(dá)版車型。今年7月份，廣汽埃安發(fā)布了第二代AION V，該車型成為埃安首款全球戰(zhàn)略車型，定位新硬派智駕SUV。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：無(wú)圖NDA已成為當(dāng)前新能源車企探索智駕領(lǐng)域的主要方向。隨著新能源汽車滲透率突破50%，高階智能駕駛已成為新能源汽車發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。目前L2++以上高階智駕滲透率僅約6%，原因之一在于高階智駕車型售價(jià)較高。此次，廣汽埃安第二代AION V增加激光雷達(dá)新版本，售價(jià)落在16萬(wàn)元區(qū)間。此前第二代AION V配置無(wú)圖NDA的車型售價(jià)為18.98萬(wàn)元。除了第二代AION V，昊鉑HT2024款于2024成都車展舉行了交付儀式，補(bǔ)貼最高可達(dá)5萬(wàn)元。最新數(shù)據(jù)顯示，8月，廣汽埃安全球銷量35355輛，環(huán)比略微上升。

在今年9月初舉辦的泰達(dá)汽車論壇上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示：“目前我們判斷未來(lái)1～2年激光雷達(dá)版進(jìn)入到15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車輛成為標(biāo)配應(yīng)該會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。”古惠南認(rèn)為，智能輔助駕駛或者是高階自動(dòng)駕駛迎來(lái)了新的爆發(fā)期，并且端到端是（車企）必走之路。目前廣汽埃安已經(jīng)搭載的L2++級(jí)自動(dòng)駕駛以上的車輛已經(jīng)應(yīng)用了端到端技術(shù)，初步計(jì)劃明年推出L4級(jí)RoboTaxi。

4、騰勢(shì)汽車SUV矩陣新增智駕版本車型

在騰勢(shì)D9、騰勢(shì)Z9外，騰勢(shì)SUV車型騰勢(shì)N7新增702智駕Pro獵影版，售價(jià)落在25萬(wàn)元區(qū)間。今年以來(lái)，比亞迪愈發(fā)重視智能化發(fā)展，此前舉辦的2024騰勢(shì)科技日發(fā)布易三方技術(shù)、升級(jí)云輦系統(tǒng)等，智駕成為新車型發(fā)力點(diǎn)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：作為比亞迪旗下高端汽車品牌，騰勢(shì)打造出易三方整車智能控制平臺(tái)、云輦系統(tǒng)、“天神之眼”智能駕駛輔助技術(shù)等組成的專屬智電融合架。目前，騰勢(shì)D9仍是騰勢(shì)汽車主要銷量來(lái)源，N7、N8車型1～7月累計(jì)銷量約7700輛。今年8月，騰勢(shì)汽車發(fā)布騰勢(shì)Z9/Z9GT車型，該系列車型被認(rèn)為是騰勢(shì)躋身主流豪華市場(chǎng)的重要車型，對(duì)標(biāo)56E（即寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)），進(jìn)一步搶占燃油車市場(chǎng)。