（本文作者彭澎，廣州市博士科技創(chuàng)新研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣東省體制改革研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)）

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今年上半年，重慶GDP實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值15138.24億元，同比增長(zhǎng)6.1%，總量位列全國(guó)第4，超越廣州840.58億元，后者實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值14297.66億元，同比增長(zhǎng)2.5%，總量位列全國(guó)第5。按照趨勢(shì)判斷，全年，重慶可以明顯超越廣州。

很多分析認(rèn)為，重慶得益于汽車產(chǎn)業(yè)的再次爆發(fā)。

上半年，全重慶市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.6%，其中，制造業(yè)增長(zhǎng)8.9%。主要支柱產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)30.3%，能源工業(yè)、消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)分別增長(zhǎng)7.3%、6.1%和5.5%。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)全重慶市工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)達(dá)59.7%。

相對(duì)應(yīng)，廣州汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值下降16.4%。而2023年，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)317.92萬(wàn)輛，連續(xù)4年居全國(guó)城市之首，但即使在2023年，廣州新能源汽車產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的比例約20%，低于同期全國(guó)31.6%的水平。傳統(tǒng)燃油車占比高，給了其他城市反超的機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵是，廣州新能源汽車發(fā)展起步并不晚，這給重慶汽車產(chǎn)業(yè)以警醒。畢竟重慶汽車產(chǎn)量也曾經(jīng)是全國(guó)第一。2014年到2016年，重慶的汽車產(chǎn)量連續(xù)3年全國(guó)第一，2016年產(chǎn)量曾高達(dá)315.62萬(wàn)輛。最高產(chǎn)量與廣州登頂時(shí)也相差無幾。

因此，此消彼長(zhǎng)，往往也就在咫尺之間。

重慶必須把汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)握穩(wěn)，把產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈做強(qiáng)，才可能坐穩(wěn)汽車產(chǎn)業(yè)第一城，并支撐重慶GDP第四城的地位。

當(dāng)然，除了把渝穗同為第一產(chǎn)業(yè)的汽車做強(qiáng)，重慶作為制造業(yè)大市，還要在其他支柱產(chǎn)業(yè)上發(fā)力，將能源工業(yè)、消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)形成支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)能，尤其是營(yíng)造品牌勢(shì)力。這方面，以智飛生物、太極集團(tuán)、北大醫(yī)藥等形成的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群給人耳目一新。

此外，重慶電子、汽車兩大行業(yè)出口交貨值合計(jì)占全市的87.9%，對(duì)出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)94.6%。那么，推動(dòng)這兩大行業(yè)的出口對(duì)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化極為重要，尤其是對(duì)外貿(mào)增長(zhǎng)引擎的持續(xù)發(fā)展和充分利用重慶開拓的渝新歐大陸橋的作用都具有決定性意義。

重慶一直是西南重鎮(zhèn)，但近些年在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展上受到成都的強(qiáng)大挑戰(zhàn)。雖然國(guó)家支持成渝都市圈一體化發(fā)展，但是，重慶必須在高校和科研機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)上做出更多努力，全面拓展新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)等新質(zhì)生產(chǎn)力。畢竟在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重的格局中，除了增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力之外，更多培育戰(zhàn)略性科技產(chǎn)業(yè)十分必要。

重慶在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面也有一定短板。我參觀過兩次的豬八戒網(wǎng)算是少見的奇葩。賽力斯的出現(xiàn)給人以振奮，表明重慶在科技型企業(yè)發(fā)展上仍有重大進(jìn)步。從上半年來看，新興產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，重慶新能源汽車、液晶顯示屏、集成電路等新興產(chǎn)品產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)1.5倍、26.3%和81.5%。

重慶近年上市公司增加速度提快，截至去年底全市境內(nèi)外上市企業(yè)共計(jì)達(dá)99家，但是與先進(jìn)省市相比仍然較為落后。重慶高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量也排名全國(guó)十名之外，與GDP排名不相稱，甚至落后于同為西部城市的成都、西安。好在重慶專精特新企業(yè)數(shù)量排名靠前一些，顯示了新生力量在崛起。獨(dú)角獸企業(yè)和瞪羚企業(yè)的發(fā)展速度也在增快。這些是重慶經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的希望。

另外，中國(guó)很多“新一線城市”都還沒有世界500強(qiáng)企業(yè)。創(chuàng)業(yè)于重慶的龍湖地產(chǎn)曾經(jīng)入列。今年，在世界500強(qiáng)的中國(guó)汽車企業(yè)中，長(zhǎng)安汽車排名在9家企業(yè)的最后，而廣汽排在第4位。顯然，兩個(gè)曾經(jīng)的汽車第一城，汽車集團(tuán)都還不算很強(qiáng)。

不管怎么說，企業(yè)的做強(qiáng)做大做新，也代表了城市經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力。這是重慶必須切實(shí)努力的方向。

（本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)）