在深圳市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)支持下，深圳寶安國際機(jī)場于近日上線出租車“短途無憂”智慧管理平臺，試行出租車短途智慧解決方案，激發(fā)出租車司機(jī)接送短途旅客的積極性，破解“短途打車難”供需矛盾，提升機(jī)場出租車的服務(wù)品質(zhì)。

創(chuàng)新試點(diǎn)：短途積分可兌換機(jī)場候客快捷通道使用機(jī)會

長期以來，出租車“短途拒載”是困擾各地機(jī)場交通管理的難題之一，短途行程被拒載或司機(jī)接到短途單服務(wù)態(tài)度不佳等問題是旅客反映強(qiáng)烈的服務(wù)短板。

為補(bǔ)足這一短板，深圳機(jī)場在深圳市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)支持下，試行“短途載客獲取積分——積分兌換候客快捷通道”的解決方案，對癥下藥解決出租車司機(jī)排隊(duì)候客遇到短途單導(dǎo)致時(shí)間成本與收入不匹配的癥結(jié)。

為了讓“短途積分”的計(jì)算與權(quán)益的兌換更加精準(zhǔn)、便捷，深圳機(jī)場同步上線了出租車“短途無憂”智慧管理系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用AI算法和大數(shù)據(jù)底座，將從深圳機(jī)場出發(fā)的出租車GPS數(shù)據(jù)和訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)融合分析，實(shí)現(xiàn)積分的自動換算和發(fā)放。

據(jù)了解，“短途無憂”智慧管理系統(tǒng)試運(yùn)行期間，以15公里為短途基準(zhǔn)里程，出租車短途行程每少1公里積1分，系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算司機(jī)所得積分并同步進(jìn)行發(fā)放。出租車司機(jī)可在“出租車慧眼”微信小程序上查詢和使用積分，每10個積分可預(yù)約一次深圳機(jī)場出租車蓄車場的快捷優(yōu)先通道，節(jié)省司機(jī)排隊(duì)時(shí)間。

據(jù)介紹，“短途無憂”智慧管理系統(tǒng)試運(yùn)行上線前，有關(guān)方面面向市出租車協(xié)會、出租車企業(yè)進(jìn)行了意見征求，確定了試運(yùn)行期間的積分規(guī)則以及“黑名單制度”。對旅客頻繁投訴、故意違反現(xiàn)場秩序和不遵守現(xiàn)場管理的司機(jī)車輛，將進(jìn)行智能后臺權(quán)限管理，限制其在深圳機(jī)場短途快捷優(yōu)先通道的通行和預(yù)約權(quán)限，以激勵出租車司機(jī)主動提供服務(wù)和及時(shí)整改問題，提升深圳機(jī)場的出租車服務(wù)水平。

持續(xù)優(yōu)化：提升機(jī)場出租車運(yùn)行環(huán)境

據(jù)了解，出租車是深圳機(jī)場地面交通保障的主力之一，日均約7500輛次出租車在機(jī)場等單候客。與“短途無憂”智慧管理系統(tǒng)相配套，深圳機(jī)場對出租車蓄車區(qū)進(jìn)行了硬件改造，建設(shè)了短途快捷優(yōu)先通道，采用專用通道和車牌自動識別方式讓預(yù)約出租車能夠快速進(jìn)入旅客上客平臺，高峰期可為預(yù)約車輛節(jié)省1個小時(shí)以上的排隊(duì)時(shí)間。試運(yùn)行期間，快捷優(yōu)先通道的開放時(shí)間為每日10時(shí)—18時(shí)，機(jī)場后續(xù)將結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)行實(shí)際，增加晚間開放時(shí)間。

除了做好硬件提升，深圳機(jī)場在出租車蓄車場通過海報(bào)、視頻方式對司機(jī)群體進(jìn)行政策宣傳，并安排工作人員現(xiàn)場輔導(dǎo)操作，還在積分系統(tǒng)后臺設(shè)置了服務(wù)訴求熱線，便于出租車司機(jī)及時(shí)了解新舉措，并提出意見建議，機(jī)場后續(xù)將根據(jù)試運(yùn)行期間的實(shí)際情況對積分規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

“試運(yùn)行以來，平均每天有200余臺次出租車成功預(yù)約快捷通道通行，對于逐步化解由短途訂單引發(fā)的‘司乘矛盾’起到了良好效果。”深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。