近期，受裁員降薪的消息影響，哪吒汽車被輿論推上了風口浪尖。

10月30日，針對市場傳聞，哪吒汽車方面回應(yīng)第一財經(jīng)記者稱，本次激勵和調(diào)薪計劃是為盡早實現(xiàn)公司經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正目標的一部分，接下來，哪吒汽車還將實施機構(gòu)精簡、裁汰冗員、業(yè)務(wù)聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的舉措。

據(jù)悉，10月29日，哪吒汽車同時推出了股權(quán)激勵和調(diào)薪計劃，其中，哪吒汽車全員股權(quán)激勵計劃是指公司將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權(quán)激勵分配給全體員工，同時內(nèi)部也宣布了工資及績效考核的新方案。

哪吒汽車并未對該新方案作出具體闡述，但有消息稱，哪吒汽車此次降薪計劃面向全部研發(fā)人員，波及人數(shù)上千人。哪吒汽車此輪梯度降薪的具體方案為，年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬~100萬元的員工降薪20%；年薪30萬~50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。在上述方案的基礎(chǔ)上，如果員工工資仍比“崗位工資”高的話，需要再降10%。

除此之外，某職場社交軟件上還時不時有網(wǎng)友公開表示，伴隨著降薪，哪吒汽車還在裁員。

對于降薪裁員的消息，哪吒汽車并沒有進行直接回應(yīng)，僅表示目前公司內(nèi)部經(jīng)營生產(chǎn)一切正常，日常工作有序開展中，正在積極向用戶交付新車，并計劃參加廣州車展。

這并非哪吒汽車今年首次傳出降薪的消息。今年10月15日，多名網(wǎng)友在公開平臺上稱哪吒汽車沒有按時發(fā)放9月份員工工資。隨后，此事不斷發(fā)酵。據(jù)悉，哪吒汽車是每月15日發(fā)放上一月工資。10月16日，哪吒汽車回應(yīng)媒體稱，公司一線員工和工廠工人都是按時發(fā)放。近期，公司中層和高管在進行薪資架構(gòu)調(diào)整，僅個別薪資發(fā)放稍慢。

今年2月，哪吒汽車曾被曝推遲發(fā)放年終獎，公積金與工資發(fā)放也有所推遲。不過，很快哪吒汽車CEO張勇便公開進行了辟謠，稱公積金是由政府公積金中心主動扣款托收，年終獎與員工績效考核相關(guān)，因員工年度績效還在最終審核確認，所以會在3月份完成發(fā)放。

張勇還表示：“從2016年開始，員工的工資/獎金/社保，我們從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，也沒有想過降薪、裁員，可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了?！?/p>

近年來，造車新勢力的大浪淘沙，頻頻刺激著市場敏感的神經(jīng)。特別是今年高合汽車破產(chǎn)重整后，市場對曾經(jīng)的頭部造車新勢力的擔憂更甚。哪吒汽車作為曾經(jīng)的“新勢力黑馬”，近兩年發(fā)展確實在走下坡路。

2022年，哪吒汽車憑借超過15萬輛的年銷量，成為了造車新勢力銷冠，超過了“蔚小理”。但隨著新能源汽車市場競爭壓力的不斷加大，2023年以來，哪吒汽車銷售壓力也越來越大，2023年銷量同比減少了16%至12萬輛；今年前9個月，哪吒汽車銷量繼續(xù)同比下降12.1%至8.6萬輛。

2021年~2023年，據(jù)統(tǒng)計，哪吒汽車累計虧損超180億元。由于自身尚無法實現(xiàn)“造血”，哪吒汽車一直依賴外部融資。此前，哪吒汽車已經(jīng)完成了14輪融資，投資方包括深創(chuàng)投、中車資本、寧德時代、360等。6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司又向港交所遞交招股書，但目前并未公布明確的進展。