地平線余凱：收緊監(jiān)管讓行業(yè)回歸正軌，公司最快2027年盈利
城區(qū)輔助駕駛的‘4G時(shí)刻’將在一、兩年內(nèi)到達(dá)。
吉利牽頭制定電池新國標(biāo)底部撞擊測試，沃爾沃一季度新增26家經(jīng)銷商|第一財(cái)經(jīng)汽車日評(píng)
電池安全、智駕安全是本周車圈的熱門話題。
工信部對(duì)輔助駕駛出手了：車企不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳
車企過度營銷之風(fēng)該滅了？
華為第五界“尚界”正式亮相，上汽為項(xiàng)目組建了超5000人團(tuán)隊(duì)
上汽在上海建設(shè)超級(jí)工廠服務(wù)于尚界品牌。
動(dòng)力電池安全要求升級(jí)，固態(tài)電池和鈉電池或迎利好
利好固態(tài)電池和鈉電池？
特朗普汽車關(guān)稅問題搖擺：制造業(yè)回流美國或是偽命題
“產(chǎn)業(yè)鏈不是一天建成的?！?/p>
寧德時(shí)代：兆瓦超充需要擴(kuò)容或配備儲(chǔ)能，不一定普遍適用
在大眾市場，相比兆瓦超充，寧德時(shí)代更偏愛換電。
二季度降價(jià)換量或開啟，車市有望迎來新一輪增長
二季度，在企業(yè)釋放新車補(bǔ)貼、提升配置多元化競爭有利因素下，車市有望迎來新一輪增長。
蔚來李斌：如果公司不盈利，那他作為CEO是不稱職的
蔚來跳出“虧損陷阱”已經(jīng)迫在眉睫。
外牌舊車也能在滬享受置換補(bǔ)貼了！上海車市或迎來小陽春
截至2024年底，長期駐滬外省市號(hào)牌約105萬輛。
上汽首次透露和華為合作模式，吉利銀河加碼中大型插混轎車|第一財(cái)經(jīng)汽車日評(píng)
上汽集團(tuán)總裁賈健旭首次公開透露，上汽集團(tuán)和華為的合作模式為“智選車模式”。
小米汽車周銷量創(chuàng)兩個(gè)月以來新低
最新上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，3月31日~4月6日，小米汽車銷量為0.5萬輛，排名下降3位至21名。
美國威脅加征關(guān)稅！對(duì)中國汽車影響有限，奧迪已發(fā)聲暫停出口
美國加征汽車關(guān)稅將反噬自身汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2024智駕年報(bào)透視：輔助駕駛扭虧為盈，自動(dòng)駕駛?cè)詿X
L2輔助駕駛公司已經(jīng)出現(xiàn)了盈利苗頭，但是L4自動(dòng)駕駛公司仍困在“燒錢陷阱”。
寧德時(shí)代回應(yīng)收購蔚來能源：目前沒有更多公開信息
寧德時(shí)代相關(guān)人士向記者表示：“目前沒有更多公開信息?！蔽祦矸矫鏁何唇o出回應(yīng)。
3秒生死線：小米SU7事故背后的人機(jī)共駕“死亡灰區(qū)”
安全不分貴賤，智駕方案也不該分高低配。
蔚來對(duì)樂道管理“收權(quán)”，兩品牌整合調(diào)整加速
樂道總裁“引咎辭職”。
Model Y漲價(jià)后又推優(yōu)惠金融政策
Model Y漲價(jià)后又推優(yōu)惠金融政策
香港新型工業(yè)化：雄心與現(xiàn)實(shí)（下篇）
香港的新型工業(yè)化要實(shí)現(xiàn)，需要全球范圍內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)和人才在香港落腳，并愿意留在香港建功立業(yè)，發(fā)展壯大。
香港新型工業(yè)化：雄心與現(xiàn)實(shí)（上篇）
在香港這樣一個(gè)寸土寸金的地方，如何實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化？第一財(cái)經(jīng)記者選擇了新能源汽車、生物醫(yī)藥、通信半導(dǎo)體這些香港重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域，來觀察香港新型工業(yè)化如何落地，香港希望擁有一定高端制造業(yè)話語權(quán)的雄心還需要解決哪些問題。
肖逸思
第一財(cái)經(jīng)汽車記者