雙11大促雖然落下帷幕，快遞業(yè)卻依然處于送貨高峰期。

11月12日，國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹7.01億件，是日常業(yè)務量的151%，同比增長9.7%。

今年雙11為史上最長雙11，多個平臺從10月21日開始大促。延長的大促周期也讓雙11期間的快遞高峰前置。有從業(yè)者對第一財經(jīng)表示，“11月11日開始雙11的第三波高峰，但是從業(yè)務量角度來看，沒有比第一波更多。”

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，自10月21日進入旺季以來，快遞市場規(guī)模持續(xù)擴增，日均業(yè)務量超5.8億件。10月21日至11月11日，全國共處理快遞包裹127.83億件，日均處理量是日常業(yè)務量的125%。其中，10月22日快遞業(yè)務量達7.29億件，刷新單日業(yè)務量紀錄。

今年是郵政快遞業(yè)第15次迎戰(zhàn)快遞業(yè)務旺季。受電商平臺促銷模式和節(jié)奏變化影響，今年的快遞業(yè)務旺季時間久、戰(zhàn)線長，業(yè)務量持續(xù)保持高位運行。郵政快遞業(yè)不斷加強與電商平臺的信息對接，繼續(xù)發(fā)揮“錯峰發(fā)貨、均衡推進”機制作用，科學合理推進郵件快件的處理進度，使行業(yè)運行更加平穩(wěn)有序?？爝f企業(yè)加強人員、運力、場地、處理設備、信息系統(tǒng)能力儲備，多種方式增加臨時用工，有效提升了行業(yè)的承載能力和運行效率。

旺季期間，快遞末端投遞壓力突出。快遞企業(yè)通過增派一線人員、調(diào)整作業(yè)時間、投放無人設備、升級末端服務平臺等方式，進一步完善快遞末端多元化服務，提高末端服務保障能力。

雙11期間，農(nóng)村的快遞包裹也在增加。近半個多月來，郵政快遞業(yè)進入業(yè)務量旺季。中通數(shù)據(jù)顯示，雙11啟動至今，發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村區(qū)域的下行包裹量超過了5.2億件，同比增長38%；而從鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村區(qū)域發(fā)出的上行包裹也達到了3.4億件，同比增長36%。

貴州省印江縣木黃鎮(zhèn)中通快遞員陸靜表示，“2017年開始，我們就在這里設立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)門店，7年來，快遞量翻了5倍多，這個雙11，最多一天入庫接近700個包裹?！?/p>

從一線員工的反饋看，今年雙11快遞單量依然可觀，同時受設備引進以及戰(zhàn)線拉長，快遞員壓力減輕。中通快遞廣州永福網(wǎng)點市場經(jīng)理榮立對第一財經(jīng)表示，他所在的站點附近既有居民區(qū)，也有服飾、化妝品商家，因此雙11期間出港件量和進港件量增長都十分明顯。派送上，日常情況下站點的58名快遞員日均派單在300票到400票左右，雙11期間派單量暴漲，每個快遞員日均派送件量在700票到1300票之間。為此，雙11期間快遞員通常會提前1小時下班，同時晚上會加班2到3個小時再下班。

雖然業(yè)務量增加，但是網(wǎng)點與快遞員也感受到大促周期延長后對行業(yè)的改變。榮立表示，去年雙11快遞業(yè)忙碌的時段主要集中在11月1日至11月3日，以及 11月11日至11月15日兩個時間段，彼時快遞員在雙11高峰期的日均單量在800票到1500票左右。今年雙11更加分散，“今年雙11從10月 21號開始，一共分為3波大促，消費者下單會更加分散，也讓單量不那么集中，讓快遞員壓力沒那么大?！睆臅r間段看，榮立表示10月25日起派送端單量逐漸增加，預計今年雙11的快遞高峰期將在11月18日結(jié)束。從收入看，榮立預計今年雙11快遞員的收入較日?？梢蕴岣?0%至40%。

今年雙11，各家快遞公司另一個明顯的變化是使用智能設備。浙江余杭一家綜合性快遞網(wǎng)點在雙11之前，已經(jīng)有20多臺無人車在網(wǎng)點參與常態(tài)化運營，承擔整個網(wǎng)點約55%的業(yè)務量。而臨近雙11，網(wǎng)點又向菜鳥采購了數(shù)臺無人車，車隊規(guī)模達到30臺，成為全國單一網(wǎng)點規(guī)模最大的無人車隊，以充分保障雙11期間充足和高效的運力。

今年雙11期間，韻達的百余臺韻達無人車和韻達無人機服務了客戶。據(jù)了解，韻達無人車可實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，空載最高續(xù)航120KM，城市道路綜合續(xù)航里程100KM，每輛車單日最高派送量可達2000票。