要聞提示

1、寧德時代考慮赴美建廠

2、大眾擬增加對Rivian的投資

3、碳酸鋰價格止跌反彈

4、吉利銀河星艦7開啟預(yù)售

5、公務(wù)MPV別克世紀(jì)年度改款

1、寧德時代考慮赴美建廠

當(dāng)?shù)貢r間11月12日，寧德時代董事長兼CEO曾毓群在接受媒體采訪時稱，若美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普向中企在美投資電動車供應(yīng)鏈敞開大門，寧德時代將考慮赴美建廠。曾毓群表示，起初當(dāng)公司想在美國投資時，美國政府拒絕了。但他始終保持著開放態(tài)度，并希望美方未來會對投資敞開大門。

一財點評：此前，曾毓群曾表達過進入美國市場的決心，他稱“美國市場，寧德時代是一定要進的。” 不過，在復(fù)雜的國際環(huán)境下，寧德時代想要成功注定困難重重。目前，寧德時代的美國業(yè)務(wù)僅限于和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)達成電池生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)協(xié)議。福特汽車公司正在密歇根州建設(shè)一座工廠，根據(jù)與寧德時代達成的許可協(xié)議生產(chǎn)低成本磷酸鐵鋰電池，將其用于其電馬Mach-E和F-150 Lightning皮卡。特斯拉也與寧德時代達成了類似的技術(shù)許可協(xié)議，借此在內(nèi)華達州生產(chǎn)電池。

2、大眾擬增加對Rivian的投資

11月12日，大眾汽車集團與美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian宣布，大眾將加大對Rivian的投資力度，新增16%的投資至58億美元，以啟動雙方計劃中的合資企業(yè)，共同開發(fā)電動汽車架構(gòu)和軟件。此次增加的投資包括多種形式，其中10億美元為可轉(zhuǎn)換票據(jù)，13億美元用于購買知識產(chǎn)權(quán)許可和股權(quán)，以及高達35億美元的未來額外投資，這些均與特定的業(yè)績里程碑相關(guān)聯(lián)。

一財點評：這不僅是一次財務(wù)投資，更是技術(shù)和戰(zhàn)略層面的深度合作。有分析師指出，與Rivian的合資企業(yè)可能有助于緩解大眾汽車集團自家軟件子公司Cariad遇到的問題。Cariad自成立以來一直飽受產(chǎn)品延遲和虧損的困擾。為了加快在新能源和智能化方面的轉(zhuǎn)型，在中國市場，大眾也投資了小鵬汽車，并基于各自核心競爭力共同開發(fā)純電動車型。對于大眾汽車這種“廣撒網(wǎng)”的轉(zhuǎn)型模式，市場一直褒貶不一，有觀點認(rèn)為大眾這是“病急亂投醫(yī)”，也有的觀點稱這是大眾能夠?qū)崿F(xiàn)快速轉(zhuǎn)型的重要手段。

3、碳酸鋰價格止跌反彈

近期碳酸鋰價格出現(xiàn)探底回升之勢。11月13日，上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價上漲1500元/噸至7.82萬元/噸，相較10月25日低點的7.33萬元/噸上漲4900元/噸，上漲幅度6.7%。期貨市場方面，碳酸鋰主連更是連漲三天，截至13日收盤，價格上漲6.4%至86500元/噸。

一財點評：近期，碳酸鋰價格的止跌反彈和鋰礦的減產(chǎn)相關(guān)。海內(nèi)外部分鋰礦因成本壓力減產(chǎn)，緩解了鋰行業(yè)的供給壓力。10月30日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)公司宣布，計劃從12月1日起將Ngungaju工廠置于維護狀態(tài)，同時將2025財年鋰精礦產(chǎn)量指引下調(diào)10萬噸至70萬噸至74萬噸。中信證券表示，第三季度鋰價下跌導(dǎo)致海外鋰礦擴大減產(chǎn)，部分礦企出售資產(chǎn)回籠資金。澳大利亞鋰礦已經(jīng)開始虧損現(xiàn)金，后續(xù)不排除有更多鋰礦減產(chǎn)。鑒于此，該機構(gòu)下調(diào)2026年鋰行業(yè)供應(yīng)過剩量為2.5萬噸。

4、吉利銀河星艦7開啟預(yù)售

近日，吉利銀河星艦7EM-i正式開啟預(yù)售，新車共提供55km和120km兩種續(xù)航，預(yù)售價為10.98萬元到14.28萬元。作為搭載新一代雷神EM-i超級電混的首款車型，吉利銀河星艦7EM-i基于GEA新能源專屬架構(gòu)開發(fā)，實現(xiàn)了3.75L/100km油耗，綜合續(xù)航達1420km，讓電混SUV虧電油耗邁入3L時代。

一財點評：吉利銀河星艦7EM-i是吉利銀河拿出了又一款主攻比亞迪宋系列的產(chǎn)品，此前，吉利銀河L7也是主打緊湊型插混SUV市場。當(dāng)下的插混SUV市場，仍是比亞迪宋的天下，就今年10月銷量而言，比亞迪宋PLUS DM排行第一，單月銷量為2.6萬輛，排在第二的是宋L DM，銷量為2.5萬輛，第三是宋Pro DM，銷量近2.3萬輛。但當(dāng)前，越來越多的自主品牌試圖搶食混動市場，并推出了與比亞迪旗鼓相當(dāng)?shù)幕靹酉到y(tǒng)，比如吉利的雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，但吉利目前所面臨的市場挑戰(zhàn)是，如何打破比亞迪在消費者心智中形成的先發(fā)優(yōu)勢。

5、公務(wù)MPV別克世紀(jì)年度改款

近日，上汽通用別克旗下的中大型MPV——2025款別克世紀(jì)CENTURY正式上市，新車共推出了5款車型，售價區(qū)間為46.99萬~69.99萬元。本次別克世紀(jì)年度改款最核心的升級在于第二排座椅，在動力方面，新車依舊搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)。??????

一財點評：近年來，隨著自主品牌在新能源替代上的發(fā)力，插混MPV吞食了不少原本純?nèi)加蚆PV的市場，比如騰勢D9 DM，在過去近半年內(nèi)，累計銷量超5.1萬輛，排在MPV銷量榜榜首。但別克在MPV市場仍有著舉足輕重的地位，別克GL8在家用和公務(wù)MPV市場的銷量仍排在前三的位置，而在更加高端的公務(wù)MPV市場，別克世紀(jì)和奔馳V級售價區(qū)間十分接近，兩者有著直接競爭關(guān)系。2025款別克世紀(jì)通過對二排座椅的大幅升級，再結(jié)合更多的科技配置和迎賓效果，有望進一步提升其產(chǎn)品競爭力。