（本文作者王煜全，海銀資本創(chuàng)始合伙人）

 

11月23日，英偉達的創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛造訪了香港科技大學，被授予工程學榮譽博士學位，并發(fā)表了演講。作為當前炙手可熱的科技企業(yè)家，黃仁勛對于AI的看法也成為了大家關注的焦點。

黃仁勛提到自動駕駛汽車、無人機以及人形機器人是三種最有望實現(xiàn)大規(guī)模生產的機器人。

對公眾來說，他將自動駕駛汽車和無人機納入機器人的范疇，或許有些反直覺，在大部分人的腦海中它們怎么也不能算是機器“人”。不過其實從產業(yè)的角度，無人機一直是機器人里的一類。

黃仁勛還專門指出，人形機器人的產量會非常大，影響力將難以估量，在人型機器人熱的背景下，這一點可能正好說到了很多人的心里面。

其實，這也不是黃仁勛第一次力挺人形機器人了。他認為人形機器人能夠在人類建造的環(huán)境中高效運作，因為這個世界本身就是為人類設計的，從門、樓梯到工具，無一不是為了適應人類的使用習慣。他甚至預測，未來人形機器人的數(shù)量將超過人類人口數(shù)量，二十年內每個家庭都可能會擁有多臺人形機器人，就像電腦和智能手機一樣普及。這一觀點與特斯拉CEO馬斯克也不謀而合。

但是，我們認為黃仁勛有關人形機器人的判斷并不正確，可能會對相信他的科技公司產生誤導。

雖然黃仁勛確實靠著他的前瞻性和敏銳洞察，帶領著英偉達獲得了巨大成功，但這并不意味著他的所有預測都是正確的。

他看到GPU在視頻和游戲圖形渲染中的應用，還發(fā)現(xiàn)了GPU在并行計算方面的巨大潛力，并讓英偉達成為了當前AI數(shù)據(jù)中心幾乎唯一的GPU供應商。不過回顧他以往的預測記錄，我們可以看到他在增強現(xiàn)實（AR）和加密貨幣挖礦方面就出現(xiàn)了失誤。

當然，黃仁勛的成功也在于他敢于大膽下注。即使十次預測九次失誤，但只要押對一次，就可能取得最終勝利。而且，黃仁勛也不只押注于人形機器人，例如英偉達所搭建的Omniverse平臺就不只用于訓練人形機器人，在無人車、機器臂、四足機器人等多種機器人的訓練中都得到了廣泛的應用。

為什么我們認為人形機器人不是未來大趨勢？

原因其實很簡單，我們需要的只是機器人提供的服務，而不是它們的外形。

首先，有很多危險或勞累的工作確實需要機器人來替代人類完成，但這些工作并不適合人形機器人去做。例如，下水道的清理工作，由蛇形機器人可能更加合適；危險地區(qū)的救援則是可以在全地形通行的機器狗更能勝任。

其次，我們制造機器人，是為了讓它擁有強于人的能力，而不是模仿人的形態(tài)。正如我們制造汽車是為了擁有更快的速度，而不是讓它長得像馬。同樣地，隨著技術的不斷進步，不少機器人的設計已經超越了人類的形態(tài)，做出人類無法完成的動作。

而且我曾多次強調，人類的形態(tài)是自然演化的結果，而非最優(yōu)的設計。就像人類要直立行走，是為了騰出雙手使用工具，但是，四足設計必然會站得更穩(wěn)、跑得更快。人形機器人試圖模仿人類的雙足形態(tài)，無疑憑空增加了設計的復雜性和成本，卻沒有帶來實質性的好處，未免顯得有些愚鈍了。

進一步來說，甚至機器人都不一定是一體的。人類的合體也是出于無奈，因為生物體內的神經網絡和能量供應系統(tǒng)斷絕了分離的可能性。但機器人完全可以通過通訊模塊實現(xiàn)傳感器、運輸設備、操作臂、運算中心等各部件的分離與協(xié)同，這種做法必然會比合體的機器人更加高效。

最后，還有一種觀點認為，只有人形的機器人才能被社會廣泛接受。但實際上，家電和車輛等我們常用的工具，雖然形態(tài)各異，卻并沒有因此而被我們排斥。相反，如果機器人試圖模仿人類卻做得不夠到位，反而可能引發(fā)恐怖谷效應，特別是當機器人的臉部特征不夠逼真時，這種效應尤為明顯。

因此，對于需要與人進行面對面交流的機器人來說，確實需要盡可能地模仿人類形態(tài)以避免這種負面效應。但在其他大多數(shù)應用場景中，機器人的作用是完成具體任務，外形其實并不重要。

此外，我們贊同黃仁勛所說的，無人機和自動駕駛汽車會得到大規(guī)模的應用。不過，相比之下，由于無人機續(xù)航能力和載重限制等方面的局限性，無人車的前景更為廣闊。

例如物流配送，無人機雖然被認為是更為靈活快速的解決方案。但無人機在長時間、長距離和高強度的配送任務中并不占優(yōu)勢，無人車則可以在擁堵路段停下來等待，無需消耗額外能量，同時其載重能力也更強。

當然，黃仁勛還沒提到一點，商用機械臂同樣具有巨大的市場潛力。機器臂不僅可以在各種工業(yè)場景中發(fā)揮重要作用，而且擁有視覺智能的機器臂會廣泛進入人們的生活之中、成為為我們提供各類服務的貌似“不完整”的機器人。

 

（本文僅代表作者個人觀點）