AI Agent的興起并不是簡單地替代人類工作,將打工人淘汰出局,而是會深刻改變工作流程和公司業(yè)務模式。
L3級自動駕駛系統(tǒng)是電動汽車的殺手級應用。一旦電動汽車普遍配置了L3級自動駕駛系統(tǒng),燃油車將被迅速淘汰。
如果獎勵結(jié)構(gòu)被設定為優(yōu)先追求最佳結(jié)果,AI就會測試包括欺騙性策略在內(nèi)的、任何可能導向最佳結(jié)果的解決方案。
未來世界不是人與AI智能體的競爭,而是人與AI智能體混合組隊,與其他混合組隊的競爭。
我們制造機器人,是為了讓它擁有強于人的能力,而不是模仿人的形態(tài)。
如果希望在短時間內(nèi)深入理解某一領域,沉浸式的吸收信息、并且不斷的實踐和反思無疑是最好的方法。
即使特朗普政府推出了新的聯(lián)邦框架,放寬了管制要求,特斯拉仍需面對各州監(jiān)管和審批的挑戰(zhàn)。
文化傳播需要更立體的運營和清晰的邏輯主線,以實現(xiàn)觀念、行為和習慣的改變,最終達到文化有效輸出的目的。
歐盟對中國電動汽車征收反補貼稅,最高稅率達35.3%,此舉背后是歐洲車企競爭力不足與中國電動車市場份額上升。
每一次技術(shù)革命帶來明顯的體驗和服務差異時,通常都會對高端產(chǎn)品產(chǎn)生有利影響。
或許特斯拉發(fā)布Cybercab和Robovan的真實目的并不是上路運營,而是為了展現(xiàn)他們所認為的未來形態(tài),就像馬斯克所說,未來應該像未來一樣。
在AI時代,開放與合作才是通往成功的關(guān)鍵。尤其是AI革命的到來,給了新平臺替代和超越老平臺的機會。
未來幾年內(nèi),基于智能手機“行動智能”的復雜服務將是新的“好藍?!?,值得大家提前布局。
在理解游戲帶動文化傳播的現(xiàn)象時,大家或許過于重視文化元素,但我們更要認識到,這里面真正起到關(guān)鍵作用的,是背后的先進科技。
AIGS(人工智能生成的服務)時代即將到來。
建立了精通專業(yè)領域知識的AI,才有可能在此之上實現(xiàn)專家級的、普惠的、持續(xù)的、個性化的服務。無數(shù)個符合這樣特點的服務匯集在一起,我們才真正算是步入了服務規(guī)?;瘯r代,真正再現(xiàn)工業(yè)革命的輝煌。
要引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展,單純靠賣硬件,難以支撐企業(yè)的長遠發(fā)展,唯有強大的應用生態(tài)才是關(guān)鍵。
中國有龐大的市場,未來的人工智能應用空間巨大。
某個領域內(nèi)的智能的提升是未來人工智能的一個發(fā)展重點,叫做領域智能。
超小型電動車加上自動駕駛以后,可能會大行其道,甚至成為街上提供自動駕駛服務電動車的主力。
海銀資本創(chuàng)始合伙人,弗若斯特沙利文咨詢公司中國區(qū)首席顧問