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          大股東溢價(jià)近9倍接盤(pán)虧損資產(chǎn),廣汽集團(tuán)“增利”23億

          第一財(cái)經(jīng) 2024-12-04 18:17:40 聽(tīng)新聞

          作者:王方然    責(zé)編:楊佼

          已不是廣汽集團(tuán)第一次向控股股東出售旗下虧損資產(chǎn)。

          將巨額虧損的部分股權(quán)資產(chǎn),以超過(guò)13億元的價(jià)格,溢價(jià)近9倍,轉(zhuǎn)讓給控股股東,利潤(rùn)承壓的廣汽集團(tuán),正在甩賣(mài)“家產(chǎn)”改善利潤(rùn)表。

          12月3日晚,廣汽集團(tuán)(601238.SH)12月3日而案件公告稱,公司及全資子公司擬以約13.31億元的價(jià)格,向控股股東廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“廣汽工業(yè)集團(tuán)”)出售持有的廣州巨灣技研有限公司(下稱巨灣技研)18.82%股權(quán)。若交易完成,將增厚公司當(dāng)年凈利潤(rùn)約22.6億元。

          巨灣技研的經(jīng)營(yíng)也不景氣。從2023年初至今,該公司利潤(rùn)總額累計(jì)虧損已近10億元,凈資產(chǎn)僅剩下7.13億元。但此次交易的評(píng)估價(jià)高達(dá)70.7億元,評(píng)估增值率近9倍。而這已不是廣汽集團(tuán)第一次向控股股東出售旗下資產(chǎn)。今年初,廣汽工業(yè)集團(tuán)就曾以2.7億元的對(duì)價(jià),收購(gòu)廣汽集團(tuán)持有的879.72萬(wàn)股如祺出行股份。

          業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,廣汽集團(tuán)出售資產(chǎn)可能與業(yè)績(jī)有關(guān)。今年前三季度,該公司凈利潤(rùn)僅為1.2億元,同比下降97.34%。而年內(nèi)兩次向控股股東兩次出售虧損資產(chǎn),將使今年凈利潤(rùn)增加超過(guò)30億元。

          增值近9倍出售虧損資產(chǎn)

          12月3日,經(jīng)董事會(huì)審議通過(guò),廣汽集團(tuán)、廣汽資本有限公司(下稱“廣汽資本”)按評(píng)估價(jià),將巨灣技研15.82%、3%的股權(quán),轉(zhuǎn)讓給廣汽工業(yè)集團(tuán)。以11.18億元和2.12億元的價(jià)格,轉(zhuǎn)讓給廣汽工業(yè)集團(tuán)。

          如交易完成,廣汽工業(yè)集團(tuán)在巨灣技研的持股比例將上升至18.82%,成為第二大股東。廣汽集團(tuán)則不再直接持有巨灣技研股權(quán),但仍通過(guò)廣汽資本間接持股15.6%。12月20日,廣汽集團(tuán)將召開(kāi)股東大會(huì),對(duì)此進(jìn)行表決。

          (圖片來(lái)源:廣汽集團(tuán)公告)

          公開(kāi)資料顯示,巨灣技研成立于2020年9月,由裴鋒、黃向東、廣州巨灣投資合伙企業(yè)(有限合伙)、廣汽集團(tuán)和廣汽資本投資設(shè)立,是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的混合所有制高科技企業(yè),專(zhuān)注于XFC極速動(dòng)力電池和新一代突破性儲(chǔ)能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。

          相較于賬面資產(chǎn),巨灣技研評(píng)估增價(jià)增值高達(dá)近九成。根據(jù)評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的評(píng)估報(bào)告,采用收益法評(píng)估,截至9月30日,巨灣技研股東權(quán)益賬面值為7.13億元,評(píng)估值為70.70億元,評(píng)估增值為63.57億元,增值率高達(dá)891.83%。

          近兩年,巨灣技研業(yè)績(jī)大額虧損。公告顯示,2023年,該公司營(yíng)業(yè)收入為3.26億元,利潤(rùn)總額虧損5.33億元。2024年前三季度的營(yíng)業(yè)收入僅為1.65億元,利潤(rùn)總額虧損4.49億元。短短近兩年時(shí)間,該公司累計(jì)虧損額已經(jīng)接近10億元。

          (圖片來(lái)源:廣汽集團(tuán)公告)

           

          控股股東高溢價(jià)接盤(pán)

          此次交易的接盤(pán)方廣汽工業(yè)集團(tuán),是廣汽集團(tuán)的控股股東。截至9月30日,廣汽工業(yè)集團(tuán)持有廣汽集團(tuán)約53.16%的股份。

          廣汽工業(yè)集團(tuán)今年多次“接盤(pán)”廣汽集團(tuán)虧損資產(chǎn)。1月12日,廣汽集團(tuán)全資子公司中隆投資有限公司將其持有的Chenqi Technology Limited(下稱“如祺出行”)879.72萬(wàn)股轉(zhuǎn)讓給廣汽工業(yè)集團(tuán),轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)約為2.7億元。截至2023年9月30日,如祺出行凈資產(chǎn)為-13.27億元,2023年前三季度凈利潤(rùn)虧損超5.7億元。

          頻繁“接盤(pán)”背后,廣汽工業(yè)集團(tuán)自身經(jīng)營(yíng)也存在困難。披露顯示, 見(jiàn)年年前三季度,廣汽工業(yè)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入752.06億元,利潤(rùn)總額虧損23.61億元。

          業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,控股股東收購(gòu)虧損資產(chǎn),一定程度上是為了提振廣汽集團(tuán)的利潤(rùn)水平。近年來(lái)由于車(chē)企內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)、新能源車(chē)企崛起,燃油車(chē)的利潤(rùn)被極限“打薄”,產(chǎn)銷(xiāo)量也不斷下滑。

          三季報(bào)顯示,今年前三季度,該公司營(yíng)收740.40億元,同比下降24.18%;凈利潤(rùn)為1.2億元,同比下降97.34%;扣非凈利潤(rùn)為-18.7億元,同比下降146.49%。若扣除計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助12.48億元,該公司前三季度已經(jīng)大幅虧損。

          廣汽集團(tuán)毛利率水平也落后于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Choice數(shù)據(jù)顯示,該公司前三季度銷(xiāo)售毛利率為6.13%。同期,賽力斯、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)的毛利率分別為25.23%、20.77%、20.76%。

          廣汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中解釋稱,三季度扣非凈利潤(rùn)下滑,主要是汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑、盈利下降,合營(yíng)企業(yè)優(yōu)化冗余產(chǎn)能一次性開(kāi)支,匯率變動(dòng)引起匯兌損失增加等因素所致。

          產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)也可從側(cè)面印證這一情況。10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,今年10月,廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量為185785輛,同比下滑17.23%;前10月累計(jì)銷(xiāo)量為1520835輛,同比下滑24.66%。其中,廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安等主力品牌銷(xiāo)量均大幅下滑,分別同比下滑29.6%、23.31%、6.54%、32.51%。

          出清虧損資產(chǎn),在一定程度上可以緩解廣汽集團(tuán)的利潤(rùn)壓力。根據(jù)最新公告,以資產(chǎn)評(píng)估轉(zhuǎn)讓價(jià)格估算,廣汽集團(tuán)此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)計(jì)將使年度凈利潤(rùn)增加約12.8億元,連同會(huì)計(jì)核算方式調(diào)整,預(yù)計(jì)公司2024年合并報(bào)表凈利潤(rùn)將增加約22.6億元。年初,廣汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓如祺出行部分股份,預(yù)計(jì)對(duì)2024年合并報(bào)表凈利潤(rùn)增加約8.87億元。如以此測(cè)算,控股股東兩次出手收購(gòu)資產(chǎn),使廣汽集團(tuán)2024年凈利潤(rùn)增加了30億元以上。

          廣汽集團(tuán)在公告中也解釋稱,轉(zhuǎn)讓巨灣技研股權(quán),短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓的較好收益,為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

           

          股價(jià)加速波動(dòng)

          廣汽集團(tuán)能否憑借此次資產(chǎn)出售破局凈利潤(rùn)走低困境?

          財(cái)報(bào)顯示, 2021年至2023年,廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)分別為73.35億元、80.64億元、44.29億元,同比變動(dòng)22.95%、9.94%、-45.08%。

          考慮到三季度凈利潤(rùn)僅為1.2億元,加上此次出售資產(chǎn)鎖產(chǎn)生的凈利潤(rùn)22.6億元之后,廣汽集團(tuán)今年全年的業(yè)績(jī),與2023年44億元的凈利潤(rùn)規(guī)模,仍有20.2億元左右的“缺口”。而單靠四季度,完成全年業(yè)績(jī)的壓力較大。因此,該公司凈利潤(rùn)恢復(fù)到2021年、2022年同等的水平難度更大。

          而資本市場(chǎng)的反應(yīng)也并不樂(lè)觀。上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓消息釋放后,廣汽集團(tuán)4日終止兩連板漲勢(shì),截至收盤(pán),該股下跌5.61%至10.09元/股。

          市場(chǎng)將其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的希望放在與華為的合作上。11月30日,廣汽集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心正式簽署智能汽車(chē)戰(zhàn)略合作深化協(xié)議。廣汽集團(tuán)將在現(xiàn)有傳祺、埃安和昊鉑品牌基礎(chǔ)上,推出一個(gè)全新的高端智能新能源汽車(chē)品牌。

          廣汽集團(tuán)在昨日的一份公告中稱,該合作對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等的影響取決于各具體合作領(lǐng)域的推進(jìn)情況。

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