第一財(cái)經(jīng)記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月26日9時(shí)45分，始發(fā)列車(chē)湖州東-上海虹橋G9508次從湖州東站開(kāi)出，上海虹橋-安吉G9501/0次、蘇州南-張家港G9502次隨后分別從上海虹橋和蘇州南站開(kāi)出，沿著上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)滬蘇湖高鐵）飛馳，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海松江站等新建車(chē)站同步啟用，“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈。

滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等 8 座車(chē)站，其中上海虹橋、湖州站為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。

滬蘇湖高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將按照日常線、高峰線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)38列，均為跨線列車(chē)。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達(dá)，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達(dá)，較經(jīng)由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段壓縮55分鐘；上海虹橋首開(kāi)至杭州西動(dòng)車(chē)組列車(chē)，最快78分鐘可達(dá)。

2025年一季度列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，滬蘇湖高鐵每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高將達(dá)229列，其中開(kāi)行上海南-上海虹橋G8387/90/87次1列、上海南-上海G8981/4/1次1列、上海-上海南G8982/3/2次共3列環(huán)線列車(chē)。

滬蘇湖高鐵作為上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目，具有“完善路網(wǎng)布局、疏解通道壓力，聯(lián)通三省市、輻射長(zhǎng)三角”作用。建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，便利沿線人民群眾出行，同時(shí)上海西南部新增一條西向“動(dòng)脈”，浙西北、皖南地區(qū)至上海時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。隨著滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里，長(zhǎng)三角成為我國(guó)高鐵網(wǎng)最密集的區(qū)域。