截至1月14日午間休盤，A股主要指數(shù)均強(qiáng)勢(shì)反攻，其中汽車零部件板塊（BK0481）指數(shù)漲4.29%，板塊內(nèi)多股出現(xiàn)漲停，包括凌云股份、嶸泰股份、騰龍股份、長(zhǎng)源東谷、華鋒股份、長(zhǎng)華股份，另外，駿創(chuàng)科技、超達(dá)裝備、富臨精工漲幅超10%。

有投資界分析人士告訴記者，汽車零部件板塊多只股票漲停的背后，其中很多也是“機(jī)器人概念”。比如凌云股份在2023年申報(bào)了工信部機(jī)器人力傳感項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目即將進(jìn)入研發(fā)試制階段。去年11月底，為符合市場(chǎng)監(jiān)管要求，凌云股份擬在章程中增加“傳感器研產(chǎn)銷及服務(wù)、力控系統(tǒng)軟硬件研發(fā)及銷售、機(jī)器人智能關(guān)節(jié)、機(jī)械臂等關(guān)鍵部件研產(chǎn)銷”等內(nèi)容。

1月14日，機(jī)器人概念和機(jī)器人執(zhí)行器概念領(lǐng)漲，截至當(dāng)日午間休盤，概念指數(shù)分別上漲了4.34%和5.88%。

汽車和機(jī)器人概念板塊的成分股中，很多出現(xiàn)了重疊。此前，包括特斯拉、東風(fēng)、賽力斯、比亞迪等整車企業(yè)已經(jīng)布局機(jī)器人賽道，今年初，奇瑞汽車成立了安徽墨甲智創(chuàng)機(jī)器人科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括智能機(jī)器人銷售、智能機(jī)器人研發(fā)等。汽車零部件公司推進(jìn)人形機(jī)器人項(xiàng)目的事例更是繁多，近日在CES上，自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)首次對(duì)外展出了其自研的人形機(jī)器人整機(jī)，聚焦于機(jī)器人的視覺、觸覺、關(guān)節(jié)三類增量零部件領(lǐng)域。

對(duì)于上述現(xiàn)象，人形機(jī)器人一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，汽車布局人形機(jī)器人有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)線產(chǎn)能可以滿足配件需求，很多汽車核心零部件在調(diào)整后可以復(fù)用到機(jī)器人上。

汽車和機(jī)器人在技術(shù)和工藝、市場(chǎng)需求方面也具備相似性，比如，在汽車中，傳感器用于感知車輛周圍環(huán)境和自身狀態(tài)，控制器根據(jù)感知信息作出決策，執(zhí)行器如電機(jī)等執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作；機(jī)器人同樣需要傳感器感知環(huán)境、控制器決策、執(zhí)行器完成動(dòng)作，二者在技術(shù)架構(gòu)上有共通之處。汽車和機(jī)器人的部分核心零部件具有通用性，如電機(jī)、傳感器、減速器等。

在市場(chǎng)層面，汽車生產(chǎn)中本來就需要應(yīng)用很多工業(yè)機(jī)器人，車企可以自己制造機(jī)器人用于自身生產(chǎn)，以降低成本。生產(chǎn)出的人形機(jī)器人也可以率先在本品牌的4S店中投入使用，作為營(yíng)銷接待機(jī)器人。

汽車賽道的公司之所以紛紛涌入機(jī)器人賽道，和機(jī)器人未來龐大的市場(chǎng)規(guī)模有直接關(guān)系。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克認(rèn)為，人形機(jī)器人未來的市場(chǎng)空間比汽車更大。近日，他在一次訪談中表示，如果一切順利，未來三年內(nèi)人形機(jī)器人的數(shù)量將實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。具體來說，到2025年，特斯拉將擁有數(shù)千臺(tái)人形機(jī)器人；到2026年，這一數(shù)字將躍升至5萬至10萬臺(tái)；而到了2027年，特斯拉人形機(jī)器人的數(shù)量更是有望達(dá)到50萬至100萬臺(tái)。