二手車出口，正在成為汽車市場新看點，出口潛力不斷釋放。

作為連接我國與中亞的重要門戶，霍爾果斯口岸最先感受到二手車出口的熱度。

霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)口岸管理局副局長付磊對第一財經(jīng)記者表示，2024年，霍爾果斯公路口岸累計出境車輛40.03萬輛，其中商品車出口23.9萬輛，占比60%。加上通過鐵路口岸出口，2024年商品車出口數(shù)量突破40萬輛，較上一年增加10萬輛以上。出口商品車中，二手車占比較大。

2019年4月以來，商務(wù)部會同公安部、海關(guān)總署啟動二手車出口工作，采取部分地區(qū)“先行探索，總結(jié)經(jīng)驗，逐步推廣”的方式，分三批支持40個地區(qū)開展二手車出口，經(jīng)過5年的探索和培育，于2024年3月起將二手車出口業(yè)務(wù)擴(kuò)大至全國范圍，印發(fā)《關(guān)于二手車出口有關(guān)事項的公告》《關(guān)于進(jìn)一步做好二手車出口有關(guān)工作的通知》，明確出口企業(yè)條件，規(guī)范出口流程，提出簡化出口二手車登記管理、提升國際化經(jīng)營能力、嚴(yán)格保障質(zhì)量安全、強(qiáng)化監(jiān)管和服務(wù)等配套支持舉措。

捕捉到了二手車出口的市場前景，江蘇人許恒歡在2022年11月成立了新疆陸港通國際貿(mào)易物流有限公司。

“我見證了中國商品車對外出口的從無到有。”該企業(yè)總經(jīng)理許恒歡對第一財經(jīng)記者表示，“以前，霍爾果斯口岸主要做百貨和工程配件，還有一些日韓來的二手車在這里中轉(zhuǎn)過境進(jìn)入中亞和俄羅斯。從2022年開始，一些中國汽車自主品牌開始進(jìn)入中亞，以銷往烏茲別克斯坦為主，陸續(xù)掀起熱潮。國內(nèi)汽車品牌的4S店、海外貿(mào)易商都涌入到了霍爾果斯，外商也隨之而來。”

政策優(yōu)化助力二手車“出海”提速

二手車出口業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，與政策的持續(xù)優(yōu)化和地方創(chuàng)新性舉措密切相關(guān)。

自二手車出口業(yè)務(wù)于2024年3月起全面擴(kuò)大至全國范圍以來，商務(wù)部會同各地方和相關(guān)部門，不斷完善監(jiān)管體系，在防控風(fēng)險的基礎(chǔ)上持續(xù)優(yōu)化車輛轉(zhuǎn)讓登記、許可證申領(lǐng)等出口流程，各地方采取多種措施支持企業(yè)開展二手車出口業(yè)務(wù)，提升國際競爭力。

天津市是國內(nèi)首批開展二手車出口的城市之一。據(jù)了解，天津市商務(wù)局還聯(lián)合11個部門，推出優(yōu)化二手汽車出口登記服務(wù)、提升二手汽車出口通關(guān)便利化水平、打造天津市二手汽車出口基地等11條支持舉措。

2024年，天津市二手車出口企業(yè)新增170余家，總數(shù)達(dá)到200家。全年實現(xiàn)二手車出口4萬輛，出口額10億美元，同比增長46%，出口目的國達(dá)到97個，排名居全國前列。

此前曾經(jīng)從事國內(nèi)二手車交易和金融服務(wù)的天津車多汽車進(jìn)出口公司運營負(fù)責(zé)人焦劍在這兩年就經(jīng)歷了一次職業(yè)轉(zhuǎn)型：他所在的公司在2023年成為了天津市第三批二手車出口試點企業(yè)，可以開始從事二手車出口業(yè)務(wù)了。

又如在出口樞紐霍爾果斯口岸，面對迅速增長的需求，霍爾果斯口岸實施了多項改革，提高二手車整車出口效率，包括試行公路口岸貨運7天24小時全天候通關(guān)，公路口岸屬地直通模式改革將進(jìn)出口查驗環(huán)節(jié)分別由9個、12個壓縮優(yōu)化至4個，構(gòu)建與哈薩克斯坦之間的多層級、常態(tài)化、高頻次雙邊會晤機(jī)制等。

霍爾果斯還開發(fā)了整車出口公共信息服務(wù)平臺。

“霍爾果斯口岸出口二手車的體量比較大。”付磊表示，“企業(yè)在完成海關(guān)手續(xù)后可以在線上平臺進(jìn)行預(yù)約，根據(jù)生成的二維碼及排隊編號有序出境，沒到號的人員可以先處理其他事情，不需要駕車一直在路上等著。”

而實施邊檢一站式抵邊查驗改革后，付磊告訴第一財經(jīng)記者，現(xiàn)在司機(jī)只需要開到邊檢一站式抵邊查驗點辦理手續(xù)，非必要不下車，無感通關(guān)“像高速公路的ETC一樣方便”。

下一站，完善售后體系

數(shù)據(jù)顯示，日本每年二手車出口基本在100萬輛以上，美國約90萬輛，韓國約50萬輛。中國在2024年二手車出口數(shù)量41.0萬輛，這與其他二手車出口業(yè)務(wù)更為成熟的國家出口規(guī)模仍有差距，潛力也較大。

目前，各地方政府已經(jīng)積極行動，規(guī)范企業(yè)出口及幫助企業(yè)開拓市場。

以天津市為例，對于二手車出口后的海外售后服務(wù)這一用戶“痛點”，天津市在全國首創(chuàng)推出二手汽車出口跨境質(zhì)保產(chǎn)品，已陸續(xù)在8個國家搭建52個售后服務(wù)網(wǎng)點，提升海外經(jīng)銷商和消費者的用車體驗。

此外，天津市還相繼組織10余期二手車鑒定評估師培訓(xùn)，并組織20余家二手車出口企業(yè)赴阿塞拜疆、格魯吉亞、埃及三國，對接當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商、海外倉及政府部門和金融機(jī)構(gòu)，搭建二手車出海交流平臺，助力企業(yè)開拓海外市場。

與此同時，出口企業(yè)也在不斷完善海外營銷售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深耕當(dāng)?shù)厥袌?，海外客戶認(rèn)可度穩(wěn)步提升。

譬如，2024年，廣東廣物優(yōu)車科技有限公司整體出口規(guī)模增長66.6%。二手舊車增長超200%，創(chuàng)下2019年至今的歷史新高。

廣東廣物優(yōu)車科技有限公司董事長甘洪霖對第一財經(jīng)記者表示，這一成績與公司積極的海外布局有密切關(guān)系。2021~2024年間，廣物優(yōu)車先后在吉布提、阿聯(lián)酋和烏茲別克斯坦分別設(shè)立海外子公司，瞄準(zhǔn)東非、中東和中亞市場，并在阿聯(lián)酋和埃塞俄比亞當(dāng)?shù)亻_設(shè)展廳，與當(dāng)?shù)刂饕?wù)廠商合作完善售后服務(wù)體系。

甘洪霖對第一財經(jīng)記者表示，我國新能源車以其環(huán)保理念和智能化的駕車體驗，很受國外客商的歡迎。并且由于我國新能源車在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，也可以解決由于地廣人稀、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足而產(chǎn)生的里程焦慮。

焦劍則對記者表示：“中亞客戶很看重四驅(qū)動力和舒適度。因為中亞和俄羅斯地區(qū)天氣寒冷，很多客戶在意驅(qū)動方式，以及座椅和方向盤的加熱功能。”他補(bǔ)充道，“當(dāng)然更在意的還是性價比。”

“現(xiàn)在來中國買車的外國經(jīng)銷商，通常手上拿著一個訂單到處詢價，找到報價最低的去買貨。但我們?nèi)ズＭ猱?dāng)?shù)卦O(shè)立企業(yè)，派駐人員，成立銷售點、海外倉和售后服務(wù)體系。”甘洪霖表示，隨著交易量增加，當(dāng)?shù)厥袌鰧镜钠放普J(rèn)可度也越來越高，“很多時候，客戶會自己找上門，我們也多了很多訂單渠道”。

隨著二手車出口進(jìn)一步開放，市場競爭也越來越激烈。

許恒歡對第一財經(jīng)記者表示，目前市場變化速度很快，熱度稍縱即逝。“一些車現(xiàn)在能賣1.1萬美元，可能一個星期以后就賣不上這個價格了。一些別的車源涌入進(jìn)來會形成比較激烈的市場競爭。”他表示，出入境和買賣流程的便利化很重要。

下一步，商務(wù)部將推動二手車出口健康持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，為海外用戶提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好服務(wù)，為促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)提供新動力。