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2月26日,小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱,小米SU7Ultra的初衷,就是打造屬于這個時代的新豪車。我們的目標就是,性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。同時,雷軍表示,小米SU7 Ultra產(chǎn)品力很強,團隊信心十足,1萬輛的全年銷量目標,已有九成把握。
此外,2月25日晚間,雷軍發(fā)布微博稱,小米SU7 1.5.5 OTA已經(jīng)開始推送,新增18項功能,18項體驗優(yōu)化。“車位到車位,小米智駕再進一步。”雷軍稱,端到端全場景智能駕駛陸續(xù)全量推送,可實現(xiàn)上車就能用。
除此之外,智能雙表盤與小愛同學(xué)聯(lián)動升級。據(jù)雷軍介紹,喚醒小愛同學(xué)時,根據(jù)喚醒人不同,會表現(xiàn)不同的表情狀態(tài)。
喧囂的流量退去后,2025上海車展回歸了本質(zhì)。
身在高烈度競爭的戰(zhàn)場,企業(yè)和高管們來來往往。
業(yè)界人士稱,端到端模型處理的數(shù)據(jù)量將是過去的10倍以上。
智能駕駛畢竟是一項涉及生命安全的技術(shù),任何時候都要守住生命紅線,容不得半點僥幸,為此怎么重視都不為過。
車企過度營銷之風該滅了?