3月4日，第一財經(jīng)記者從中國石化集團獲悉，全國人大代表，中國石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書記張慶生將在2025年全國兩會帶去關于《推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質量協(xié)調發(fā)展》的議案。

“當前，我國綠氫產(chǎn)業(yè)處于導入期、產(chǎn)業(yè)潛力巨大，但受經(jīng)濟性等因素制約，大規(guī)模商業(yè)化進程遇到瓶頸。”張慶生建議，加強我國氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展頂層設計，在定價機制、減排機制、資源配置、電網(wǎng)政策等方面支持綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)力發(fā)展。

張慶生指出，氫能產(chǎn)業(yè)尚處于初期階段，自我成長能力嚴重不足，主要表現(xiàn)為氫能產(chǎn)業(yè)的政策引導不夠協(xié)調、制氫產(chǎn)業(yè)的資源支持不足、氫氣應用競爭力不足、生產(chǎn)區(qū)域和需求區(qū)域存在空間錯位等問題。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，目前綠氫難以大規(guī)模商業(yè)化的一大原因是成本高昂。與國內工業(yè)領域應用較多的灰氫約10元/千克價格相比，綠氫價格大概是其三倍。

其中，用電占據(jù)近半綠氫成本。陽光氫能董事長彭超才曾介紹，電價在0.62元/度時，綠氫生產(chǎn)成本約39.06元/千克；當電價降到0.13元/度時，綠氫成本才能與灰氫打平，即可再生能源度電成本越低，綠氫價格越低。

并且由于地理供需錯位，儲運環(huán)節(jié)也給綠氫帶來了約30%成本。中國氫能聯(lián)盟介紹，截至2024年上半年，國內逾8萬噸（近八成）綠氫項目產(chǎn)能分布在內蒙古、寧夏和新疆三省份；而交通領域的加氫站卻集中在廣東、山東、河北、河南四省，合計占全國已建成加氫站總量近四成。

針對上述問題，張慶生建議，強化制綠氫項目政策補貼。針對綠電綠氫一體化項目出臺電力優(yōu)惠政策；參考風電、光伏補貼政策，增加綠氫供給端的補貼支持，對采用先進技術的低能耗綠氫項目，按實際綠氫銷售量對綠氫價格給予補貼。

他還建議加快管道輸氫技術攻關和建設部署。完善我國綠氫管網(wǎng)規(guī)劃，出臺支持政策，發(fā)揮中國石化等大型央企的行業(yè)優(yōu)勢，推進長距離管道建設，打通大規(guī)模長距離輸送障礙，實現(xiàn)低成本用氫規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。

另值得關注的是，綠氫高成本限制下游需求，通過市場規(guī)?；瘧抿寗由嫌沃茪浣当靖y實現(xiàn)，導致行業(yè)深陷“雞生蛋、蛋生雞”困境。業(yè)內人士認為，推動綠氫降本的關鍵還在于下游需求起量。

對此，張慶生建議，發(fā)揮航空等高精產(chǎn)業(yè)成本容忍度高等優(yōu)勢，將綠氫產(chǎn)業(yè)和低空經(jīng)濟等新興領域融合發(fā)展；在抓牢交通等大眾化場景同時，加快拓展冶金、石化等工業(yè)使用場景，豐富氫能消費途徑。