多次推遲發(fā)射時(shí)間后，北京時(shí)間3月7日，SpaceX的重型運(yùn)載火箭星艦在得克薩斯州實(shí)施第八次試飛。

本次星艦發(fā)射后，一級(jí)超重型助推器B15與二級(jí)星艦飛船S34完成分離，B15被發(fā)射臺(tái)的機(jī)械臂接住，這也是星艦飛船第三次實(shí)現(xiàn)該技術(shù)。根據(jù)此前發(fā)布的目標(biāo)，本次“筷子夾火箭”的回收精度從上一次試飛的分米級(jí)，提升到了厘米級(jí)。

不過，在S34上升期，飛船突然解體，失去聯(lián)系。SpaceX隨后在社交平臺(tái)X上表示：“我們將回顧今日的飛行數(shù)據(jù)，以更好了解根本原因。一如既往，成功來自于我們所學(xué)到的東西，今天的飛行將提供額外的教訓(xùn)，來提高星艦的可靠性?！?/p>

第八次試飛，是星艦二代的第二次亮相。在1月17日SpaceX第七次試飛當(dāng)中，編號(hào)S33的二級(jí)星艦飛船是V2版星艦二級(jí)。V2版本的前翼更小，位置也更靠前，而且整體向背風(fēng)面移動(dòng)。SpaceX的技術(shù)負(fù)責(zé)人Lars Blackmore曾公開表示，在前翼面的設(shè)計(jì)上花費(fèi)了數(shù)月時(shí)間，理論上新型翼面全面優(yōu)于舊版，但這需要實(shí)踐檢驗(yàn)。V2版本在推進(jìn)系統(tǒng)、熱防護(hù)系統(tǒng)等方面均有所升級(jí)。

本次發(fā)射采用的二級(jí)星艦飛船S34仍然是二代星艦，針對(duì)第七次試飛中因振動(dòng)引發(fā)的燃料泄漏問題，SpaceX在第八次試飛中，升級(jí)了推進(jìn)劑輸送管道、增加通風(fēng)系統(tǒng)，并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯。S34飛船原本計(jì)劃在印度洋實(shí)現(xiàn)米級(jí)精度的濺落，為未來海上回收積累數(shù)據(jù)，并部署4顆模擬星鏈衛(wèi)星，并測(cè)試真空猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)在軌重啟能力。

但隨著S34的失聯(lián)，這些測(cè)試目標(biāo)可能再一次無法驗(yàn)證。

“二代星艦的可行性和穩(wěn)定性還需要進(jìn)一步驗(yàn)證。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放向第一財(cái)經(jīng)記者表示，即使飛船失聯(lián)，本次試飛仍能為SpaceX帶來大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如熱防護(hù)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等，為后續(xù)改進(jìn)提供重要依據(jù)?！靶桥灥淖罱K目標(biāo)仍是實(shí)現(xiàn)完全可重復(fù)使用，二級(jí)飛船的回收也是關(guān)鍵，從目前的情況來看，還是需要一定時(shí)間。”