3月10日，漳汕高鐵漳江灣跨海特大橋海上首個(gè)樁基開鉆，標(biāo)志著漳汕高鐵海上工程全面開工建設(shè)。建成通車后，廈門至廣州預(yù)計(jì)通行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右。

漳汕高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站，線路全長(zhǎng)約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4.5年，預(yù)計(jì)2028年建成。

全線共設(shè)6座車站，其中，漳州、漳浦、汕頭為既有車站，東山縣、詔安南、饒平南為新建車站，海上工程項(xiàng)目主要集中在福建省境內(nèi)，包括漳江灣、詔安灣、東山三座跨海特大橋。此次開工建設(shè)的漳江灣跨海特大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)5.8公里，海域部分達(dá)5公里。

漳汕高鐵建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵銜接，形成福州至廣州間設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵快速通道，廈門至廣州預(yù)計(jì)通行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，相較目前線路普遍減少0.5小時(shí)至1小時(shí)。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為推動(dòng)粵閩兩省溝通協(xié)作、促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要支撐。到2028年，沿海高鐵通道福州至廣州段將實(shí)現(xiàn)貫通。

除此之外，方便廣州、中山、珠海往來的廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目也迎來建設(shè)新進(jìn)展。

日前，經(jīng)過3臺(tái)天泵、20輛混凝土運(yùn)輸車連續(xù)27小時(shí)作業(yè)，廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目海隆大橋小欖水道斜拉橋主塔承臺(tái)第二層及第一節(jié)塔柱起始段混凝土順利完成澆筑，這標(biāo)志著小欖水道斜拉橋建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為后續(xù)主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)，對(duì)主塔塔柱及鋼錨梁安裝等關(guān)鍵工序精心策劃、科學(xué)施工，助力小欖水道斜拉橋主塔順利完成封頂。

廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經(jīng)廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費(fèi)站，全長(zhǎng)約50.4公里，是粵港澳大灣區(qū)首條“六改十”的高速公路，計(jì)劃2027年全線建成通車。