近日，美國加征畸高關稅，給全球貿易體系帶來廣泛沖擊。面對外部不確定性，紓困出口相關產業(yè)，釋放國內消費潛力，成為當下共識。對此，網約車、電商、零售等相關企業(yè)紛紛給出各自解法，主動應對外部挑戰(zhàn)。

以網約車為例，4月12日，滴滴宣布將追加投入20億元專項資金，聚焦“穩(wěn)就業(yè)促消費”以及助力制造業(yè)“走出去”，切實發(fā)揮平臺企業(yè)責任，積極應對外部不確定性帶來的挑戰(zhàn)。其中，10億元用于幫助出口重點區(qū)域的新增司機群體實現順利過渡；10億元用于乘客補貼。

對此，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛表示，滴滴此次通過務實舉措穩(wěn)就業(yè)、促消費、拓市場，既是其長期以來積極努力承擔企業(yè)社會責任的體現，也再次印證了網約車市場對吸納靈活就業(yè)群體，強化民生兜底保障的支撐作用。

聚焦國內：司乘兩端“組合拳”

數據顯示，數百萬網約車司機在2024年通過滴滴獲得收入。網約車平臺吸納了大量處于過渡期的社會群體，已然成為穩(wěn)就業(yè)的重要“蓄水池”和“穩(wěn)定器”。

“網約車行業(yè)的即時收入特性，能夠有效承接勞動力轉移。”張成剛表示。據了解，此次滴滴計劃追加投入10億元，正是通過增加補貼、優(yōu)化收入和權益保障等舉措，針對性地扶持出口重點區(qū)域的新增司機群體，幫助他們實現順利過渡。

他指出，早在2016—2018年，滴滴平臺就曾投入大量資金，扶持去產能下崗職工再就業(yè)，并長年關注重點群體的就業(yè)保障，為他們創(chuàng)造了多元包容的就業(yè)機會。

“此次滴滴聚焦出口重點區(qū)域，體現了他們對于外部不確定性的重點關切，能夠一定程度上幫助區(qū)域緩解就業(yè)壓力”，張成剛表示。

圍繞乘客端，滴滴則計劃在2025年追加投入10億元用于乘客補貼。對此，有市場分析認為，正如近年來各地通過發(fā)放消費券增加交易活躍度一樣，滴滴向乘客發(fā)放補貼能夠直接提升用戶出行頻率，從而帶動出行消費活力。不僅如此，一次出行還能夠撬動餐飲、娛樂、零售等相關領域的消費循環(huán)，具備顯著乘數效應。

拓展國際：“帶車出海”打開中國制造第二通道

除了20億元資金的專項投入外，滴滴還宣布于2030年前在墨西哥市場引入10萬輛國產電動車；同時依托滴滴巴西旗下“99出行”，協(xié)同建設1萬個國產公共充電樁。

作為中國企業(yè)出海的“新名片”，以新能源汽車為代表的相關產業(yè)正在加速走向全球。市場分析認為，不同于傳統(tǒng)車企自建銷售網絡的重資產模式，滴滴通過現有出行平臺導入國產電動車，能快速形成規(guī)?；瘧脠鼍?。這種"平臺+產業(yè)"的模式也是中國企業(yè)出海的一種新路徑。

滴滴國際業(yè)務已發(fā)展近8年，目前已覆蓋拉美、亞太和非洲的14個國家。最新財報數據顯示，2024 年，滴滴國際業(yè)務的總訂單量達 36.13 億單，GTV 達 913 億元，同步增長34.8%，連續(xù)四個季度交易總額增速超30%。國際業(yè)務已成為其重要增長引擎。

值得注意的是，就在本月初，滴滴剛剛宣布將以“99 Food”的品牌重啟巴西外賣業(yè)務。外界普遍認為，這是滴滴拓局拉美的又一關鍵動作，也顯示出這家網約車頭部企業(yè)加速出海的底氣。

張成剛表示，在面臨外部不確定性挑戰(zhàn)的當下，越來越多中國企業(yè)挺身而出，主動承擔社會責任，將企業(yè)命運與國家發(fā)展同頻共振，將攜手為中國經濟的可持續(xù)發(fā)展注入更加堅實的信心和力量。