自從1886年卡爾-本茨發(fā)明第一輛汽車(chē)，德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了120多年的發(fā)展歷程。在這個(gè)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)源地、生產(chǎn)汽車(chē)歷史最悠久的國(guó)家，來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌零跑正在這里迅速攻城略地，用先進(jìn)的產(chǎn)品和國(guó)際化審美，收獲了越來(lái)越多德國(guó)家庭的訂單。

2025年4月23日，在第二十一屆上海國(guó)際車(chē)展上，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 朱江明透露了一個(gè)信息“零跑產(chǎn)品在海外賣(mài)得最好的區(qū)域就是德國(guó)，銷(xiāo)量最大的是德國(guó)”。

零跑的成功并非一蹴而就，以德國(guó)為代表的歐洲有越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始記住這家中國(guó)車(chē)企的名字。這家成立于2015年的公司，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)占整車(chē)成本65%的核心零部件自研自造，并成為全球第三家、國(guó)內(nèi)第二家達(dá)成盈利目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力。

零跑的成功，實(shí)則是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影——當(dāng)全域自研撞上理性消費(fèi)，技術(shù)普惠不再是口號(hào)，而是一場(chǎng)重構(gòu)全球價(jià)值鏈的精準(zhǔn)爆破。憑借獨(dú)特的出海模式，零跑正在解鎖中國(guó)汽車(chē)的全球化密碼。

今年月銷(xiāo)量可能摸高8萬(wàn)輛

2025年4月23日，在第二十一屆上海國(guó)際車(chē)展上，零跑汽車(chē)以“為年輕而來(lái)”為主題，正式揭幕了B系列首款純電轎車(chē)——零跑B01的全球首秀。作為零跑品牌成立十周年的重磅力作，零跑B01以“年輕人的高品質(zhì)智能轎車(chē)”為核心理念，憑借同級(jí)領(lǐng)先的超高品質(zhì)，定義15萬(wàn)級(jí)新能源智能純電轎車(chē)新標(biāo)桿，成為本屆車(chē)展最受矚目的焦點(diǎn)之一。

從2019年的幾十平到如今的2025年零跑汽車(chē)上海國(guó)際車(chē)展展臺(tái)超千平，十年時(shí)間，零跑的發(fā)展肉眼可見(jiàn)。

對(duì)于更多的消費(fèi)者而言，讓零跑突然聲量大增的，是2024年Q4的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。2024年第四季度，零跑月均交付超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，毛利率達(dá)13.3%，創(chuàng)單季度新高，并提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，成為全球第三家、國(guó)內(nèi)第二家達(dá)成盈利目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力。事實(shí)上，整個(gè)2024年，零跑汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入達(dá)321.6億元，保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)；毛利率達(dá)8.4%，再創(chuàng)新高；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金持續(xù)流入，金額達(dá)84.7億元，自由現(xiàn)金流63.2億元；總交付量達(dá)293724臺(tái)，在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌排名中穩(wěn)居前三，且同比增速最快；并在全球新能源品牌排名中位居第11位。

在迎來(lái)自己的第一個(gè)十周年之際，零跑改寫(xiě)了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的格局，成功的故事還在繼續(xù)。2025年第一季度，零跑交付量穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力前列，且3月保持強(qiáng)勁增速，全車(chē)系交付達(dá)37095臺(tái)，同比增長(zhǎng)超154%，并奪得當(dāng)月新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍。

4月20日晚，朱江明在朋友圈中分享：零跑（鎖單）真的創(chuàng)歷史新高！又一個(gè)新的里程碑。截圖顯示，當(dāng)天零跑凈增鎖單量達(dá)3221臺(tái)！3000+臺(tái)，在五年前，是所有零跑銷(xiāo)售努力一個(gè)月的成果，而如今成為能于一日內(nèi)達(dá)成的目標(biāo)。

成功的背后，是這家具有理工男基因的車(chē)企十年如一日地耕耘和投入。過(guò)去十年間，零跑完成了從技術(shù)自研到全球化布局的跨越式發(fā)展。隨著公司迎來(lái)快速發(fā)展新階段，零跑將投入更多資金進(jìn)行創(chuàng)新功能開(kāi)發(fā)和服務(wù)能力提升。

隨著新品B系列的發(fā)布和海外市場(chǎng)的拓展，朱江明對(duì)今年的市場(chǎng)信心進(jìn)一步拉高。他認(rèn)為，2025年全年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)到8萬(wàn)臺(tái)的海外銷(xiāo)量是可以期待的。而整個(gè)公司的銷(xiāo)量上，還有可能看看有沒(méi)有摸高到月銷(xiāo)8萬(wàn)到10萬(wàn)輛的機(jī)會(huì)。

新的增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)形成

2025年3月，零跑C10累計(jì)交付突破10萬(wàn)臺(tái)。

2025年4月10日，LEAP3.5架構(gòu)首款車(chē)型零跑B10上市1小時(shí)大定破一萬(wàn)臺(tái)。截至4月23日，B系列首發(fā)車(chē)型B10上市僅13天，全國(guó)批量交付已突破8000輛，零跑B系列的到來(lái)，真正讓智能科技，從豪車(chē)專(zhuān)屬變成人手必備。零跑汽車(chē)高級(jí)副總裁曹力在發(fā)布會(huì)上表示：“零跑始終以用戶(hù)為中心，致力于將高端科技普惠化。”

此次車(chē)展，零跑趁熱打鐵，推出B系列全新產(chǎn)品——年輕人的高品質(zhì)智能轎車(chē)零跑B01。此次發(fā)布的零跑B01，是基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電轎車(chē)，與零跑B10組成“雙子星”矩陣，標(biāo)志著零跑汽車(chē)在全球主流消費(fèi)市場(chǎng)的又一次“擴(kuò)張”。

全新B系列產(chǎn)品矩陣將覆蓋SUV、轎車(chē)、跨界車(chē)三大主流品類(lèi)，以年輕潮流科技，充分滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求，為全球用戶(hù)帶來(lái)新能源選車(chē)的價(jià)值新參考。

在零跑的戰(zhàn)略布局中，B系列面向中國(guó)最大汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，將成為零跑2025年銷(xiāo)量全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

在15萬(wàn)級(jí)新能源轎車(chē)市場(chǎng)格局中，純電網(wǎng)約車(chē)、插混代步車(chē)為主，兼具設(shè)計(jì)美感與智能體驗(yàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品相對(duì)缺乏。零跑B01正是瞄準(zhǔn)了其中被長(zhǎng)期忽視的藍(lán)海需求——年輕人對(duì)“美感與品質(zhì)兼得”的渴望。

作為零跑B平臺(tái)面向全球年輕人的首款轎車(chē)，零跑B01的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)交出了一份中西方美學(xué)融合的滿(mǎn)分答卷。以"自然科技美學(xué)"為核心理念，從阿爾卑斯山脈的飛馳姿態(tài)到上海街頭的流光掠影，構(gòu)建出既符合全球化審美又蘊(yùn)含東方哲學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

新車(chē)推出了8種車(chē)身顏色。新亮相的"摩根粉"是零跑與國(guó)際知名色彩機(jī)構(gòu)——Pantone潘通，共同發(fā)布的全新配色，摩根石因含有微量錳元素，金屬漆面在陽(yáng)光下呈現(xiàn)躍動(dòng)的浪漫粉色微光，承載著自信與勇氣的美好寓意。零跑B01全系標(biāo)配大面積鋼琴烤漆外觀(guān)飾件，看起來(lái)非常的有質(zhì)感。此外，飛翼星芒燈組、新月式頂部激光雷達(dá)、星芒運(yùn)動(dòng)輪轂，每一處細(xì)節(jié)都精益求精，完美詮釋了15萬(wàn)級(jí)純電智能轎車(chē)對(duì)美的表達(dá)。

零跑汽車(chē)高級(jí)副總裁曹力說(shuō)，年輕人買(mǎi)轎車(chē)首先是看顏值，所以B01在設(shè)計(jì)上加入了大量的年輕人喜歡的元素，包括顏色的設(shè)計(jì)。“整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是非常年輕的團(tuán)隊(duì)，主創(chuàng)設(shè)計(jì)師都是90后。我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中也聽(tīng)取了很多年輕用戶(hù)的訴求，包括海外的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和用戶(hù)的反饋，”曹力說(shuō)，這臺(tái)車(chē)好玩、好看是最重要的。

在歐洲重新定義什么是領(lǐng)先的好汽車(chē)

由朱江明一手創(chuàng)立的零跑，在誕生的那一天起就自帶理工男的理性基因。要成為一家全球化的跨國(guó)車(chē)企，在汽車(chē)行業(yè)，這樣的基因?yàn)榱闩艿於嘶A(chǔ)，零跑的出海道路顯得既獨(dú)一無(wú)二又順理成章。

在公司的發(fā)展十年歷史中，零跑一直在低調(diào)做產(chǎn)品。在各路新勢(shì)力因?yàn)榉N種營(yíng)銷(xiāo)事件出圈的時(shí)候，零跑選擇了踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品。這也使得零跑在歐洲市場(chǎng)產(chǎn)生了深刻的共鳴。朱江明在本次車(chē)展中透露，“零跑產(chǎn)品在海外賣(mài)得最好的區(qū)域就是德國(guó)，銷(xiāo)量最大的是德國(guó)。”

德國(guó)汽車(chē)媒體Elektroauto-News評(píng)選了2025年歐洲純電車(chē)型“每公里續(xù)航成本”排行榜，零跑T03以82歐元/公里的優(yōu)異成績(jī)，力壓其他歐洲市場(chǎng)在售電動(dòng)汽車(chē)，成為新一代"里程性?xún)r(jià)比冠軍"。目前在歐洲銷(xiāo)售的兩款車(chē)型T03和C10，以出色的品價(jià)比實(shí)現(xiàn)了歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量爬坡。

在零跑汽車(chē)副總裁周穎看來(lái)，“汽車(chē)消費(fèi)比較發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，這些用戶(hù)的汽車(chē)消費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較理性，他們更多把這個(gè)產(chǎn)品當(dāng)作一個(gè)實(shí)用的代步工具，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，品牌的附加值、溢價(jià)考慮比較少。大量的用戶(hù)都是非常理性的，對(duì)汽車(chē)、產(chǎn)品、汽車(chē)技術(shù)非常了解，他們到了我們的門(mén)店可能會(huì)問(wèn)到我們的銷(xiāo)售顧問(wèn)一些問(wèn)題，甚至是我們的銷(xiāo)售顧問(wèn)都有些答不上來(lái)的問(wèn)題，說(shuō)明他們對(duì)這些問(wèn)題理解得非常透徹。”

零跑的出海始于2023年10月，當(dāng)時(shí)零跑汽車(chē)與Stellantis集團(tuán)達(dá)成全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，Stellantis集團(tuán)投資零跑約15億歐元。零跑成為首家與跨國(guó)巨頭合作項(xiàng)目落地的中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企，也首創(chuàng)輕資產(chǎn)出海的全球化發(fā)展新模式。

而與Stellantis集團(tuán)的深度合作成果，驗(yàn)證了零跑“輕資產(chǎn)出海”模式的可行性。截至2024年12月底，零跑在海外交付超過(guò)1.3萬(wàn)輛。朱江明在本次車(chē)展上表示，今年5萬(wàn)到8萬(wàn)輛的海外市場(chǎng)銷(xiāo)量是可以期待的。

據(jù)了解，B系列將于今年年中推出出口版本，B系列首款全球化車(chē)型B10計(jì)劃今年第四季度歐洲上市，B系列的第三款產(chǎn)品B05也計(jì)劃于今年四季度在歐洲首秀，雙動(dòng)力戰(zhàn)略完成海外布局。未來(lái)三年，零跑?chē)?guó)際每年至少推出一款全新車(chē)型。

在歐洲，零跑正在受到越來(lái)越廣泛的消費(fèi)者歡迎。法國(guó)前總理拉法蘭團(tuán)隊(duì)也前來(lái)本次車(chē)展打卡。本月，西班牙首相桑切斯相訪(fǎng)華期間也會(huì)晤零跑汽車(chē)，并與朱江明進(jìn)行了深度溝通和交流，非常認(rèn)可零跑汽車(chē)的能力和潛力，希望雙方能夠展開(kāi)進(jìn)一步的合作。

在曹力看來(lái)，歐洲用戶(hù)過(guò)去對(duì)領(lǐng)先的智能化新能源車(chē)沒(méi)有太大概念，但是一看到零跑的車(chē)、中國(guó)的新能源車(chē)有這么大的屏幕、這么舒適的座椅以及這么好的智能化功能，他們就被吸引了，“對(duì)于新鮮的事物、新鮮的技術(shù)、智能化的技術(shù)以及好的設(shè)計(jì)，大家的喜好是有共性的”。

本次車(chē)展上，零跑?chē)?guó)際合資公司帶來(lái)了全球百家國(guó)際媒體團(tuán)，長(zhǎng)槍短炮記錄著零跑汽車(chē)產(chǎn)品力及體系力，也見(jiàn)證了中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。

零跑汽車(chē)副總裁周穎說(shuō)，她在跟外媒的交流過(guò)程當(dāng)中，聽(tīng)到最多的一個(gè)問(wèn)題就是“你們是怎么做到的”。在中國(guó)市場(chǎng)上，一臺(tái)15萬(wàn)的車(chē)可以做到C11、C10、C16的水平，已經(jīng)成為近幾年來(lái)司空見(jiàn)慣的場(chǎng)景，但是對(duì)于外媒來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格區(qū)間里面能做出這么好的智能化表現(xiàn)，以及這么好的質(zhì)感的產(chǎn)品，這讓外媒感到非常好奇。“產(chǎn)品是會(huì)說(shuō)話(huà)的，是非常有說(shuō)服力的。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)車(chē)的質(zhì)感越來(lái)越好，他們就迫切想知道，在新能源車(chē)發(fā)展的10年里，中國(guó)車(chē)企到底發(fā)生了什么，以及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了什么。”周穎說(shuō)道。