理想汽車之后，又一家新勢(shì)力車企實(shí)現(xiàn)了季度凈利潤轉(zhuǎn)正。

1月13日晚間，零跑汽車（9863.HK）發(fā)布盈利預(yù)告，宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)。零跑汽車也成為理想汽車之后，第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的中國造車新勢(shì)力企業(yè)。

公告顯示，零跑汽車預(yù)期2024年?duì)I業(yè)收入不低于305億元，同比增長不低于80%；毛利率不低于8%。2024年，零跑汽車銷量為293724輛，同比增長104%，其中第四季度零跑汽車月平均交付超4萬輛，售價(jià)較高的C系列車型銷量占比超77%。

零跑汽車董事長、CEO朱江明接受記者采訪時(shí)曾表示，零跑原本預(yù)估的盈利節(jié)點(diǎn)會(huì)是2025年的后半段，但從當(dāng)時(shí)的情況看，盈利節(jié)點(diǎn)會(huì)比預(yù)估來得更早。

2024年零跑汽車銷量向上趨勢(shì)明顯。除含有春節(jié)假期的2月外，其它月份交付量均超過萬輛，并且從3月開始，零跑汽車月銷量連續(xù)9個(gè)月環(huán)比增長，8月實(shí)現(xiàn)月交付量破3萬輛，11月實(shí)現(xiàn)月交付量破4萬輛。

在銷量持續(xù)增長的情況下，零跑汽車一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。2024年末，零跑汽車曾表示，金華兩個(gè)工廠單月產(chǎn)能約4萬輛，保持滿產(chǎn)的節(jié)奏，但交付仍有延期；零跑汽車正在加緊布局杭州新建工廠，目標(biāo)明年上半年投產(chǎn)；零跑正在規(guī)劃金華第三座工廠，預(yù)計(jì)明年年底或后年年初投產(chǎn)，明年年底規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到100萬輛。

據(jù)悉，2025年零跑汽車的年銷量目標(biāo)為50萬輛。

從2023年開始，零跑開始推出混動(dòng)產(chǎn)品，目前除入門級(jí)產(chǎn)品T03外，主銷的C系列產(chǎn)品均采用了增程式混動(dòng)和純電雙動(dòng)力形式?；靹?dòng)產(chǎn)品的推出，是零跑汽車銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長的重要原因之一。

“混動(dòng)車型結(jié)合了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)混動(dòng)車型普遍有較長的純電續(xù)航里程，在大部分工況下可提供媲美純電車的行駛質(zhì)感；但在電量不足時(shí)，插混車型不存在補(bǔ)能焦慮，同時(shí)得益于高效混動(dòng)技術(shù)的普及，當(dāng)前插混車型使用成本較燃油車大幅下降，這也是插混車型熱度高居不下的主要原因之一?！眹鴥?nèi)某車企管理層人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

在具備智能、平順等電動(dòng)車特點(diǎn)的同時(shí)，混動(dòng)產(chǎn)品可油可電的屬性，大幅減少了用戶的里程焦慮。同時(shí)混動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格普遍比同類型純電產(chǎn)品定價(jià)更低，這使得混動(dòng)車型的銷量在近一兩年出現(xiàn)了快速增長的勢(shì)頭。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量為614.2萬輛，同比增長15.8%；插電式混動(dòng)汽車銷量為206.8萬輛，同比增長90.7%，增程式混動(dòng)汽車銷量為66.3萬輛，同比增長77.4%。

混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的增速已經(jīng)呈現(xiàn)出大幅跑贏純電的態(tài)勢(shì)。有部分車企高管認(rèn)為，到2030年前后，混動(dòng)、純電和燃油會(huì)形成1：1：1的市場(chǎng)格局。從目前的情況來看，混動(dòng)仍有較大的增長空間。

對(duì)于新勢(shì)力車企而言，混動(dòng)車型有望帶來較好的銷量表現(xiàn)，并提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)。2024年銷量排名靠前的幾家新勢(shì)力車企中，理想汽車的產(chǎn)品仍以混動(dòng)為主，并且理想汽車是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力企業(yè)。此外，在2024年末宣布第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的深藍(lán)汽車，亦采用了混動(dòng)和純電的雙動(dòng)力產(chǎn)品矩陣。

在較好的市場(chǎng)發(fā)展預(yù)期下，2025年開始，小鵬汽車、極氪、小米汽車、智己等中國新勢(shì)力車企均已確定將會(huì)推出混動(dòng)產(chǎn)品，國內(nèi)目前明確仍專注于純電的新勢(shì)力車企僅有蔚來一家。