近日，工信部等七部門(mén)印發(fā)了汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)方案，提到鼓勵(lì)大功率充電等新技術(shù)推廣應(yīng)用。眾所周知，充電功率越大意味著充電越快。而就在前段時(shí)間，寧德時(shí)代發(fā)布了4C超快充電池。那么，從電池本身到車(chē)端、樁端等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，快充都將帶來(lái)怎樣的變革？技術(shù)變革之下，又有哪些機(jī)會(huì)值得關(guān)注？光大證券研究所電新及環(huán)保行業(yè)首席分析師殷中樞為您詳細(xì)解讀。

殷中樞

光大證券研究所電新及環(huán)保行業(yè)首席分析師

2020年Wind金牌分析師電新行業(yè)第4名、新浪金麒麟新銳分析師環(huán)保行業(yè)第3名

2019年新財(cái)富港股及海外市場(chǎng)研究團(tuán)隊(duì)第3名

實(shí)現(xiàn)高壓快充的命門(mén)要看哪兩大環(huán)節(jié)？

殷中樞說(shuō)，4C充電是指電池在15分鐘內(nèi)即可充滿電，而實(shí)現(xiàn)快充首先需要電池材料的技術(shù)創(chuàng)新，而材料升級(jí)的核心是在負(fù)極和電解液，具體體現(xiàn)在：負(fù)極升級(jí)包括石墨負(fù)極（二次造粒）、包覆（無(wú)定型碳）；電解液包括添加劑和新型鋰鹽。其中尤為重要的是，負(fù)極的改性是實(shí)現(xiàn)快充最為核心的要素。

高壓快充有天花板，未來(lái)滲透率難預(yù)判？

殷中樞說(shuō)，2023年為高壓快充發(fā)展元年，未來(lái)滲透率將不斷提升，但能到達(dá)多少很難判斷，因?yàn)榭斐鋵儆谥绷鞒潆?，而直流充電樁滲透率存在天花板。但也不必疑慮，因?yàn)樘旎ò咫m有但很高，主因目前車(chē)樁比尚低，且新能源車(chē)滲透率或從30%提升至100%，所以可預(yù)見(jiàn)未來(lái)快充空間非常大。

快充帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級(jí)，五大端口藏機(jī)會(huì)

殷中樞說(shuō)，高壓快充將帶來(lái)車(chē)、樁、網(wǎng)端等較大范圍產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)，其中五大層面的機(jī)會(huì)值得關(guān)注：

材料端：電解質(zhì)、添加劑、磷酸鐵鋰、隔膜

電池結(jié)構(gòu)端：新型電池、Cell To Pack（也叫無(wú)模組電池包結(jié)構(gòu)技術(shù)）

車(chē)端：從400伏到800伏架構(gòu)提升帶來(lái)的汽車(chē)零部件的升級(jí)

樁端：液冷模塊、液冷終端

網(wǎng)側(cè)：光儲(chǔ)充一體、電力需求側(cè)響應(yīng)、車(chē)對(duì)網(wǎng)的充電