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作者:孫雪冬 ? 劉鵬 ? 裘歡欣 ? 沈瓔 ? 馬悅 責編:沈瓔
素有北美“后花園”之稱的墨西哥,正成為眾多汽車及零部件企業(yè)的“投資熱土”。今年3月,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正式宣布了墨西哥建廠計劃,墨西哥超級工廠由此也成為繼中國上海T廠、德國柏林工廠之后,特斯拉海外第三座工廠。這個消息不僅帶動了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游赴墨建廠的心思,也讓人們重新審視起這片拉丁美洲的土地。
而梳理墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)現(xiàn),這片新投資熱土有著廉價勞動力、成熟的汽車發(fā)展史、優(yōu)惠的關(guān)稅和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),此前也早已有不少中國企業(yè)赴墨西哥建廠。
那么,墨西哥汽車制造的繁榮會造成中國產(chǎn)業(yè)鏈的外遷嗎?
C位,用畫面講述財經(jīng)故事。
第一財經(jīng)記者近日實地體驗了新款Model Y。記者發(fā)現(xiàn),新款車型在外觀、內(nèi)飾、隔音效果以及智能化方面都進行了升級,彌補了舊款車型的部分不足之處。同時,此次改款車型首先在中國市場生產(chǎn)發(fā)售,中國消費者將率先體驗到這些優(yōu)化創(chuàng)新。隨著中國新款Model Y的成功上市,這輛車也將逐步上線海外市場,為全球消費者提供更多元化的選擇。這些全新的改動能否滿足消費者的期待?在新款Model Y落地的背后,對于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈又有何助力?
加元、墨西哥比索大跌,特朗普關(guān)稅“威脅”來襲!考慮對墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅
隨著企業(yè)跨境需求的增加和業(yè)務(wù)多元化,金融日益成為企業(yè)出海的堅強后盾。